DEU - VFR test

4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

Par ailleurs, la direction de l’Immobilier d’Aéroports de Paris SA a rédigé et mis en œuvre une nouvelle politique de construction concernant ses projets de parcs d’activités. Déclinée dans une « charte signature », elle permet de contribuer au développement économique des territoires. Cette charte permet également de développer des parcs selon des standards environnementaux exigeants, visant le double objectif d’une densification des espaces construits, et de la préservation de surfaces très importantes pour les espaces verts. Mettre en œuvre une politique de construction bas carbone et économie circulaire ; construire le moins possible, et de manière modulaire et flexible ; mettre en œuvre une gouvernance environnementale des projets d’investissement, avec budget carbone Le Groupe ADP s’impose des normes strictes pour limiter la consommation d’énergie primaire. Au-delà de l’engagement du groupe à travers la norme ISO 50 001 déjà décrite précédemment, le Groupe ADP s’engage en France auprès du ministère de la Transition écologique pour définir les conditions d’application volontaires de la RE2020 aux aérogares alors que celles-ci ne sont pas soumises à cette réglementation. Par ailleurs, en France et à l’international, le Groupe ADP poursuit une politique ambitieuse de labellisation de ses bâtiments et développe une politique d’aménagement et de construction durable en vue d’obtenir des certifications haute qualité environnementale à travers le monde (HQE® française et BREEAM britannique). Il fait sien l’objectif de développement durable n° 11 de l’ONU relatif aux villes et communautés durables. Les projets d’aménagement suivent un référentiel intégrant les enjeux de confort, d’énergie, de biodiversité, de choix des matériaux et de performance de l’enveloppe des bâtiments. Étendant encore ses ambitions, la nouvelle politique environnementale du groupe s’étend désormais à tous les types de bâtiments, y compris les projets d’aérogares passagers. En outre, dans le cadre de la feuille de route Pionneers 2025, le Groupe ADP s’est donné pour objectif de fixer un budget carbone pour tous les projets d’investissement de plus de 5 millions d’euros. L’ensemble des projets prévus au plan d’investissement donne lieu à un pilotage en trajectoire, dans l’objectif que celle-ci soit alignée avec celle de la stratégie nationale bas carbone. Dans ce cadre, Aéroports de Paris SA s’est fixé pour objectif depuis 2022 : u de définir une trajectoire contraignante de réduction des émissions de CO 2 sur le périmètre des projets d’investissement d’Aéroports de Paris SA qui soit compatible avec la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) ; u de développer un outil permettant d’assigner un plafond d’émissions en cycle de vie à chaque projet d’investissement porté par Aéroports de Paris SA afin que les maîtres d’ouvrage et les équipes de conception puissent travailler avec une enveloppe carbone fixée et soient orientées vers la recherche de solutions innovantes en matière de décarbonation ; u d’être en mesure de comparer les plafonds d’émissions de cette trajectoire avec la somme des émissions projets (tels que calculés par l’outil pour chaque projet), de sorte à assurer le respect de la trajectoire. La direction de l’Ingénierie et de la Construction (ECP) interne au Groupe ADP est un moteur essentiel de la démarche environnementale de ce dernier. Ainsi, cette Direction a poursuivi en 2022 et 2023 sa démarche environnementale maîtrisée de la phase conception à l’exécution, donnant la part belle à la maîtrise de l’impact écologique.

Ceci s’est concrétisé par exemple à travers le développement de nouvelles pratiques sur nos chantiers et dans nos méthodes : aussi bien sur la conception ultra-bas carbone, la conception bois, des démarches de recherche, le réemploi, la construction hors site que dans le développement des nouvelles pratiques de chantier moins impactantes. Des réalisations concrètes ont été atteintes depuis 2022 : Le Groupe ADP a expérimenté du béton bas carbone à argiles calcinées (à hauteur de 20 %) sur le plancher collaborant et le remplissage béton des poteaux de la passerelle F à Paris- Orly, projet lié à la mise en service de la gare de métro du Grand Paris Express ligne 14. Les rejets de CO 2 émis par le béton sont réduits de 30 %. Le retour d’expérience fait apparaître un léger surcoût qui disparaîtra dans les projets ultérieurs avec la maîtrise des procédés. Enfin et pour la première fois le Groupe ADP a intégré dans un projet une démarche de maîtrise de l’impact environnemental se traduisant par une quantification des impacts environnementaux des différentes solutions techniques par un outil reconnu par la profession, l’outil SEVE. Des limitations normatives et réglementaires se sont toutefois faites jour. Ainsi, le Groupe ADP a porté avec les autorités (service technique de l’aviation civile) des études et échanges visant à optimiser les obligations afin qu’elles tiennent compte des évolutions technologiques par exemple sur les taux de recyclage. Cette démarche a conduit à la mise au point de nouvelles solutions techniques inédites en aéronautique : chaussées composites/inverses, accotements drainants et infiltrants assurant une portance avion et une résistance au souffle des réacteurs, instrumentation des chaussées, etc. Levier 5 - Décarboner les achats de biens et services Le Groupe ADP s'est engagé à décarboner ses achats de biens et de services, en intégrant des critères environnementaux ambitieux dans ses processus d'approvisionnement et en engageant ses fournisseurs dans une démarche collaborative. Cette démarche bas-carbone s'est structurée en trois étapes : L'entreprise a identifié les 100 fournisseurs responsables de 80 % des émissions carbone du Scope 3 liées aux achats (catégories 1 et 2) d'Aéroports de Paris SA. Ces fournisseurs, représentant les contrats les plus émissifs, ont été soumis à une évaluation de leur stratégie climatique, de leur gestion de la biodiversité et de la conservation des ressources, grâce à un questionnaire de maturité environnementale. Les fournisseurs sont classés selon leur impact environnemental, leur part dans les dépenses et leur rôle dans le cycle de vie des produits. Cette évaluation a permis de prioriser les catégories d'achats et les fournisseurs à cibler pour des initiatives de décarbonation. 2. Inclusion des exigences environnementales dans les processus achats La politique achats durables du Groupe ADP se traduit par l'intégration systématique de critères RSE en phase d'appel d'offres. Des critères environnementaux sont ainsi intégrés aux appels d'offres sur les catégories d'achats présentant un fort impact environnemental. Ces critères sont adaptés en fonction des risques environnementaux (climat, biodiversité, préservation des ressources) identifiés par une cartographie détaillée. Ces critères sont renforcés à partir de 2024 avec l'introduction d'un critère carbone dans les appels d'offres stratégiques dans le cadre du plan de performance carbone achats 2024-2030. Structuration démarche bas-carbone achats 1. Cartographie et évaluation des fournisseurs

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024