DEU - VFR test

RAPPORT DE DURABILITÉ 4 ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

MDR-A — Actions clés envisagées (horizon temporel, portée, …) Le paragraphe suivant répond aux points : u [2-MDR-A-68-(a)] → Divulgation de l'action clé u [2-MDR-A-68-(b)] → Description de la portée de l'action clé u [2-MDR-A-68-(c)] → Délai dans lequel l'action clé doit être menée à bien [2-MDR-A-68-(e)] → Communication d'informations quantitatives et qualitatives concernant l'état d'avancement des actions ou des plans d'action publiés au cours des périodes précédentes La transformation des aéroports en « hubs énergétiques » vise à répondre à la fois aux enjeux de décarbonation de nos activités directes et de nos parties prenantes. Pour y parvenir, le Groupe ADP s’investit dans le développement de trois filières clés : le développement d’actifs de production d’électricité (i.e. énergie solaire), l’accélération de la distribution de carburant durable, et l’accompagnement du développement de l’hydrogène dans les aéroports. En outre, la transition du modèle aéroportuaire en « hubs énergétiques » est une opportunité de diversification des activités du Groupe ADP contribuant à la résilience de son modèle économique. Développer la production et l’usage de l’énergie photovoltaïque Le Groupe ADP a été l’une des premières entreprises françaises à approvisionner son électricité auprès de parcs solaires construits spécifiquement pour ses besoins propres. D’ici 2030, l’objectif est de couvrir 30 % des besoins en électricité des trois aéroports parisiens. À compter de 2020, le Groupe ADP a complété l’achat de certificats de garanties d’origine renouvelable pour son approvisionnement en électricité par la contractualisation de purchase power agreements, contrats d’achat direct auprès du producteur permettant de financer la construction de centrales solaires photovoltaïques additionnelles. En 2020, Aéroports de Paris SA s’est ainsi engagé à acheter l’intégralité de la production de 3 nouveaux parcs solaires photovoltaïques à Urbasolar ( pay as produced ), dont il est client exclusif pendant 21 ans. Urbasolar a mis en service les parcs solaires photovoltaïques de Caveirac (Gard) en 2022 et de Bras (Var) et de Villognon (Charentes) en 2023. Le parc de Villognon a été mis en service partiellement à cause d’une contrainte de saturation du poste électrique d’ENEDIS. Il a été totalement mis en service sur le T3 2024 pour atteindre 24 MWc. En année pleine, ce parc produira près de 44 GWh/an d’électricité décarbonée. En 2023, l’ensemble des parcs d’Urbasolar développés pour Aéroports de Paris SA ont produit 23,5 GWh représentant 5,2 % de la consommation d’électricité des aéroports parisiens. Pour sécuriser son approvisionnement électrique à hauteur de 30 % d'ici 2030, Aéroports de Paris SA a contractualisé de nouveaux power purchase agreement avec Urbasolar et Photosol. Ces nouvelles centrales solaires d'une capacité installée de 80 MW seront mises en service d'ici 2026. La stratégie de développement de l’énergie photovoltaïque sur les plateformes internationales du groupe est détaillée au point E1-1-16.

Accélérer la distribution de carburant durable La distribution de carburant durable est le premier pilier de la décarbonation de l’aviation. Après avoir été le premier gestionnaire d'aéroports en Europe à avoir mis à disposition une double offre permanente de carburants aéronautiques durables à l'aéroport Paris-Le Bourget (2,89 millions de litres de SAF écoulés en 2024), puis le premier acteur de l'industrie aéroportuaire à investir en 2023 dans un fonds d'investissement dédié au développement des SAF (United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund), le Groupe ADP poursuit son action en 2024 en investissant 20 millions de dollars dans la société LanzaJet, pour permettre de renforcer les capacités de production et de déploiement des usines de ce dernier. Le Groupe ADP s’engage pour contribuer au déploiement des carburants aéronautiques durables, levier majeur de décarbonation du transport aérien, à travers : u sa participation active, dans l’alliance européenne RLCF ( Renewable Low Carbon Fuel Alliance ), initiative qui vise à stimuler la production et l’approvisionnement en carburants renouvelables et bas carbone dans le secteur de l’aviation et du maritime ; u sa participation aux groupes de travail SAF, pilotés en France par la Direction Générale de l’Énergie et du Climat et portant, entre autres, sur le soutien à la production, les mécanismes d’approvisionnement, la traçabilité ; u la poursuite de sa participation, sous forme de soutiens, à différents projets de production de SAF dans le cadre de l’appel à projets CARB-AERO porté par l’ADEME pour faire émerger des filières de production (dans la continuité de l’Appel à Manifestation d’Intérêt auquel ADP avait participé via 5 consortiums dès l’été 2020) ; u le copilotage, par le Groupe ADP et GMR Airports, aux côtés de Airbus, Safran, Axens et TotalÉnergies, d’une étude de faisabilité sur le développement d’une filière SAF en Inde. Ce projet bénéficie depuis 2022 d’un soutien de la Direction Générale du Trésor (mécanisme FASEP). Les résultats préliminaires de l’étude ont été présentés au MoCA (ministère de l’Aviation civile d’Inde) en octobre 2023. Les résultats définitifs ont été présentés au MoCA en 2024 ; u l’organisation par AIG d’une « collective Task Force » avec les acteurs jordaniens du transport aérien pour mettre en place une filière SAF en Jordanie. Le Groupe ADP et la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) française ont participé aux échanges afin de partager l’expérience européenne et française en la matière ; u des actions de partage au niveau international. Par exemple, en novembre 2023, le Groupe ADP est intervenu lors d’un séminaire des DGAC africaines francophones afin de partager sa vision sur le rôle des aéroports dans l’émergence des SAF. Accompagner le développement de l’hydrogène 1 dans les aéroports Le groupe ADP est convaincu que l’hydrogène est une partie de la solution pour un transport aérien décarboné. Il travaille donc à permettre l’émergence des premiers usages hydrogène au sol dans les aéroports, tout en étant prêt à accueillir les avions à hydrogène. Après avoir étudié en 2021 les enjeux de l’intégration d’infrastructures hydrogène sur les aéroports franciliens, le Groupe ADP a créé avec Air Liquide la co - entreprise Hydrogen Airport, la première co-entreprise destinée à accompagner le développement des infrastructures hydrogène dans les aéroports.

1 Hydrogène « bas carbone » conformément aux exigences de la directive européenne sur les énergies renouvelables REDIII.

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS