Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

Les émissions scope 3 2024 de la plateforme d'Amman sont calculées en proratisant le bilan des gaz à effet de serre 2023 d'Amman tout en tenant compte de l'évolution du nombre de mouvements ou du nombre de passagers en 2024 selon les sources d'émission. Ainsi, les émissions liées aux avions et aux équipements au sol (GSE) sont proratisées en fonction de l'évolution du nombre de mouvements avion. Les émissions liées aux accès passagers sont calculées sur la base de l'évolution du nombre de passagers entre 2023 et 2024. [E1-6-AR 42-(c)] → la divulgation des effets des évènements importants et des changements de circonstances (pertinents pour ses émissions de GES) qui se produisent entre les dates de déclaration des entités de sa chaîne de valeur et la date des états financiers à usage général de l'entreprise. Au cours de l'année 2024, aucun événement majeur n'a entraîné de changement soudain ou inhabituel des émissions de GES. Toutes les données et les émissions présentées correspondent à l'année civile 2024, allant du 1 er janvier au 31 décembre, et sont en adéquation avec les états financiers de l'entreprise, excepté pour les émissions de GES des aéroports non-contrôlés de GMR Airports comptabilisées au sein de la catégorie n° 15 du scope 3. Les aéroports de la société concessionnaire GMR Airports réalisent leurs exercices de reporting financier conformément aux période de reporting annuel en vigueur en Inde, soit d’avril à mars. Les émissions de GES des scopes 1 et 2 les plus récemment calculées pour les aéroports de New Delhi et d'Hyderabad couvrent la période d’avril 2023 à mars 2024. [E1-6-AR 45-(d)] → Divulgation des types d’instruments contractuels, émissions de GES du scope 2 Depuis 2020, le Groupe ADP a contractualisé des achats directs d’électricité ( Power purchase agreement ) auprès de producteurs permettant de financer la construction de centrales solaires en France. De plus, depuis 2021, 100 % des besoins complémentaires en l’électricité, achetés par les plateformes parisiennes (Paris-CDG, Paris-Orly et Paris-Le Bourget), sont décarbonés via l’achat de Garanties d’Origine (solaire photovoltaïque, éolien, hydraulique). Le scope 2 market-based des trois plateformes de Paris-CDG, Paris-Orly et Paris-Le Bourget est donc nul, car ces plateformes n’achètent pas de chaud, de froid ou de vapeur, à l’exception de l’aéroport d’Orly qui se fournit via la récupération de chaleur fatale qui correspond à de l’achat d’énergie de récupération (que nous comptabilisons via un facteur d’émission nul). [E1-6-AR 46-(g)] → Pourcentage des émissions de GES du scope 3 calculées à l’aide de données primaires Le pourcentage des émissions de GES du scope 3 calculées à partir de données primaires en 2024 est de 5 %. [E1-6-AR 43-(c)] → Emissions de CO2 biogéniques provenant de la combustion ou de la biodégradation de la biomasse, non incluses dans les émissions de GES du scope 1, 2 et 3 ADP SA (Paris) : La combustion de la biomasse au sein des chaudières à bois de Paris-CDG émet du CO 2 biogénique (CO 2 b) non incluses dans les émissions de GES du scope 1. En 2024, les émissions de CO 2 biogéniques s’élèvent à 21 235 tonnes de CO 2 b. Les aéroports de Paris-CDG, Paris-Orly et Paris-Le Bourget délivrent - via des prestations ou concessions de service - sur leur plateforme du carburant d’aviation durable. La consommation de ce carburant entraine l’émission de CO 2 biogénique non incluse au sein des émissions du scope 3.

En 2024, ces émissions représentent 227 122 tonnes de CO 2 biogéniques (calculs réalisés en utilisant le facteur d’émission du kérosène, le facteur d’émission biogénique du kérosène n’étant actuellement pas disponible). [E1-6-AR 46-(i)] → Divulgation de la raison pour laquelle la catégorie d'émissions de GES du champ d'application 3 a été exclue Aucune catégorie du scope 3 n’est exclue de notre bilan de gaz à effet de serre. Certaines catégories présentées au paragraphe [E1-6-AR 46-(i)] → Liste des catégories d'émissions de GES du champ d'application 3 incluses dans l'inventaire sont en revanche non significatives ou non pertinentes. [E1-6-AR 46-(i)] → Liste des catégories d'émissions de GES du champ d'application 3 incluses dans l'inventaire Le bilan de gaz à effet de serre du Groupe ADP comprend au sein de son scope 3 les catégories d'émissions suivantes (cf. [E1-6 AR 39-(b)]) :

u catégorie n° 1 Achats de biens et de services ; u catégorie n° 2 Biens d'investissement ;

u catégorie n° 3 Activités liées aux combustibles et à l'énergie (non incluses dans le scope 1 ou 2) ; u catégorie n° 4 Transport et distribution en amont ;

u catégorie n° 5 Déchets générés par les activités ;

u catégorie n° 6 Voyages d'affaires ;

u catégorie n° 7 Déplacements domicile-travail ; u catégorie n° 11 Utilisation des produits vendus ;

u catégorie n° 13 Actifs loués en aval ;

u catégorie n° 15 Investissements ; 98 % des émissions totales du Groupe ADP sont liées aux plateformes aéroportuaires (cf. [E1-6 AR 39-(b)]. Les catégories suivantes du scope 3 sont jugées non pertinentes au regard de nos activités en cohérence avec les recommandations ACA :

u catégorie n° 8 Actifs loués en amont ; u catégorie n° 9 Transport en aval ;

u catégorie n° 10 Transformation des produits vendus ; u catégorie n° 12 Traitement en fin de vie des produits vendus ;

u catégorie n° 14 Franchises.

La catégorie n° 8 Actifs loués en amont est considérée non pertinente car les plateformes jugées significatives ne louent pas de biens en amont pouvant induire des émissions significatives de GES. La catégorie n° 9 Transport en aval est jugée non pertinente car les gestionnaires aéroportuaires ne transportent pas le « produit » (plateforme) jusqu’à l’utilisateur final (passager ou avion), mais l’utilisateur final utilise directement la plateforme aéroportuaire. La catégorie n° 10 Transformation des produits vendus est jugée non pertinente pour les plateformes aéroportuaires. Les émissions de gaz à effet de serre (GES) générées par les travaux réalisés au niveau des plateformes sont comptabilisées dans la catégorie n° 2 Biens d'investissement. La catégorie n° 12 Traitement en fin de vie des produits vendus est jugée non significative vis-à-vis de nos activités (inférieur à 0,05 % du chiffre d’affaire du Groupe ADP). L’estimation de cette catégorie sera réalisée lors du prochain reporting.

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024