Document d'Enregistrement Universel 2024

PRÉSENTATION DU GROUPE 1 PRINCIPALES PLATEFORMES

CAPACITÉS NOMINALES DES TERMINAUX

par la Haute Cour de Delhi en mars 2025. DIAL est également engagé sur plusieurs litiges concernant les règles de calcul des redevances telles que définies dans le contrat de concession. Le 21 juillet 2023, DIAL a reçu plusieurs jugements favorables à ce sujet dont l’impact et la date d’application restent incertains à ce stade. Accès Les terminaux 2 et 3 de l’aéroport de Delhi sont connectés à la gare centrale de New Delhi par une ligne de métro dédiée (« Delhi Airport Metro Express Line ») ouverte en février 2011. Elle dessert l’aéroport en moins de 20 min de trajet depuis le centre-ville. Le terminal 1 de l’aéroport est également relié au métro de la ville. L’aéroport est également desservi par plusieurs voies expresses dont la Delhi Gurgaon Expressway. Programme d’investissement L’aéroport de Delhi a clôturé en 2024 un important programme de développement et d’investissement dans ses infrastructures afin d’assurer son adaptation à la croissance du trafic attendue dans les années qui viennent, pour un total de 1,4 milliard d’euros. Le programme d’investissement de la Phase 3A incluait la construction de la seconde piste du doublet sud ainsi qu'un système de taxiways à l’est reliant les deux doublets afin d’augmenter l’efficacité des opérations aéronautiques et améliorer ainsi la ponctualité. Ces travaux ont été finalisés en 2023. Le principal projet, finalisé en 2024, fut l’extension du terminal 1, afin de porter sa capacité à 40 millions de passagers. Cela inclut également la reconstruction complète et l’extension du tarmac et des postes de stationnement avion, l’adjonction de nouveau taxiways parallèles desservant le doublet nord et l’adaptation des accès routiers. Le 28 juin 2024, une partie de la canopée de la dépose départs du Terminal 1 de l’Aéroport de Delhi s’est effondrée à la suite de pluies torrentielles, d’une intensité supérieure à l’historique observé en période de mousson. Il s'agissait d'une partie de l'ancien terminal 1 datant de 2008, et non d’une partie concernée par les travaux d'agrandissement menés depuis 2019. Des audits internes et externes ont été menés, et des travaux correctifs ont démarré en octobre 2024 en vue d’une réouverture totale du terminal 1 courant 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Delhi va entreprendre en 2025 une analyse détaillée des risques climatiques sur la plateforme.

2024

(en millions de passagers/an)

Terminal 1 (C/D)

40

Terminal 2 Terminal 3

15

45

TOTAL

100

L’aéroport héberge une zone cargo de plus de 60 ha, l’une des plus importantes de la région d’Asie du Sud. Avec deux principaux terminaux dédiés, la plateforme connaît une croissance forte de son activité, dépassant de nouveau le seuil du million de tonnes de fret transporté en 2023. Il dispose d’infrastructures cargo spécialisées, notamment dans les denrées périssables ou encore le fret à température contrôlée. Le Transshipment Excellence Centre situé côté piste assure sur plus de 7 500 m 2 des services rapides de transbordement multimodal avec un temps de traitement réduit à moins de 20 min en moyenne. Régulation L’aéroport de Delhi fonctionne selon le système de double caisse hybride. Les revenus aéronautiques sont régulés par l’Airports Economic Regulatory Authority (AERA) sur des périodes de 5 années, après consultations des parties prenantes et au travers de décrets (order) . Les activités non aéronautiques sont libres, mais il est imposé une contribution de 30 % de ces revenus non régulés aux charges régulées. DIAL a déposé en mai 2024 sa proposition tarifaire pour la quatrième période de régulation. Les tarifs finaux ont été publiés le 28 mars 2025 et entreront en vigueur le 16 avril 2025, marquant une hausse notable par rapport à la période de régulation précédente et, pour la première fois en Inde, l’introduction d’une structure tarifaire différenciée. Par ailleurs, DIAL a engagé une procédure d’arbitrage au sujet d’un litige né à la suite de l’application par DIAL de la clause de force majeure visée dans le contrat de concession en raison de l’impact de la pandémie de coronavirus sur DIAL et l’exécution de ses obligations. Le 5 janvier 2021, la Haute Cour de Delhi a accordé à DIAL, par une ordonnance de redressement à titre provisoire, le droit de suspendre le paiement des redevances de concession jusqu’à ce qu’un tribunal d’arbitrage statue sur la question. Les parties ont signé un settlement agreement en date du 25 avril 2022 qui a fixé des mesures provisoires de reprise des paiements par DIAL dans l’attente de la décision finale. Un jugement favorable à DIAL a été rendu le 6 janvier 2024, pouvant entraîner un remboursement ainsi qu'une prolongation de la période de concession. AAI, partie à l’arbitrage, avait fait appel de cette décision. Cependant, cet appel a été rejeté

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS