Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

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ACTIVITÉ DE L’EXERCICE 2024 ET DONNÉES PROSPECTIVES

INVESTISSEMENTS

Le Groupe ADP s’est doté en 2022 d’une feuille de route stratégique « 2025 Pioneers » pour construire le socle d’un nouveau modèle aéroportuaire orienté vers la durabilité et la performance, en phase avec les attentes sociétales et environnementales. Cette feuille de route s’accompagne d’une trajectoire financière qui doit permettre au Groupe de renouer, d’ici 2025, avec sa performance d’avant crise sous l’impulsion du retour progressif du trafic au niveau de 2019 et d’une forte discipline financière en exploitation et en investissements. L’anticipation des besoins en capacités qui seront nécessaires d’ici les dix prochaines années, l’ambition renforcée en termes de décarbonation des activités du Groupe ou encore les effets induits par l’inflation sont autant de facteurs qui expliquent la décision adoptée par l’entreprise de revoir à la hausse son programme d’investissement. En 2024, les investissements corporels et incorporels se sont élevés à 776 millions d’euros pour la Maison-mère Aéroports de Paris SA (731 millions d’euros en 2023), dont 591 millions d’euros pour le périmètre régulé (524 millions d’euros en 2023), et 314 millions d’euros pour ses filiales (279 millions d’euros en 2023). Sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, les investissements ont principalement porté sur : u l'e space commercial du salon des hospitalité qui vise à mettre en place une offre commerciale adaptée aux passagers VIP ; u le projet de prolongation de la canalisation de rejet des eaux pluviales jusqu'à la Marne à Paris-Charles de Gaulle ; u le projet d'autonomisation, de traitement de la vétusté et de mise en conformité du hangar avion Fedex H4 ; u le projet Tri-Correspondance-Nord (TCN) qui consiste à mutualiser les installations de tri bagages correspondances courtes au standard 3 des terminaux 2A, 2C et 2D ; u la création d'une installation géothermique en CTFE ; u l'acquisition de 11 déneigeuses hautes performances en traitement de la vétusté de certains matériels existants ; u la refonte du process des eaux pluviales sur l'ensemble du bassin versant Seine ; u le projet d'installation d'équipements de détection de drones pour amélioration de la sûreté et de la sécurité de Paris-Charles de Gaulle ; u la réhabilitation et la rénovation structurelle du Parc CD ; u la poursuite des travaux sur la gare pour l'arrivée du CDG Express avec notamment la reconfiguration de la gare CDG2 pour l'accueil du CDG Express ; u la mise en œuvre d'un système de transport automatique intra-plateforme en Zone Réservée (APM-ZR) reliant les terminaux 2E et 2F aux halls L, M, au satellite AGEN et au T2G pour les passagers correspondance ; u le déploiement du centre opérationnel CDG au sein du bâtiment ALTAI ; u la réhabilitation de la voie de circulation avion N sud. Sur l’aéroport de Paris-Orly, les investissements ont porté principalement sur : u le remplacement réglementaire des EDS standard 2 par des EDS standard 3 des groupes d'enregistrement 40 à 42 d'Orly 4 ; u la revalorisation et l'électrification du parking P2 ; u la fourniture, l'installation et le raccordement de PCA ( Precondicioned Air ) sur les postes avions de Paris-Orly ; u la création des aires grand Est Nord – AGEN ; u la rénovation de la piste 2 ;

u l'extension des aires avions Golf de l'aéroport Paris-Orly, avec la création de nouveaux postes avions mixtes G08, G09 et G10 ; u le projet d'aménagement et de développement Orlyparc Ouest – Parc Othello ; u le rachat de véhicule et engins PHMR du prestataire assistance mobilités ; u le projet de rénovation des infrastructures aéronautiques de la voie W2 au droit des postes Alpha 52 – Delta 06 à Delta 12 ; u l'installation d'un deuxième poste d'alimentation électrique 225 kV qui sera alimenté depuis une nouvelle alimentation RTE 225 kV issue du poste de Chevilly (augmentation de la capacité) ; u le projet de création d'une nouvelle boucle de courant haute tension en complément de celles déjà existantes avec ses postes électriques pour permettre de distribuer l'énergie électrique nécessaire pour l'électrification des aires à matériels des assistants en escale (GSE), pour les alimentations électriques des équipements de climatisation des avions (ACU) et pour les bornes de recharges des véhicules électriques (BRVE) des passagers et des véhicules ADP ; u la rénovation des gaines et colonnes électriques G09 & G13 ; u l'implantation de deux pompes à chaleur d'une puissance totale de 5MW dans l'enceinte de la centrale de production de chaud/froid de l'aéroport de Paris-Orly ; u le réaménagement du viaduc de départ d'Orly 1 2 et 3. Pour l'aéroport de Paris-Le Bourget et les aérodromes d'aviation générale, les investissements ont porté principalement sur des affaires de sûreté comme la vidéosurveillance et les clôtures périmétriques, des nouvelles infrastructures (Vertiport) ainsi que l'acquisition de nouveaux véhicules (Véhicules d'Intervention Mousses VIM hybrides rechargeable). Aéroports de Paris SA a par ailleurs réalisé sur l’année 2024 des investissements pour ses fonctions support et sur des projets communs aux plateformes, notamment informatiques. Les investissements de TAV Airports se sont élevés à 256 millions d’euros. Les investissements ont principalement porté sur : u les travaux de modernisation et d’extension de l’aéroport d’Almaty au Kazakhstan (construction du nouveau terminal international) ; u des travaux initiés dans le cadre de l'extension du contrat de concession tels que : une nouvelle piste, de nouveaux taxiways, un zone de développement cargo, des parkings, une ferme solaire qui seront achevés au cours de l'année 2025 ; u le développement du projet de construction d’une ferme solaire à Izmir ; u le renouvellement par la filiale Havas de certains équipements de manutention au sol. Les investissements d’AIG, société concessionnaire de l’aéroport Queen Alia International Airport à Amman, se sont élevés à 9 millions d’euros. Les principaux projets ont porté sur : u les études d’extension du terminal notamment l’extension de la zone de livraison bagages et de l’immigration ; u le projet d'ouverture de la rue parisienne RPDI ;

u l’amélioration du process bagage à l’arrivée ; u les travaux de maintenance du tarmac ; u le remplacement des commutateurs ;

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024   w AÉROPORTS DE PARIS