Groupe ADP - Document d'enregistrement universel 2022

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 CONDUIRE LA TRANSITION ENVIRONNEMENTALE DE L’AÉROPORT ET ACCOMPAGNER CELLE DU TRANSPORT AÉRIEN

Par ailleurs, la direction de l’Immobilier d’Aéroports de Paris SA a rédigé et mis en œuvre une nouvelle politique de construction concernant ses projets de parcs d’activités. Déclinée dans une « charte signature », elle permet de contribuer au développement économique des territoires. Cette charte permet également de développer des parcs selon des standards environnementaux exigeants, visant le double objectif d’une densité des espaces construits, et de la préservation de surfaces très importantes pour les espaces verts. Cette approche permettra à terme de limiter l’imperméabilisation des terres (voir chapitre « Engagement 4.3 : Améliorer la valeur écologique de nos sites, assurer les continuités écologiques et viser Zéro Imperméabilisation Nette ») et permettra d’atténuer l’impact de ces parcs sur la biodiversité, améliorer le bien-être des salariés et, contribuer à la réduction des îlots de chaleur urbains. D’autres initiatives sont prévues en 2023 pour amplifier cette nouvelle dynamique impulsée en 2022 au titre desquelles nous nommerons ici pour l’exemple : ◆ le lancement d’expérimentation de réemploi au sein des projets ; ◆ l’échange pour une éventuelle mise en connexion de la Matériauthèque d’Aéroports de Paris avec les Matériauthèques territoriales. INDICATEURS ◆ Nombre de projets d’écologie industrielle et territorial avec échange d’énergie avec un/des tiers implémenté (achat ou vente). ◆ Nombre de projets d’écologie industrielle et territoriale avec initiatives communes sur un chantier de construction implémenté. Engagement 3.2 : Mesurer et surveiller la qualité de l’air et l’exposition au bruit, de manière à préserver la santé des riverains. POLITIQUE/OBJECTIFS ET PRINCIPALES ACTIONS 2022 Le Groupe ADP déploie une politique ambitieuse pour réduire les émissions de polluants atmosphériques liées à ses activités et à ses installations, ses unités de production d’énergie en particulier. Aujourd'hui, les actions sont majoritairement en France. Au niveau des plateformes internationales, le groupe est aujourd'hui dans une phase de cartographie de ses plateformes appliquant un dispositif de suivi de la qualité de l'air et de l'exposition au bruit. En 2023, sur les signataires de la Charte Airport 4 Trust, c'est dix-sept aéroports qui appliquent un suivi de la qualité de l'air et quatorze sur l'exposition au bruit. Cette politique s’appuie sur trois principaux axes de travail : surveillance, communication et réduction des émissions. À ces objectifs, portés par la politique environnementale, s’ajoute l’engagement pris par Aéroports de Paris lors des Assises nationales du transport aérien en 2018, de renforcer son partenariat avec AirParif, en particulier pour les échanges de données de surveillance, et via sa collaboration aux prochaines campagnes de mesure. Aéroports de Paris a également participé à la rédaction du plan de protection de l’atmosphère (PPA) de l’agglomération parisienne pour la période 2018-2025 qui définit des mesures pour améliorer la qualité de l’air francilien. Aéroports de Paris a travaillé en 2022 avec la DGAC à l’actualisation de ce Plan de Protection de l’Atmosphère, en intégrant les éléments nouveaux apparus depuis 2018 (exemple : la pénétration des carburants aéronautiques durables, l’accélération de l’électrification côté piste).

INDICATEURS Convention de Buckingham pour la lutte contre le trafic d’espèces protégées signée : la signature de cette convention permet d’attester des efforts pris afin de lutter contre le trafic d’espèces. 4.3.1.3 Axe 3 : Promouvoir l’intégration

de chaque aéroport dans un système de ressources locales

Engagement 3.1 : Élaborer une stratégie d’écologie industrielle et territoriale pour les matériaux de construction et l’énergie POLITIQUE/OBJECTIFS ET PRINCIPALES ACTIONS 2022 Le Groupe ADP souhaite réduire ses dépendances aux ressources naturelles et limiter son impact sur celles-ci. Afin de définir une trajectoire cohérente sur ces questions rassemblant des problématiques diverses (utilisation des hydrocarbures pour d’autres usages que l’énergie, géomatériaux, métaux précieux, eau, matériaux fibreux tel que le bois, le chanvre, etc.), le Groupe ADP a lancé en 2022 une étude pour identifier et donner une première quantification de ses dépendances et impacts sur ces diverses ressources. Les résultats de cette étude, réalisée dans un premier temps sur son périmètre francilien, seront disponibles au cours du second semestre 2023. Toutefois, le groupe n’attend pas les résultats de cette étude pour lancer des initiatives concrètes notamment en faveur de son engagement vers une économie circulaire. Bien que ces actions soient aujourd'hui concentré sur la France, le groupe ambitionne de porter ces sujets à l'international avec une première phase de réflexion avec nos plateformes à partir de 2023. Historiquement, le Groupe ADP bénéficie en France d’une partie de la chaleur fatale de l’incinérateur de la RIVED, situé à Rungis, via le réseau de chaleur exploité par la Semmaris. Cette intégration thermique entre Rungis et Paris-Orly est un marqueur fort d’écologie industrielle et territoriale. Dans le même esprit, l’aéroport de Paris-Le Bourget a acté son raccordement au futur réseau de chaleur géothermique porté par l’Établissement Public Territorial Paris Terre d’Envol sur les communes de Dugny et du Bourget. Seuls, aucun des deux acteurs n’aurait pu développer ce projet, faute d’atteindre la taille critique requise pour répondre aux exigences de l’ADEME. C’est bien l’addition des besoins de chaleur décarbonée des communes et des usagers de la plateforme de Paris-Le Bourget qui permet la réalisation du projet. En ce qui concerne les matériaux, Aéroports de Paris SA a signé la charte métropolitaine pour une Construction Circulaire de la Métropole du Grand Paris. La construction est un secteur économique essentiel, situé au cœur des enjeux d’attractivité, de rééquilibrage territorial et de résilience de la métropole parisienne. La filière est fortement sollicitée pour répondre aux besoins de rénovation et de réhabilitation des quartiers, bâtiments, infrastructures, friches et services urbains. La construction concentre près de 40 % des matières consommées et 75 % des déchets générés à l’échelle métropolitaine. Dans ce contexte, la charte métropolitaine pour une Construction Circulaire a vocation à amplifier, accélérer et massifier les bonnes pratiques dont le passage à l’échelle au sein d’un marché structuré s’avère aujourd’hui indispensable pour répondre aux défis économiques, sociaux et environnementaux de notre métropole. Le Groupe ADP de par ses plateformes parisiennes, par cet engagement souhaite participer à cet élan. En tant que maître d’ouvrage important de la Région île-de-France il entend donc « prendre sa place » et participer aux échanges de bonnes pratiques et se préparer activement au mieux à cette « révolution des matériaux » dans ses pratiques de conception, construction et déconstruction.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022