Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

UNE AMBITION DE TENDRE VERS ZÉRO IMPERMÉABILISATION NETTE DES SOLS POUR LE PROJET PARIS-ORLY 2035

Corridor biodiversité Biodiversité Plantations nouvelles Armature verte des territoires

Le territoire de l’aéroport est considéré comme un espace ouvert artificialisé au mode d’occupation des sols (MOS) de l’Institut Paris Région (voir plus haut). En ce sens, il n’est pas concerné par les dispositions relatives à la diminution de la consommation d’espaces naturels, agricoles et forestiers, ni à celles relatives à la lutte contre l’artificialisation des sols au sens des décrets 16 de classification de sols.

Néanmoins, soucieux de préserver les équilibres des sites aéroportuaires, le Groupe ADP s’est fixé un certain nombre d’objectifs dans le cadre de sa politique environnementale démontrant un degré d’ambition supplémentaire par rapport au cadre législatif et règlementaire :

augmenter l’indice de biodiversité d’ici 2030 par rapport à 2020, et tendre vers zéro imperméabilisation nette des sols. Le projet s’inscrit dans ce cadre et les impacts nets en matière d’imperméabilisation sont précisés dans la partie 5 de ce dossier de concertation.

Le Groupe ADP a ainsi initié un inventaire et un diagnostic de la faune à partir de 2014 et suit en continu l’évolution de la biodiversité sur son site. Ces études permettent de connaître le rôle positif que joue la plateforme pour la biodiversité de ce territoire fortement urbanisé. Outre l’objectif de répertorier la biodiversité présente sur la plateforme, ce suivi a également pour objectif de réaliser des études spécifiques dans le cadre des projets de développement envisagés sur certaines parcelles de l’aéroport et ainsi prendre en compte au mieux les sensibilités écologiques de chacune d’entre elles. Un schéma directeur paysage et biodiversité a été défini en 2019 pour l’aéroport Paris-Orly. Il s’agit d’une démarche volontaire du Groupe ADP pour éviter, réduire et, le cas échéant, compenser les impacts des projets de développement aéronautique et immobilier sur la biodiversité. Cet outil permet au Groupe de présenter à l’État une stratégie intégrée de gestion de la biodiversité sur la plateforme à court, moyen et long terme. Il identifie des sites potentiels de développement de la nature qui forment une trame paysagère et écologique à l’échelle de la plateforme, connectée aux trames vertes et bleues du territoire.

préserver 30% de surface dédiée à la biodiversité sur Paris-Orly,

LA TRAJECTOIRE ZÉRO IMPERMÉABILISATION NETTE (ZIN) DU GROUPE ADP Pour tendre vers l’objectif de zéro imperméabilisation nette (ZIN), le Groupe ADP met en œuvre quelques grands principes : traitement des pluies résiduelles à l’échelle du secteur et du bassin alternative des eaux de pluie vers la nappe devront être étudiée. L’objectif étant d’atteindre une neutralité hydrique des projets neufs.

versant : les eaux des projets doivent être traitées via des techniques de gestion alternatives, des opérations de renaturation (désimperméabilisation hors bassins) et une gestion

proposer des solutions de restitution des eaux de pluie dans les sols en aval des systèmes existants de traitement des eaux de pluie avec une identification des unités hydriques concernées ; rechercher des solutions de restitution des eaux de pluie « propres » sur le réseau intermédiaire ; identifier le potentiel de transformation de bassins imperméables de la plateforme en bassins filtrants en fonction de la qualité des eaux ; proposer ces solutions sur le bassin versant d’Orly. Ainsi, pour tous les projets neufs éligibles, ces principes se déclinent en 2 volets d’action : principe d’infiltration directe à l’échelle du projet dit « à la parcelle » : les projets doivent atteindre un coefficient de pleine terre préservée de 10 à 30% et une gestion alternative de l’infiltration des eaux doit être réalisée. L’objectif est d’infiltrer 100% des pluies courantes, soit 80% du volume de pluie annuel. LA QUALITÉ DES EAUX Afin de réduire le risque de pollution, des mesures qualitatives contre la pollution des eaux superficielles et souterraines en phase d’exploitation doivent être étudiées en fonction

Ces principes sont résumés dans le schéma ci-dessous :

Les espaces de biodiversité et les zones à enjeux écologiques de la plateforme aéroportuaire Paris-Orly.

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Synthèse méthodologique pour les projets neufs éligibles SYNTHÈSE MÉTHODOLOGIQUE POUR LES PROJETS NEUFS ÉLIGIBLES

Infiltration directe à l’échelle du projet dit "à la parcelle"

La biodiversité et les milieux naturels de Paris-Orly identifiés et suivis L’aéroport Paris-Orly est engagé dans le suivi de la biodiversité au sein de ses emprises aéroportuaires. Ce suivi concerne la flore, les oiseaux, les reptiles, les amphibiens, les mammifères, les insectes et les zones humides sur l’ensemble des emprises non imperméabilisées, mais également sur les emprises imperméabilisées dites « enfrichées ». Aujourd’hui, 30 % des surfaces côté piste sont des prairies aéronautiques. Ce poumon vert est entièrement traité sans produit phytosanitaire depuis 2015. Il s’y développe ainsi – grâce à une méthode unique de fauchage – un écosystème extrêmement riche, et qui fait l’objet d’observations

quotidiennes par les équipes des aires aéronautiques de la plateforme. Ainsi, y ont été recensées plus de 314 espèces de plantes, 104 espèces d’oiseaux (dont le moineau friquet et l’alouette des champs, espèces en voie de disparition en Île-de-France), et de multiples espèces pollinisatrices. Ces suivis visent à identifier les enjeux pour chaque typologie de vivant, en se fondant sur les statuts des espèces identifiées : espèces protégées ou non, statut de rareté selon les critères de l’Union internationale pour la conservation de la nature et de ses ressources (l’UICN) à l’échelle nationale ou régionale. Ces caractéristiques permettent de déterminer le caractère patrimonial des espèces présentes sur l’aéroport et de mettre en place des méthodologies de préservation.

Coefficient de pleine terre 1 préservée Objectif entre 10 et 30%

Techniques de gestion alternative 2 (noues, jardins de pluie, toitures végétalisées…)

Objectif : infiltration de 100% des pluies courantes Soit 80% du volume de pluie annuelle

Traitement des pluies résiduelles à l’échelle du secteur et du bassin versant

Opération de renaturation (désimperméabilisation hors bassins)

Étude de ré infiltration des eaux pluviales post STEP 3

Déconnection d’ouvrages existants pour privilégier l’infiltration

Objectif : Neutralité hydrique des projets neufs

Feuille de route stratégique « 2025 Pioneers »

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2 Ensemble des techniques de gestion des eaux pluviales privilégiant l’infiltration et le stockage des eaux pluviales au plus près de la source.

3 Système de traitement des eaux pluviales interne à la plateforme.

Espaces non bâtis, ni en surface ni en sous-sol,

permettant la libre infiltration des eaux pluviales.

Stratégie zéro imperméabilisation nette - synthèse méthodologique pour les projets neufs éligibles - Source : ADP.

des aménagements. Le principe d’infiltration des eaux « à la parcelle » permet également de traiter à la parcelle les eaux potentiellement chargées en polluants. Les eaux pluviales doivent en effet être infiltrées sur des sols non pollués

ou dépollués. Sur les terrains potentiellement pollués, des noues équipées d’un géotextile

imperméable empêchant l’infiltration des eaux peuvent donc être mises en place et redirigeront les eaux de pluie sur les zones privilégiées d’infiltration.

16 Décret n°2023-1096 du 27 novembre 2023 relatif à l’évaluation et au suivi de l’artificialisation des sols.

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