Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

AXE 1 FAVORISER LES MOBILITÉS DÉCARBONÉES ET GARANTIR LA FLUIDITÉ DES ACCÈS

Une refonte complète de la politique d’accès, avec une priorité donnée aux transports collectifs et aux modes doux

LE PROJET PARIS-ORLY 2035 ET SES QUATRE AXES D’AMÉNAGEMENT CONCOURENT À RÉPONDRE À TROIS GRANDS TYPES D’ENJEUX : LA DÉCARBONATION DE LA PLATEFORME, À TRAVERS NOTAMMENT L’AMÉLIORATION DE L’INTERMODALITÉ ET LE DÉVELOPPEMENT L’AMÉLIORATION DE L’HOSPITALITÉ, NOTAMMENT POUR LES PERSONNES EN SITUATION DE HANDICAP ET UN DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE SOUTENABLE, TOURNÉ VERS LES TERRITOIRE LES PROJETS LANCÉS AVEC LES PARTENAIRES DE L’AÉROPORT EN MATIÈRE DE DÉCARBONATION DES ÉNERGIES DÉCARBONÉES

Temps de parcours <=7 min en 2022 Temps de parcours <=7 min en 2023 Trafic passagers 2023

LES CONSTATS SUR L’ACCESSIBILITÉ

Une saturation régulière des axes routiers ;

2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000 1 000 000 1 500 000

Un réseau d’accès existant résolument tourné vers l’usage de la voiture Aujourd’hui, une écrasante majorité des passagers et des salariés rejoignent l’aéroport en voiture, faute de modes alternatifs efficaces. Les études réalisées montrent que près de 70 % des passagers utilisent le mode routier (hors transports collectifs) pour se rendre à l’aéroport, contre 30 % pour les transports collectifs publics.

100 %

Une accessibilité en transports collectifs et en mobilités douces insuffisante à l’échelle régionale, aussi bien depuis Paris (origine de 61 % des passagers issus de l’Île-de-France) que depuis le reste de la région, les RER B et C ne desservant pas directement l’aéroport ;

80 %

60 %

40 %

20 %

0 500 000

L’absence de liaison directe avec le réseau ferroviaire national

0

Mai

Juin

Avril

Mars

Août

Juillet

Février

Janvier

Octobre

La mise en service programmée des projets de transport collectifs routiers et ferrés, notamment les lignes 14 et 18 du Grand Paris Express, ainsi que le déploiement des pistes cyclables prévues dans le plan vélo de la plateforme devraient entraîner une augmentation significative du taux d’usage des transports collectifs et des modes doux Ces évolutions d’infrastructures constituent une opportunité de changer les pratiques de tous les usagers

Septembre

Temps de parcours <=7 min en 2022

Temps de parcours <=7min en 2023

Trafic passagers 2023

Évolution des temps de parcours dans le sens Paris-Province entre Pont d’Orly et le dépose-minute d’Orly 3 entre 2022 et 2023.

Pour les salariés, l’utilisation du véhicule atteint même 90% de parts modales, de nombreuses zones d’emploi de la plateforme n’étant aujourd’hui accessibles qu’en voiture.

aérien en 2022. Ces difficultés d’accès – principalement observées pendant les week ends et les vacances scolaires – sont une nuisance importante qui impacte la satisfaction des clients voyageurs, mais également les conditions de travail des salariés présents sur la plateforme du fait de la forte variabilité de leurs temps de montre que près de la moitié des parcours ont une durée supérieure ou égale à 7 min sur le trajet considéré, dès que le nombre de passagers mensuels est supérieur à 1 million. ! "!! ! !!! # ! !!! ! !!! # ! "!! ! !!! $ ! !!! ! !!! $ ! "!! ! !!! % ! !!! ! !!! % ! "!! ! !!! 4/:7/3;0/ 8<78;0/ parcours quotidiens. Le graphique ci-dessus

Véhicule VP/Taxi/VTC Transports en commun Vélo

de la plateforme Le projet Paris-Orly 2035 vise à accompagner et renforcer les effets induits par les nouvelles infrastructures à venir

9 % 1 %

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100

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Des temps de parcours en dégradation (!&

80

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32 %

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DE L’AVIATION OU DE RÉDUCTION DES NUISANCES EN VOL SE POURSUIVENT EN PARALLÈLE

La prédominance du véhicule a des conséquences importantes sur les temps d’accès à l’aéroport pour l’ensemble des usagers. !& $!& *+,-./0 12-0./0 3+04 +-0.5 3+. *6.,

90 %

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40

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Les phénomènes de congestion sont de plus en plus fréquents

0

0

Passagers

Salariés

Passagers

Salariés

et la situation se dégrade depuis la reprise du trafic Vélo Vélo

Parts modales passagers et salariés 22 . Véhicule VP/Taxi/VTC Transports en commun

Véhicule VP/Taxi/VTC Transports en commun

22 Sources : sondages commandés auprès de l’institut de sondage BVA (2018 pour les salariés et 2023 pour les passagers).

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