Document d'enregistrement universel 2021 - Groupe ADP

RAPPORT I NTÉGRÉ ÉCRIRE L’AVENIR DE L’AÉROPORT

ÊTRE P I ONN I ER DANS L’ OFFRE DE CONNEX I ONS MULT I MODALES

Offrir la solution de voyage au plus faible impact environnemental pour chaque destination, en développant de nouvelles offres de transports et de connexions. La plateforme aéroportuaire sera un lieu de connexions où le client-voyageur choisit le mode de transport le plus optimal, au regard notamment de critères environnementaux. L'avion devient un segment du voyage dont une part de plus en plus importante passera par le train ou les modes alternatifs. Ainsi au-delà de la correspondance classique, la correspondance intermodale porte une part croissante du développement des plateformes, notamment franciliennes. Le Groupe ADP participe aux efforts du secteur de réduction de son impact environnemental, par le déploiement de solutions énergétiques adaptées aux caractéristiques de chaque vol, pour faire émerger une aviation décarbonée. Une politique volontariste d'accueil de l'aviation électrique, en particulier sur les aérodromes d'aviation générale, et de développement de l' Advanced Air Mobility sera conduite.

Réinventer la relation entre l'aéroport et la ville, par la connectivité et le développement d'activités pour des bénéfices croisés. Le Groupe ADP ambitionne de revoir la relation de ses aéroports avec la ville, afin de mieux "connecter" les plateformes aux territoires, et les intégrer davantage dans une planification urbaine globale. Plusieurs domaines sont investis pour que les infrastructures aéroportuaires soient utiles pour le territoire : la fourniture d'une offre immobilière mieux intégrée à l'écosystème territorial, l'offre de transports du quotidien et de mobilités pour mettre à disposition l'aéroport comme un lieu de transfert, la structuration des chaînes logistiques des énergies bas-carbone pour les usages à la fois territoriaux et aéroportuaires, et la préservation des réservoirs de biodiversité pour créer une continuité écologique territoriale. Afin de réduire les nuisances pour les territoires riverains, la place de la voiture dans le modèle aéroportuaire devra être limitée, et cela grâce au développement de l'offre de transport collectif, de l'autopartage, du covoiturage et des mobilités douces.

Ouvrir le nouveau pôle multi-

Installer les plateformes parisiennes au meilleur niveau européen en matière de correspondance train- avion en augmentant le nombre de passagers en correspondance train- avion et en le doublant à Paris- Orly. de 50 % à Paris- Charles de Gaulle

modal de Paris-Orly, avec la mise en service de la gare de la ligne 14, en 2024, et rendre possible la mise en service ou la construction de 8 lignes supplémentaires de transports en commun pour connecter les aéroports franciliens aux territoires riverains.

Préserver 25 % de surfaces

pour la biodiversité à Paris-CDG et 30 % à Paris-Orly et Paris-Le Bourget, et doter les aéroports améliorer leur indice de biodiversité d'ici 2030. Les 23 aéroports du groupe engagés dans la charte Airports for Trust du groupe d'une trajectoire pour

Utiliser 10 % d'énergies

bas-carbone dans les terminaux et côté piste (soit un quasi doublement par rapport à 2019) et 40 % hors atterrissage et décollage. Aéroports contrôlés au sein du Groupe ADP niveau ACA ≥ 3 en 2021 (CDG, ORY, Ankara, Izmir, Amman)

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1