Document d'Enregistrement Universel 2024

1 PRÉSENTATION DU GROUPE PRINCIPALES PLATEFORMES

Le pôle métropolitain de l’aéroport Paris - Le Bourget

La piste cyclable dite « RER Vélo » dessert depuis 2024 la plateforme. Elle offre un nouveau mode d’accès à la plateforme depuis Paris intramuros. Ce projet en matière de mobilité douce est complété par la création de voiries dédiées aux vélos qui permettront à terme de faire le tour complet de l’aéroport et ainsi faciliter le déplacement des

Le Bourget est l’une des 8 villes regroupées au sein de l’Établissement public territorial « Paris Terres d’Envol », composante de la Métropole du Grand Paris constituée début 2016. La plateforme aéroportuaire a été pleinement associée avec les communes riveraines aux travaux préparatoires diligentés par la société du Grand Paris et l’Organisation des Jeux Olympiques à Paris en 2024, les études tenant compte des axes majeurs d’aménagement de la zone sud de la plateforme. Le déploiement de certaines installations dans l’environnement de la plateforme est une opportunité qui s’inscrit dans les études de développement. Le Groupe ADP travaille en même temps à la relance de l’aménagement de la plateforme aéroportuaire, au développement de groupement de maintenance aéronautique et prépare la création de hangars et d’aires de stationnement avions en zone centrale. Orientations 2025 : priorité à la décarbonation À l’horizon 2027, la plateforme de Paris-Le Bourget bénéficiera de l’arrivée certaine de la ligne de métro 17 qui renforcera considérablement l’attractivité et l’accessibilité de la plateforme, motivant ainsi des opérations d’entretien des infrastructures et de valorisation de la zone. Si les projets d’investissements principaux pour la plateforme de Paris-Le Bourget sont dédiés au maintien du patrimoine, la priorité est aussi d’accélérer sur les enjeux environnementaux et d’innovation. Paris-Le Bourget se doit d’être une vitrine des meilleures pratiques environnementales et prolonger son statut de plateforme pionnière pour servir de laboratoire à l’aviation du futur. Pour répondre à ses objectifs environnementaux, la plateforme de Paris-Le Bourget met en place des éclairages LED sur les postes avions, tout en déployant progressivement un programme d’électrification côté piste pour les équipements mobiles sur les parkings avions afin de permettre de limiter l’usage des moteurs thermiques (APU). Une approche très volontariste pour inciter les assistants en escale (FBO) à électrifier leurs engins de piste a été également engagée, elle vise aussi à proposer à ces acteurs de tester des nouveaux équipements zéro émission en situation réelle (par exemple l’usage de groupes électrogènes électriques pour alimenter les avions au sol). De plus, l’aéroport de Paris-Le Bourget est le premier aéroport français à disposer de trois offres permanentes de Carburant Aéronautique Durable (CAD) via les sociétés TotalEnergies, Shell et World Fuel Services (WFS) avec des taux d’incorporation très au-dessus des exigences réglementaires (~30 %). La plateforme aura augmenté de près de 300 % sa consommation de carburant aéronautique durable depuis sa mise en place en 2021. La distribution de biodiesel routier, dit HVO, est aussi assurée depuis 2024 pour l’ensemble des véhicules intervenant « côté piste ». Enfin, l’aéroport expérimente le déplacement des avions au sol depuis leurs points de parking vers la piste par des moyens électriques, le projet intitulé « green taxiing » s’inscrit dans la trajectoire de décarbonation de l’ensemble de l’activité côté piste. Sans attendre l’ouverture de la gare de la ligne 17, une accessibilité améliorée En attendant la mise en service de la ligne 17 du Grand Paris Express en 2026, le Groupe ADP a lancé en 2022 la mise en place de navettes électriques entre la gare RER existante de la ville du Bourget et l’aéroport pour améliorer l’accès pour les salariés. Ce projet a fait l’objet d’un partenariat avec le musée de l’Air et de l’Espace, Dassault, et l’entreprise Manutan, il est plébiscité par les utilisateurs.

salariés et des populations riveraines. Programme d’investissement

Le programme d’investissements sur la période 2024-2026 mis en œuvre par le Groupe ADP doit concentrer son effort sur les opérations de maintenance et de mise en conformité réglementaire, tout en poursuivant l’intégration des enjeux autour de la décarbonation et la reprise progressive du renouvellement immobilier. Les opérations de maintien du patrimoine et de qualité de service concernent notamment le renforcement et la rénovation des réseaux de distribution d’énergie et d’eau à Paris-Le Bourget, la rénovation de bâtiments, leurs abords, l’aménagement de zones immobilières à usage aéronautique, et l’amélioration de la sécurité par le déploiement d’un système de lutte anti-drones, et un renfort du réseau de vidéosurveillance. En ce qui concerne les investissements réglementaires, poursuite des travaux de sécurité sur les aires de trafic ainsi que le renforcement des clôtures périmétriques. Les principaux investissements visant à décarboner la plateforme sont le raccordement à la géothermie de Dugny, le réaménagement de l’esplanade accueillant la gare de la ligne 17, le déploiement de prises et bornes de recharge à destination des avions et des engins de piste, ainsi que le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques associé au renouvellement des flottes de véhicules. S’agissant des aérodromes d’aviation générale, des investissements sont également en cours afin de maintenir le patrimoine aéronautique avec plusieurs rénovations de pistes, en particulier la réhabilitation de la piste 12-30 de Pontoise Cormeilles-En-Vexin ainsi que la réhabilitation de la piste 07R-25L de Paris-Saclay-Versailles, préparer l’accueil des nouvelles mobilités aériennes électriques à travers notamment le déploiement de bornes de recharges pour les avions, ainsi que les équipements spécifiques pour les véhicules à décollage et atterrissages verticaux (VTOL: Vertical Take Off Landing ). Les aérodromes d’aviation générale (AAG) Le Groupe ADP détient et gère 10 aérodromes civils d’aviation générale situés en région Île-de-France : u Meaux-Esbly, sur une superficie de 103 hectares ; u Pontoise-Cormeilles-en-Vexin, sur une superficie de 237 hectares ; u Paris-Saclay-Versailles, sur une superficie de 167 hectares ; u Chavenay-Villepreux, sur une superficie de 48 hectares ; u Chelles-le-Pin, sur une superficie de 31 hectares ; u Coulommiers-Voisins, sur une superficie de 300 hectares ; u Étampes-Mondésir, sur une superficie de 113 hectares ; u Lognes-Émerainville, sur une superficie de 87 hectares ; u Persan-Beaumont, sur une superficie de 139 hectares ; u Saint-Cyr-l’École, sur une superficie de 75 hectares. Par ailleurs, le Groupe ADP assure la gestion de l’héliport de Paris-Issy-les-Moulineaux.

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