Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales Note méthodologique du reporting social, sociétal et environnemental

Chaque entité est responsable des données qu’elle fournit, tout comme la direction en charge de la consolidation de l’indicateur publié : ◆ les données sociales sont collectées par la direction des Ressources humaines. Pour Aéroports de Paris, la source principale en est le système d’information des ressources humaines, alimenté par l’application de gestion SAP-HR. Les autres systèmes utilisés sont SAP FI- comptes sociaux et comptes consolidés et les applications spécifiques à la sécurité du travail. Les filiales ont leurs propres systèmes d’information RH. Les données sont intégrées directement pour chacune des sociétés composant le groupe, sans consolidation intermédiaire, via l’outil de consolidation financière. Elles sont contrôlées et validées par la DRH groupe ; Pour les indicateurs sociaux : ◆ l’effectif moyen est calculé en ETP sur la base de l’effectif inscrit CDI et CDD et contrats particuliers (contrats de professionnalisation, d’apprentissage), hors Président-directeur général, mandataire social ; pour TAV, l’effectif moyen n’est pas reporté en ETP mais en nombre de personnes ; ◆ les personnes ayant choisi le Congé de Fin de Carrière (CFC) dans le cadre de l’accord de Rupture conventionnelle collective (RCC), perçoivent une allocation versée par Aéroports de Paris, pour une durée allant jusqu’à 48 mois maximum. Leur contrat étant suspendu, elles ne sont pas comptabilisées dans l’effectif moyen en ETP ; ◆ en 2023 comme en 2022, elles ont également été exclues de l’effectif géré au 31 décembre dans la mesure où il n’y a plus de relation de travail effectif ; il en est de même pour les congés de reclassement dans le cadre du Plan d’Adaptation des Contrats de Travail (PACT) ;

◆ les données environnementales sont collectées, contrôlées, consolidées et validées au niveau de chaque direction d’aéroport par le responsable environnement et consolidées ensuite par la direction de l’Aménagement, du Développement durable, des affaires publiques et des mobilités. Lors des consolidations, des contrôles de cohérence sur les données sont effectués. Des comparaisons avec les résultats des années précédentes sont effectuées. Les écarts jugés significatifs font l’objet d’une analyse et d’un traitement approfondi. Les données les plus sensibles et les plus pertinentes font l’objet de contrôle interne et de surveillance en comité exécutif pour d’éventuelles prises de décisions. Tout écart à ces méthodes est explicité par le protocole de reporting et lors de l’exercice de reporting. ◆ l’effectif géré comprend l’effectif présent et les suspensions de contrat au 31 décembre hors RCC et PACT ; ◆ le taux de féminisation est calculé sur l’effectif géré CDI et CDD au 31 décembre ; ◆ les salariés dont le contrat se termine le 31 décembre N sont comptabilisés dans les effectifs présents au 31 décembre N ainsi que dans les départs de l’année N ; ◆ le nombre d’heures de formation est calculé pour les salariés en CDI ou CDD. Le nombre d’heures moyen de formation par salarié est calculé en divisant le nombre d’heures total de formation par l’effectif moyen en nombre de personnes (et non en ETP) ; ◆ la proportion de salariés formés est calculée en divisant le nombre de salariés formés (comptés une seule fois) par l’effectif moyen en nombre de personnes.

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4.6.6 CONSOLIDATION ET CONTRÔLE INTERNE

4.6.7 CONTRÔLES EXTERNES

Les travaux de vérification de la sincérité des informations sociales et environnementales publiées dans la Déclaration de Performance Extra Financière (DPEF) 2023 d’Aéroports de Paris en application de l’article L. 225-102-1 alinéa 7 du Code de commerce ont été menés par EY.

Des indicateurs tels que les émissions de CO 2 des centrales de production d’énergie font l’objet d’une vérification annuelle par des tiers externes.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023