Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

6 INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS ANNUELS 2024 COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2024

Enfin, en matière d’investissements, l’ambition de décarbonation s’est traduite notamment par la réalisation des projets suivants en 2024, dans la continuité de la politique déjà menée depuis quelques années : u la modernisation et le renforcement des capacités électriques au service d’une électrification accrue des activités ; u l’utilisation de la de géothermie et de la biomasse, et de manière plus générale de modernisation des capacités thermiques et frigorifiques ; u le renouvellement des éclairages et des balisages dans une logique de transition globale vers des technologies d’éclairage et de balisage dites à LED ; u l’installation de bornes de recharges et d’autres facilités au service des passagers mais également des activités côté piste et côté ville, dans le cadre du développement des véhicules électriques ; u l'investissement du Groupe ADP dans la société LanzaJet, spécialisée dans la production de carburants aéronautiques durables selon la filière dite alcohol-to-jet ; u la réalisation des travaux d’une centrale solaire photovoltaïque à Amman aéroport Queen Alia. En octobre 2024, les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) des plateformes parisiennes d'Aéroports de Paris SA – en tant que maison mère du Groupe ADP, ont été certifiés par le SBTi (Science Based Targets initiative). Le Groupe ADP a établi des objectifs de décarbonation, englobant les sources d’émissions internes et externes, dans plusieurs référentiels : u des cibles SBTI (Science Based Target Initiative) à l’échelle du regroupement des plateformes franciliennes du groupe; u des cibles ACA (Airport Carbon Accreditation) définies à la maille de la plateforme aéroportuaire (voir le tableau des aéroports ayant validé une cible ACA Net Zero). Le SBTi (Science Based Target initiative), un programme conjoint du CDP, du  Global Compact (Pacte Mondial) des Nations Unies, du  World Resources Institute (WRI) et du WWF. La certification SBTi permet à Aéroports de Paris SA de valider l'alignement de sa stratégie de réduction des émissions de GES avec les accords de Paris (+ 1,5 °C maximum à horizon 2100), en démontrant la cohérence de ses objectifs chiffrés de réduction de ses émissions internes (scopes 1 et 2) et externes (scope 3 relatif aux émissions des parties prenantes) avec les préconisations scientifiques, à moyen et long terme. L'ACA (Airport Carbon Accreditation) est un programme développé par l’ACI (Airport Council International). C’est un programme mondial reconnu de certification des émissions de carbone pour les aéroports. Il évalue et reconnait de manière indépendante les efforts déployés par les aéroports pour gérer et réduire leurs émissions de carbone grâce à 7 niveaux de certification (du plus bas au plus haut niveau : 1, 2, 3, 3+, 4, 4+, 5). Ces niveaux permettent de classer et d'évaluer la maturité des plateformes en terme de gestion du carbone, en évaluant leur plan de transition et leur gestion des émissions des gaz à effet de serre. En 2024, 20 aéroports (sur 26) du Groupe ADP sont engagés dans la certification ACA dont 5 sont au niveau ACA 4 ou ACA 4+ (Paris-CDG, Paris-Orly, Paris Le Bourget, Amman (AIG) et Enfidha-Hammamet (TAV)). Tous les aéroports signataires de la charte Airport for Trust visent le niveau ACA3+, au moins, d'ici 2030.

La traduction des engagements validés par le SBTi est détaillée ci-dessous :

u Engagement global

Aéroports de Paris S.A. s'engage à atteindre le zéro émission nette de gaz à effet de serre sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici à 2050.

u Objectifs à moyen terme

u scopes 1 et 2 : Aéroports de Paris S.A. s'engage à réduire les émissions absolues de gaz à effet de serre des scopes 1 et 2 de 68 % d'ici 2030 par rapport à l'année de référence 2019. u scopes 1 et 2 - Énergie : Aéroports de Paris S.A. s'engage à continuer à s'approvisionner annuellement en électricité 100 % renouvelable dès maintenant et jusqu'en 2030. u scope 3 : Aéroports de Paris S.A. s'engage à réduire les émissions absolues de gaz à effet de serre du scope 3 de 27,5 % d'ici à 2030 par rapport à l'année de référence 2019. u Scopes 1 et 2 : Aéroports de Paris S.A. s'engage à réduire les émissions absolues de gaz à effet de serre des scopes 1 et 2 de 90 % d'ici à 2035 et jusqu'en 2050 par rapport à l'année de référence 2019. u Scope 3 : Aéroports de Paris S.A. s'engage à réduire les émissions absolues de gaz à effet de serre du scope 3 de 90 % d'ici à 2050 par rapport à l’année de référence 2019. Dans son rapport de Durabilité et plan de vigilance, le Groupe ADP présente une comptabilité carbone permettant de mesurer les progrès en matière de décarbonation. Le Groupe ADP communique largement sur les leviers et actions mis en œuvre pour atteindre les objectifs de décarbonation. Leurs impacts financiers ainsi que leurs effets quant à l'atteinte des objectifs de décarbonation seront communiqués dans le rapport de durabilité et plan de vigilance 2024. Le Groupe ADP définit et déploie une stratégie d'adaptation au changement climatique. En 2022, le Groupe ADP a engagé une évaluation des risques climatiques, actuels et futurs, sur l’ensemble de ses actifs en reprenant deux scénarios de réchauffement climatique du GIEC – SSP2-4.5 (scénario dit médian) et SSP5-8.5 (scénario le plus pessimiste) à horizon 2030 et 2050. Le scénario le plus défavorable soit SPP5-8.5 a été retenu pour l’analyse sur le long terme afin de préparer le groupe à un scénario climatique à fortes émissions et afin d’anticiper la future réglementation. Le Groupe ADP a, dans un premier temps, conduit une analyse de risques bruts afin d’identifier les sites les plus critiques et de cartographier les périls climatiques les plus impactants (sur la base de la classification taxonomique européenne des risques liés au climat). La première analyse relative aux risques climats bruts, montre que les risques liés aux inondations et à la chaleur jouent le rôle principal dans l’exposition aux risques du portefeuille du groupe. u Objectifs à long terme

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024