Information responsabilité sociétale d'entreprise - Reporting 2018 - Groupe ADP

ENVIRONNEMENT Air, émissions, climat

économes en CO 2 soient déployées sur nos plates-formes ( scope 3).

l’atmosphère (PPA) d’Île-de-France. Approuvé le 31 janvier 2018, ce PPA vise à améliorer la qualité de l’air francilien d’ici à 2025. Il prévoit notamment de diminuer les émissions des moteurs thermiques auxiliaires des avions (APU) et des véhicules et engins de piste au sol, et de diminuer les émissions des aéronefs au roulage. Les émissions internes de CO 2 ( scopes 1 et 2) des trois plates-formes parisiennes s’établissaient en 2017 à 65 445 tonnes. Les émissions externes (émissions du scope 3) des trois aéroports se sont élevées à 1 984 946 tonnes en 2017.

L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

 Des actions conjointes sont ainsi menées pour optimiser le temps de roulage des avions au sol (approche Airport-Collaborative Decision Making – A-CDM ) et pour réduire l’utilisation des moteurs des avions au sol. À Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, des prises 400 Hz au sol sont installées pour l’alimentation en électricité des avions au contact, en remplacement des groupes électrogènes diesel et des moteurs thermiques auxiliaires (Auxiliary Power Unit - APU) .  Nous avons par ailleurs participé à l’élaboration du troisième plan de protection de

Parallèlement à la publication du second Plan national d’adaptation au changement climatique (Pnacc 2018-2022), en décembre 2018, nous avons révisé notre cartographie des risques liés aux conséquences du changement climatique (voir rubrique « Maîtrise des risques », page 16), tant en France que pour nos activités à l’international. La cartographie prend en compte des risques tels que l’inondation, les vents forts, la neige ou encore la grêle. Les moyens de maîtrise de ces risques ont été définis et un plan d’actions a été mis en place.

ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE 2017 – AÉROPORTS DE PARIS SA

1 % ÉLECTRICITÉ VENDUE À DES TIERS ET DÉCHETS

70 % CENTRALES THERMIQUES

5 % GROUPES AUXILIAIRES DE PUISSANCE DES AVIONS ( APU )

26 % ACHATS D’ÉLECTRICITÉ

2 % VÉHICULES D’ASSISTANCE EN ESCALE ( GSE )

4 % VÉHICULES DE SERVICE

60 % AVIONS

Émissions directes

Émissions indirectes

3 % ÉMISSIONS AÉROPORTS DE PARIS

29 % ACCÈS DES PASSAGERS

ET DES SALARIÉS : PASSAGERS 17 % SALARIÉS 12 %

+0,4 % tCO 2

-9 % tCO 2

Émissions externes aéroportuaires

Émissions internes (Aéroports de Paris)

Total : 1 984 946 tCO 2 en 2017 (1 977 180 tCO 2 en moyenne sur les années 2014, 2015 et 2016) Les émissions restent stables malgré l’augmentation du trafic.

Total : 65 445 tCO 2 en 2017 (71 700 tCO 2 en moyenne sur les années 2014, 2015 et 2016) La diminution est due principalement à la baisse de la consommation d’énergies fossiles des centrales thermiques, à l’augmentation de notre production d’énergies renouvelables et à un pilotage de proximité des consommations énergétiques.

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RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2018

GROUPE ADP