Document d'enregistrement universel 2020

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES 15 DIALOGUER ET S’ENGAGER POUR LES RIVERAINS ET LES TERRITOIRES

RÉDUIRE LA GÊNE RELATIVE AUX NUISANCES SONORES ET LUMINEUSES La gestion du bruit sur le système aéroportuaire francilien (SAF) s’appuie sur un dispositif d’outils large et robuste. Tout d’abord, des restrictions sont déjà en place sur les aéroports de Paris- Orly et Paris-Charles de Gaulle (couvre-feu, et plafonnement des créneaux à Paris-Orly, plafonnement du bruit à Paris-Charles de Gaulle, interdiction des avions les plus bruyants – chapitre 2 et chapitre 3 de marge cumulée inférieure à 5 dB). Ces restrictions permettent un développement équilibré du système aéroportuaire francilien tout en jugulant le niveau de bruit de manière efficace. Par ailleurs, le Groupe ADP, en liaison étroite avec la DGAC, travaille de manière continue pour agir sur chacun des piliers de « l’approche équilibrée », telle que définie par l’OACI à savoir : ◆ la réduction du bruit à la source : avec notamment des modulations des redevances incitant au renouvellement des flottes d’avion et pénalisant les appareils les plus bruyants ; ◆ la planification et la gestion foncière : le Groupe ADP assure la gestion du dispositif d’aide à l’insonorisation des riverains ; ◆ les procédures opérationnelles limitant le bruit : Le Groupe ADP contribue aux travaux des services de la navigation aérienne dans l’objectif final d’une généralisation des descentes continues à Paris- CDG et à Paris-Orly ; ◆ les restrictions d’exploitation : le Groupe ADP s’est engagé à lancer des études impact à Paris-Orly et Paris-CDG afin de renforcer les mesures déjà existantes pour limiter l’usage des avions les plus bruyants la nuit. Cette étude a été lancée en 2020 à Paris-Orly, sous la supervision de la DGAC. Compte tenu de son activité aéroportuaire, Aéroports de Paris bénéficie de dispenses pour l’application de la réglementation sur les pollutions lumineuses. AIDER À L’INSONORISATION Aéroport de Paris gère les dossiers d’aide à l’insonorisation des logements situés dans le périmètre du plan de gêne sonore, qui s’étend jusqu’à 20 km des plates-formes. Depuis juin 2019, le riverain peut se renseigner directement en ligne pour savoir si son logement est situé dans le plan de gêne sonore (PGS), et s’il est donc susceptible d’être éligible à des aides. Les riverains éligibles sont accompagnés à chaque étape du traitement du dossier de demande d’aide et peuvent bénéficier gratuitement d’une assistance à maîtrise d’ouvrage. Pour les informer, un numéro vert est disponible (0805 38 36 88). L’ensemble du dispositif est explicité sur le site www.aideinsono.fr. En raison de la crise aucune commission consultative d’aide aux riverains ne s’est tenue en 2020. Contribuer au développement local Politique et objectifs L’activité aéroportuaire est structurellement, hors périodes de crise, un puissant moteur de création d’emplois non délocalisables : ainsi les aéroports franciliens représentaient-ils en 2019 94 000 emplois pour Paris-Charles de Gaulle et 28 300 pour Paris-Orly. À la suite de la crise du Covid-19 et de son impact majeur sur la filière du transport aérien, des pôles qui étaient fortement créateurs d’emploi depuis des décennies, les territoires aéroportuaires vont devoir repenser la structuration de leurs emplois. Si l’impact de la crise sur l’emploi a été relativement faible en 2020, grâce aux mesures de soutien gouvernemental et notamment au chômage partiel (la baisse d’emploi au 1 er semestre 2020 comparée au 1 er semestre 2019 a été de - 2,1 % à Paris-Charles de Gaulle et - 3,8 % à Paris-Orly, résultant principalement des non-renouvellement de CDD et des fins de contrats d’intérim), une dégradation plus significative de la situation de l’emploi aéroportuaire pourrait avoir lieu en 2021. Par ailleurs,

le nombre d’offres d’emploi sur le Grand Roissy-Le Bourget a baissé de 45 % entre janvier et août 2020 par rapport à la même période en 2019. Le Groupe ADP, fidèle à son engagement depuis de nombreuses années envers les territoires, leurs habitants et leurs entreprises, a souhaité, malgré la crise, maintenir et renforcer ses actions afin de contribuer à la résilience territoriale MESURER L’IMPACT DE LA CRISE DU TRANSPORT AÉRIEN À l’échelle des plates-formes aéroportuaires franciliennes, le Groupe ADP a lancé avec Paris CDG Alliance et Orly International l’Observatoire des emplois qui vise à produire à compter de 2020 une étude annuelle quantitative et par filière des emplois directs ainsi qu’une note semestrielle d’analyse de l’impact de la conjoncture sur les emplois des plates-formes. À l’échelle des territoires aéroportuaires du Grand Roissy-Le Bourget et du Grand Orly Seine Bièvre, le Groupe ADP a initié avec Paris CDG Alliance et Orly International et avec le soutien de chercheurs de l’Université Gustave Eiffel et de l’École normale supérieure Paris-Saclay, une étude portant sur la contribution au PIB des chaînes de valeur du transport aérien et sur l’impact de la crise du transport aérien sur les territoires. Une première analyse intermédiaire d’impact global de la crise sera produite en juin 2021 et l’étude complète en décembre 2021. À l’échelle du Groupe ADP, il est prévu de mesurer pour chaque aéroport le nombre d’emplois ainsi que le pourcentage de riverains y travaillant. Par ailleurs, une méthodologie sera co-construite avec les aéroports membres du Groupe, sur la base de celle mise au point pour les aéroports franciliens, afin de mesurer l’impact économique direct de l’activité aéroportuaire. ATTÉNUER L’IMPACT DE LA CRISE DU SECTEUR AÉRIEN SUR L’EMPLOI L’enjeu est de construire collectivement des dispositifs permettant de protéger au mieux les personnes impactées par la crise, que ce soient les salariés en fin de contrat CDD ou intérim ou ceux touchés par des licenciements économiques et plans de départ volontaire, ou encore les jeunes primo-accédants au marché de l’emploi et les demandeurs d’emploi des territoires. Aéroports de Paris a soutenu la candidature de Paris CDG Alliance à l’Appel à Manifestation d’Intérêt « Transitions collectives » lancé par le ministère du Travail, de l’Emploi et de l’Insertion au début du mois de décembre 2020, et participera à la mise en œuvre de son projet « Hub Transitions Collectives » s’adressant aux salariés ayant au moins 24 mois d’ancienneté, et dont les emplois sont menacés. Parallèlement, Aéroports de Paris participe aux côtés de Paris CDGAlliance et Orly International à la construction du dispositif SécurPro, visant à sécuriser les parcours professionnels et à maintenir l’employabilité. Cette offre de services globale articule GPEC territoriale, accompagnement des entreprises (notamment les PME) et de leurs salariés, orientation des salariés, jeunes et demandeurs d’emploi, grâce notamment à la Cité des métiers du Grand Roissy-Le Bourget inaugurée en février 2020, ainsi que la mobilisation de solutions de formation innovantes. Enfin, certains métiers et secteurs aéroportuaires (ex : logistique, digital), résistant particulièrement bien à la crise, le Groupe ADP contribue avec Paris CDG Alliance et Orly International à faciliter les recrutements dans ces métiers en tension, permettant ainsi la réorientation des salariés et demandeurs d’emploi vers les filières les plus résilientes. PRÉPARER LA PÉRIODE DE REPRISE L’enjeu pour les entreprises du secteur aéroportuaire est de disposer, au moment du redémarrage du transport aérien, des compétences nécessaires tant quantitatives que qualitatives. Or les compétences- clés seront certainement impactées par les conséquences de la crise : accélération de la digitalisation et de l’automatisation, modification des process pour tenir compte des nouvelles contraintes sanitaires, etc. Le Groupe ADP collabore avec Paris CDG Alliance, Orly International et les entreprises du secteur aéroportuaire à l’estimation quantitative des besoins en emploi, à l’identification des compétences-clés et à la

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