Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

GOUVERNEMENT D ’ ENTREPR I SE

RAPPORT SUR LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE ARRÊTÉ PAR LE CONSEIL D’ADMINISTRATION DU 15 FÉVRIER 2023

L’objectif relatif au ratio EBITDA/CA groupe a été atteint en surperformance, à 36,4 %. La note de satisfaction clients ACI/ASQ a été de 3,86 (3,91 en 2021), n’atteignant pas le minimum fixé à 3,87. Les résultats de qualité de service sont sensiblement meilleurs que ceux des concurrents, qui ont choisi de plafonner le nombre de vols, contrairement à Paris ; le classement Skytrax confirme cette position. Pour les arrivées, les résultats sont très satisfaisants. En revanche, pour les départs, concernés par la notation, le point négatif est le résultat de Paris-Charles de Gaulle, fortement impacté par la dégradation des temps d’attente à la Police aux Frontières. Les niveaux de réalisation attendus pour chacun de ces critères ont été préétablis de manière précise par le conseil d’administration conformément aux hypothèses du budget 2022 (délibération du 15 décembre 2021), mais ne sont pas rendus publics pour des raisons de confidentialité, conformément à la recommandation DOC-2012-02 de l’AMF. S’agissant du 1 er objectif qualitatif , le management a déployé en 2022 la feuille de route stratégique 2022-2025 (25 %), et développé ses trois axes. La communication externe s’est notamment concrétisée par la journée Investisseurs du 17 février 2022 : présentation de la feuille de route à la communauté financière ainsi qu’à la presse, et conférences thématiques ( retail le 18 mars 2022, politique RSE le 29 mars 2022 et TAV Airports le 18 mai 2022). En interne, la construction du tableau de bord du plan stratégique a mobilisé et impliqué les équipes dans l’avancement du plan d’actions concourant à l’atteinte des objectifs. Pour le déploiement de la feuille de route, des actions phares ont été lancées en 2022, concourant à l’exécution de l’ambition communiquée sur les trois volets : Imaginer l’aéroport durable de demain : ◆ accélération des travaux autour des enjeux de décarbonation et de renforcement de l’Intermodalité en s’appuyant sur des partenariats de long terme, notamment avec la SNCF et Air France : projets Green Orly pour l’aéroport de Paris-Orly et Boréal pour Paris-Charles de Gaulle. Ils ont été présentés au conseil d’administration ; le séminaire stratégique sur l’Intermodalité a permis de réunir les parties prenantes ; ◆ poursuite du déploiement de la biométrie dans les aérogares des plateformes parisiennes, le comité de pilotage intégrant notamment la démarche engagée avec la CNIL et la définition de la biométrie visée ; ◆ préparation du lancement de la marque Extime pour début 2023, permettant un rééquilibrage de la valeur au profit d’ADP. La mise en service du terminal 1 à CDG début décembre a été une étape clé, en tant qu’appartement témoin de cette nouvelle marque. Bâtir un groupe mondial, intégré, responsable : ◆ extension du réseau d’aéroport par des projets de développement à l’international dans une logique sélective et opportuniste : gain de la concession de Medan pour une durée de 25 ans et renouvellement de la concession d’Ankara pour 25 ans ; participation à des appels d’offres internationaux ; ◆ restructurations financières pour assurer la viabilité et la soutenabilité des aéroports du portefeuille.

La rémunération variable brute maximum du Président-directeur général est de 100 000 euros, soit 29 % de la rémunération fixe. Trois objectifs quantitatifs (pondération totale : 50 %) ont été fixés pour 2022, ainsi que deux objectifs qualitatifs (pondération totale : 50 %) : Trois objectifs quantitatifs : ◆ ratio dette nette/EBITDA groupe (poids =15 %) ; ◆ ratio EBITDA/CA groupe (15 %) ; ◆ taux de satisfaction au départ ACI/ASQ (20 %). Le niveau de performance pour chacun de ces objectifs s’échelonne de 0,7 à 1,1 (fraction de part variable nulle si le niveau est inférieur à 0,7). Les niveaux cible (réalisation à 100 %) correspondent au budget approuvé 2022. Deux objectifs qualitatifs : ◆ lancement de la feuille de route stratégique 2022-2025 et sécurisation du modèle industriel (poids = 25 %) : organisation en février 2022 d’une Journée Investisseurs, suivie d’une communication externe ( roadshows , accompagnement presse) et interne permettant de mobiliser l’ensemble des salariés de l’entreprise, et par le développement des trois axes prévus par le plan : ◆ imaginer l’aéroport durable de demain, ◆ bâtir un groupe mondial, intégré, responsable, ◆ innover, accompagner et responsabiliser, en particulier dans la gestion des ressources humaines et des recrutements ; ◆ en adéquation avec la raison d’être de l’entreprise, engagements sociaux et environnementaux (25 %) : ◆ social, notamment : sécurité du travail et particulièrement, prévention des risques psychosociaux et accompagnement des managers et des salariés, en intervenant sur les différents facteurs de risques ; accompagnement des managers et des salariés (mobilités, reclassements) dans le cadre de la réorganisation globale de l’entreprise ; actions en faveur de l’emploi des jeunes (apprentissage, Graduate Program …) ; égalité professionnelle femmes-hommes et mixité des instances dirigeantes, ◆ environnement, notamment la mise enœuvre d’une stratégie climat ambitieuse visant à la réduction des émissions de CO 2 liées aux activités aéroportuaires et mise en œuvre de la politique environnementale et de préservation de la biodiversité. Atteinte des objectifs Les objectifs ont été atteints respectivement à hauteur de 66 % pour les objectifs quantitatifs (dette nette/EBITDA groupe : 110 %, EBITDA/CA groupe : 110 %, ; objectif de Satisfaction clients au départ non atteint) et 135 % pour les objectifs qualitatifs (dont adaptation du modèle économique et social de l’entreprise : 150 %, engagements sociaux et environnementaux : 120 %). Les niveaux cible quantitatifs, pour 100 %, correspondaient au budget approuvé 2022. L’objectif relatif au ratio dette nette/EBITDA groupe a été atteint en surperformance, à 4,37.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022