Document d'enregistrement universel 2023

TITRE DE PARTIE 1 Rubrique de la partie 1

Il s'agit de réaliser un changement de paradigme, sans affecter la lutte

contre l'épuisement des limites planétaires, et sans remettre en cause les externalités positives du transport aérien : la capacité à connecter le monde et contribuer à l'attractivité des territoires.

Un défi qui affecte tous nos métiers La réponse à cette interrogation est

températures. Enfin, l’exercice de notre responsabilité locale, en matière de préservation de la biodiversité et de la ressource en eau par exemple, mais aussi en termes de lutte contre les nuisances sonores, est indissociable de celui de notre responsabilité à une échelle plus large, ne serait-ce que par le regard de nos parties prenantes. La restriction de trafic ne peut et ne doit pas devenir la seule réponse à la légitime demande d’exemplarité et de réduction de nos impacts qui nous est adressée.

indissociable de nos autres enjeux. Il n’est pas possible, aujourd’hui, de penser la régulation économique sans s’interroger sur le financement des investissements dédiés à la transition qui ne génèrent pas de trafic supplémentaire. Notre développement international ne peut se concevoir sans interpeler la capacité des managements et des gouvernements à se saisir de l’impératif climatique, ou sans envisager les conséquences sur les différentes régions du globe d’une poursuite de la hausse des

19

AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023