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LA BONNE IDÉE A GREAT IDEA UNQUARTIER SANS VOITURE La commune de l’Île-Saint-Denis veut se passer de la voiture dans son écoquartier en bord de Seine. Les immeubles n'y comptent aucun parking souterrain. Pour privilégier les déplacements à pied, les habitants doivent stationner en périphérie, dans des centrales de mobilité dont la première fut inaugurée en juin. Parmi les 221 places, certaines sont réservées aux véhicules électriques et à l’autopartage, d’autres, aux vélos, aux scooters et aux motos. On y trouve aussi des locaux pour la ville et l’économie sociale et solidaire. A car-free area. The town of Île-Saint- Denis wants to ban cars in an "eco- district" along the Seine. To encourage walking, residents must park in "mobility centres" on the outskirts. The first of these centres was inaugurated in June with 221 parking spaces, some reserved for electric vehicles, carsharing, bicycles, scooters, andmotorbikes. The premises will also host city and social services.

L’INITIATIVE AN INITIATIVE DES POISSONS PRODUCTEURS DE LÉGUMES L’Aquariumde Paris se lance à son tour dans l’agriculture urbaine, avec l’aide de ses poissons. Le biologistemarin Victor Coiffier y développe, depuis neuf mois, un système en circuit fermé, proche de l’aquaponie. Dans les bassins des poissons de la Seine, une pompe et des tuyaux remontent leurs déjections en surface. Cet engrais naturel fertilise la production de tomates, de poivrons et de concombres. En retour, leurs racines filtrent l’eau, renvoyée sans nitrates dans l’aquarium. Cemode vertueux réduirait de 90% la consommation d’eau par rapport à l’agriculture traditionnelle. Fish-grown vegetables. The Paris aquarium is experimenting with urban agriculture. Marine biologist Victor Coiffier has been developing a closed-circuit system similar to aquaponics where fish droppings are pumped to the surface to fertilise tomatoes, peppers, and cucumbers. In return, the plants' roots filter nitrates from the water pumped back to the fish. This sustainable approach reduces water consumption by 90% compared with traditional agriculture.

LE BON TRANSPORT COOL TRANSPORT VOIE OUVERTE POUR LE TÉLÉPHÉRIQUE En région parisienne, le premier téléphérique urbain est sur de bons rails. Après dix ans d’étude, le Câble A-Téléval a reçu l’aval de la commission d’enquête publique. Le syndicat des transports d’Île-de-France doit désormais réaliser « au plus vite » cette infrastructure suspendue, moins coûteuse qu’un tramway. D’ici 2022, dans le scénario le plus favorable, le Téléval reliera quatre villes enclavées du Val-de-Marne, séparées par des obstacles (routes, rivières, etc.), entre Villeneuve-Saint-Georges et la station Pointe-du-Lac à Créteil. Cable cars greenlighted. Recently approved by the Public Inquiry Commission, Câble A-Téléval will be the first urban cable car in the Paris region. The Île-de-France transport union will implement this suspended infrastructure "as soon as possible." Téléval is expected to connect four Val-de- Marne cities between Villeneuve-Saint-Georges and the Pointe-du-Lac station in Créteil by 2022.

cable-a-televal.fr

C hristophe J acquet

©DR -AQUARIUMDEPARIS -ARCHITECTE:KARCHITECTURES/ IMAGE:NTRENDERING

118 - PARIS WORLDWIDE NOVEMBRE / DÉCEMBRE NOVEMBER / DECEMBER

2019