DEU - VFR test

RAPPORT DE DURABILITÉ 4

ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX

u Les communautés résidant ou exerçant leur activité dans le périmètre visé par nos actions de dialogue avec les territoires Ces communautés sont notamment sollicitées, en France, lors des consultations publiques ainsi que dans le cadre des actions menées par les « Maisons de l'Environnement », véritables plateformes d'échange et d'interaction avec les riverains et élus locaux. Les consultations publiques permettent de recueillir les retours et préoccupations des populations locales. Pour Paris-Orly, la concertation publique volontaire portant sur le schéma directeur de l’aéroport réalisée en 2024 a couvert 104 communes et collectivités, réparties sur quatre départements : 91, 92, 94 et 77. Pour Paris-CDG, le périmètre de la future concertation publique volontaire portant sur le schéma directeur de l’aéroport est en cours de définition et sera précisé dans le rapport 2025. Pour AIG, les actions de dialogue avec les communautés touchent les douze communes entourant l’aéroport d’Amman. Pour TAV Airports, les périmètres de ces actions sont évolutifs et diffèrent selon les aéroports du groupe. u Les communautés affectées par le développement économique et l’emploi généré par l'aéroport Pour ADP SA, notre analyse se limite à la région île-de France. Les communautés affectées par le rayonnement économique des aéroports sont les populations de l’île-de France puisque la région concentre 86 % du PIB généré par l’aéroport et 70 % des équivalents temps pleins de la chaîne de valeur aéroportuaire des plateformes franciliennes, selon une étude socio-économique intitulée « Contribution économique et sociale des plateformes aéroportuaires franciliennes » menée en décembre 2023 avec le cabinet BDO. Pour AIG, les communautés affectées par le développement économique de l’aéroport sont les bénéficiaires de la Fondation AIG qui propose des parcours de formations professionnelles. L’impact de TAV Airports sur le développement économique des communautés locales apparait limité du fait du positionnement géographique des aéroports de TAV Airports dans des zones relativement peu densément peuplées. Néanmoins, le Groupe TAV Airports s’investit dans des actions d’engagement avec des écoles et universités pour faire bénéficier les communautés de son développement. u Les populations affectées par la pollution générée par nos plateformes Cette dernière est quantifiée par plusieurs outils décrits dans E2.IRO-1 — Présentation des IRO liés à la pollution de l'air et de l'eau. [S3-ESRS 2 SBM-3-9-(a)] → Type de communautés soumises à des impacts matériels en raison de leurs propres activités ou de la chaîne de valeur Les communautés soumises à des impacts matériels en raison de leurs propres activités sont les travailleurs des aéroports. 80 % des travailleurs des plateformes de Paris-Orly, Paris-CDG et Paris-Le Bourget résident en Île-de-France et sont par conséquent pris en compte dans le périmètre des communautés affectées et soumis aux impacts matériels identifiés (développement économique local, enjeux acoustiques, qualité du dialogue avec les parties prenantes).

En octobre 2024, AIG évalue que 21,5 % de leurs employés et des employés de leurs cinq principaux sous-traitants résident à Jizah, la localité la plus proche de l’aéroport d’Amman. Cette évaluation est mise à jour tous les trimestres. Les enjeux spécifiques liés aux travailleurs des plateformes sont détaillés dans l'ESRS S2 Travailleurs de la chaîne de valeur. [S3-ESRS 2 SBM-3-9-(b)] → Incidences négatives importantes (communautés touchées) Les incidences négatives importantes sont de deux types : u les nuisances sonores répertoriées dans les Plans de gêne sonore et les exercices de cartographie du bruit réalisés par AIG et TAV Airports. Le traitement des nuisances sonores sur les communautés affectées est décrit dans la partie « Réduction des nuisances sonores » ; u la pollution, qui peut impacter la qualité de l’air, de l’eau, des sols, ou engendrer des incidences négatives pour les populations concernées. La pollution engendrée par les plateformes et nos plans d’actions sont abordés dans la partie « 4.2.2. Pollution ». [S3-ESRS 2 SBM-3-9-(c)] → Description des activités qui ont un impact positif et des types de communautés affectées qui sont affectées positivement ou qui u pour assurer le partage de la valeur avec le territoire, le Groupe ADP met en œuvre une politique organisée autour de quatre thématiques, inscrites dans la stratégie Pioneers for Trust et dans la charte Airport for Trust signée par 23 aéroports du groupe en janvier 2021 : u contribuer activement à l’amélioration du cadre de vie des populations riveraines et à la réduction de l’exposition au bruit, u construire sur le long terme une relation de confiance avec les territoires et les acteurs locaux, u faire des territoires les premiers bénéficiaires des activités des aéroports, u animer la communauté aéroportuaire. Politique de développement économique, d’emploi et d’insertion : ADP SA agit comme un intégrateur RH de la communauté aéroportuaire ([S2-4-32-(c)] → Description d'initiatives ou de processus supplémentaires dont l'objectif principal est de produire des effets positifs pour les travailleurs de la chaîne de valeur) pour consolider les besoins en termes d’emplois et compétences des entreprises et favoriser l’ancrage local des actions de recrutement, de formation et d’insertion. Cette ambition d’intégration RH repose sur une volonté d’ancrage territorial fort : l’activité d’ADP SA doit d’abord bénéficier aux résidents des départements d’implantation franciliens qui souffrent de difficultés structurelles et conjoncturelles (haut taux de chômage, difficultés d’accès à l’éducation, aux services publics...). À l’international, cet objectif anime également les signataires du réseau Airports for Trust , soucieux de partager avec leurs territoires la valeur créée par l’activité aéroportuaire. Les initiatives d’emploi, d’insertion et de développement économique sont décrites dans la partie « Développement économique local, emploi et insertion ». pourraient être affectées positivement Politique Groupe de partage de la valeur :

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS