DEU - VFR test
RAPPORT DE DURABILITÉ 4
ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX
Politique
Pour ADP SA : La politique de réduction des nuisances sonores menée dans le cadre du plan de vigilance s’articule autour de deux axes principaux : u La réduction des émissions sonores à la source d’une part (la politique publique de gestion de la nuisance sonore est fixée au niveau international par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale dans sa résolution A33/7 qui décrit l’approche dite « équilibrée » de la gestion du bruit) u La réduction de l’impact acoustique de l’activité aérienne subi par les riverains dans leur logement d’autre par (dispositif d'aide à l'insonorisation) Pour TAV Airports : la politique de gestion du bruit est sous la responsabilité des autorités locales ou étatiques qui prennent en charge les mesures du niveau sonore. TAV Airports se conforme aux réglementations locales en vigueur. Un programme d'isolation acoustique (NIP) est néanmoins mis en œuvre par TAV Airports à Almaty (Kazakhstan) pour réduire l'impact du bruit sur les communautés locales Pour ADP SA : u Monitoring du bruit des avions : le niveau sonore autour des grands aéroports parisiens est mesuré en continu par un réseau de stations de mesure de bruit opéré par le laboratoire d’ADP SA (laboratoire certifié avec une équipe dédiée au sujet du bruit). u Modulation des redevances aéroportuaires favorisant l’utilisation d’avions à bonne performance acoustique par les compagnies aériennes. u Mise en place d'une cartographie du bruit, venant alimenter la cartographie des risques, qui a pour but de : limiter l'urbanisation autour de l'aéroport avec le Plan d'Exposition au Bruit (PEB) ; définir les riverains vivant dans les communes à proximité des aéroports ayant droit à l'attribution d'une aide pour l'insonorisation de leur logement ainsi que les établissements d'enseignement et locaux, à caractère sanitaire ou social, concernés par ces aides (Plan de Gêne Sonore) ; évaluation de l'évolution de l'impact sonore, année après année (CES : Courbes d'Environnement Sonore). u Dialogue et transparence : Communication régulière avec les riverains et les collectivités locales via les Maisons de l’Environnement et les Commissions Consultatives de l’Environnement (CCE). Pour TAV Airports : Mise en place du « Noise Insulation Program » (NIP) à Almaty au Kazakhstan.
Pour ADP SA : u La politique de dialogue est incarnée par les Maisons de l’environnement (MDE), dont les équipes mènent des actions à destination des parties prenantes territoriales et des habitants du territoire. u Elle est aussi incarnée par le collège des professionnels et secrétaire des CCE des aéroports et aérodromes franciliens dont ADP SA est membre, politique structurée d’écoute et de dialogue avec les parties prenantes territoriales, adaptée aux spécificités locales de chaque site : elle repose sur une prise en compte des enjeux locaux, un processus structuré d’écoute et de communication ainsi que l’affectation de ressources internes dédiées. Pour AIG : u Politique de dialogue qui repose sur des évaluations régulières des impacts environnementaux et sociaux, un processus structuré de consultations annuelles avec les communautés locales et les autorités compétentes, ainsi qu’une prise en compte systématique des retours des parties prenantes pour ajuster les stratégies environnementales et sociales. Pour ADP SA : u Mise en place d’une veille pro active hebdomadaire des expressions des communautés affectées sur l’activité aérienne francilienne et établissement de plan de rencontres semestriels. u Fédération de la communauté aéroportuaire pour interagir d’une même voix avec les parties prenantes territoriales. Pour TAV Airports : u Réunions sont conduites selon les besoins des communautés ; u Mise en place de QR codes redirigeant vers les coordonnées du responsable de la communication avec les parties prenantes (CLO) sont affichés; u Mécanisme de plaintes est mis en place par le CLO et la direction des concertations volontaires, du comité des parties prenantes. Pour TAV Airports : u TAV Airports met en place une
Pour ADP SA et AIG: u ADP SA agit en faveur du développement économique et social des territoires en favorisant l’emploi local, en soutenant la formation et l’insertion professionnelle, et en collaborant avec les acteurs locaux pour maximiser les retombées économiques des activités aéroportuaires au profit des communautés affectées. Pour AIG cette politique est portée par la Fondation AIG. Les principes directeurs de cette politique sont l'autonomisation des jeunes et le développement des communautés défavorisées.
Action
Pour ADP SA : u Soutien financier aux écosystèmes locaux, u Participation aux événements et projets territoriaux, u Participation à des événements et projets liés à l'emploi (ex : AEROWORK). Pour AIG : u Réhabilitation d'un centre de formation pour les jeunes u Programmes de formation et de sensibilisation professionnelle u Sondages auprès des acteurs du territoire pour évaluer les besoins;
des ressources humaines afin de recueillir les demandes des communautés locales via un formulaire en ligne disponible sur le site de TAV Airports.
Pour AIG : u Réunions annuelles sont conduites avec les communautés locales. u Mécanismes de plaintes certifiés par la norme ISO 10002 u Mise en place d'une procédure de communication externe
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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS
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