Document d'enregistrement universel et rapport financier annuel 2019 - Groupe ADP

PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

La ligne 7 du tramway a été mise en service le 16 novembre 2013 et permet de relier directement l’aéroport et le quartier « Cœur d’Orly » 1 à la ligne 7 du métro parisien. La phase 2 du projet (prolongation jusqu’à Juvisy) est en cours d’étude. Plusieurs autres projets sont actuellement en cours ou à l’étude afin d’améliorer la desserte de la plate-forme. Le projet du « Nouveau Grand Paris » prévoit notamment que l’aéroport de Paris-Orly soit desservi par deux nouvelles liaisons : le prolongement de la ligne 14 reliant l’aéroport Paris-Orly à la capitale en 2024, permettant à terme une liaison en 27 minutes vers la station Châtelet-les-Halles au centre de Paris, ou 40 minutes vers Saint-Denis Pleyel, via un métro automatique, et la nouvelle ligne 18 reliant Paris-Orly au plateau de Saclay en 2027 puis à Versailles en 2030 puis à plus long terme à Nanterre. La plate-forme sera alors située à 30 minutes de Versailles. Les Déclarations d’Utilités Publiques (DUP) des lignes 14 et 18 ont été obtenues respectivement en juillet 2016 et mars 2017. Les travaux ont commencé en 2018 : le gros oeuvre de la gare est désormais avancé à plus de 40 % et les terrassements vont s’intensifier début mars 2020 après le passage en pleine terre du tunnelier de la ligne 14. Le tunnelier de la ligne 18 est attendu quant à lui, pour un passage sur radier, en septembre 2023. L’ouvrage annexe côté piste (« OA1 »), commun aux lignes 14 et 18, a bien avancé et pourra être connecté au tunnel de la ligne 14 au printemps 2020. Les autres ouvrages annexes de la ligne 14

(« OA Europe » et « Union RN7 ») sont en cours de travaux. Les travaux de l’ouvrage annexe pour la ligne 18 (« OA2 ») démarreront en Avril 2020. Dans le cadre du projet d’interconnexion Sud des lignes à grande vitesse, une gare TGV pourrait également être créée à l’horizon 2030, ouvrant l’accès au vaste réseau de desserte TGV français et européen. L’aéroport de Paris-Orly compte 14 400 places de parking, dont environ 7 500 situées en parcs proches, au contact direct des terminaux. Programme d’investissements Les investissements réalisés en 2019 sur la plate-forme de Paris-Orly sont décrits au chapitre 4 2 avec notamment la poursuite des travaux de construction de la jonction entre les terminaux Sud et Ouest et la mise en conformité réglementaire du tri bagages Est du terminal Sud. Le programme prévisionnel d’investissements 2016-2020 du périmètre régulé est décrit dans le chapitre 4 3 . Il prévoit notamment : ◆ l’achèvement du projet « Paris-Orly Nouvel Envol », dont la réalisation a débuté sur la période du CRE 2011-2015 ; ◆ la rénovation de la piste 3. Par ailleurs, la plate-forme de Paris-Orly dédie des moyens importants au maintien de son patrimoine, à la robustesse de ses infrastructures et à des opérations de satisfaction clients et de développement durable.

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Les principaux projets du programme prévisionnel d’investissements 2016-2020 sont présentés dans la cartographie ci-dessous :

1 Voir partie « Activités immobilières » du présent chapitre. 2 Voir paragraphe du chapitre 4 intitulé « Investissements réalisés par le Groupe au cours des trois derniers exercices. 3 Voir paragraphe du chapitre 4 intitulé « Programme d’investissements prévisionnel de la plate-forme de Paris-Orly ».

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019