Document d'Enregistrement Universel 2024

PRÉSENTATION DU GROUPE 1 STRATÉGIE DU GROUPE

One Ambition - Imaginer l'aéroport durable de demain L'axe stratégique One Ambition vise (i) l'excellence et la durabilité des modes opérationnels et de construction, (ii) l'innovation en matière d'hospitalité aéroportuaire, et (iii) le développement de nouvelles offres de transports et de connexions Aéroport. u Pour ADP SA, 12 projets ont bénéficié d’un budget carbone à Paris, tandis que 2 projets ont été identifiés chez TAV (projet Ankara BHS - Bagage Handling System ) et AIG (projet South Airfield). Le Groupe ADP a ainsi atteint son objectif pour 2024. L’évaluation des budgets carbone franchit une nouvelle étape avec le lancement d’un projet d’industrialisation. Une application dédiée, ECARB, est en cours de déploiement. Il est anticipé qu’elle soit mise en production au deuxième trimestre 2025 pour ADP SA, et son adaptation aux entités situées à l’international est prévue pour le troisième trimestre 2025. Des réunions mensuelles de suivi avec TAV Airports et AIG ont été mises en place depuis mi-2024. Ces réunions ont pour objectifs de : u sensibiliser les équipes aux budgets carbone, u finaliser le calcul des budgets carbone pour leurs projets de l’année en cours, u accompagner les équipes dans le déploiement de la méthode à l’ensemble des projets, u préparer l’adaptation industrialisée d’ECARB, prévue courant 2025. [KPI 3] ; u En 2024, les travaux ont avancé de manière significative, conformément aux objectifs fixés : u Paris-Charles de Gaulle : Les travaux d’Aéroports de Paris liés au chantier du CDG Express, incluant les aménagements de la gare intermodale de CDG2 et le tunnel, sont désormais achevés. Cette réalisation marque une étape majeure en vue de la mise en service prévue pour mars 2027. One Group - Bâtir un groupe mondial, intégré, et responsable L'axe stratégique One Group vise (i) la consolidation du réseau groupe (ii) la mobilisation et la fédération des expertises du groupe avec le renforcement des filières métier et (iii) le développement d'un groupe multi-local respectueux des diversités géographique et culturelle. u À la suite de l'extension de la concession de l'aéroport d'Amman pour une durée de 7 années supplémentaires, la maturité moyenne du portefeuille de concessions du Groupe ADP s'établit à 32 ans en 2024. [KPI 11]

Suite à la signature des conventions entre Aéroports de Paris et la SNCF concernant les études et travaux, les travaux de la ligne ferroviaire Roissy-Picardie ont débuté le 12 août 2024. La mise en service de cette ligne est programmée pour la fin de l’année 2026. Par ailleurs, les études d’avant-projet portées par Ile-de France Mobilités et le conseil départemental du Val d’Oise pour trois nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), reliant Paris-Charles de Gaulle au Val d’Oise, sont en cours. Ces lignes, dont la mise en service est prévue pour 2030, seront les suivantes : Villiers-le Bel – Roissypôle ; Garges-lès-Gonesse – Roissypôle ; Parc des Expositions - Goussainville ; u Paris-Orly : La gare du Grand Paris Express à Orly a été mise en service en juin 2024, conformément aux engagements d’Aéroports de Paris. Les usagers de la plateforme peuvent désormais bénéficier d’un transport en commun automatisé les reliant au cœur de Paris en seulement 25 minutes. Avec ses 21 stations, la Ligne 14 est désormais la plus longue du métro parisien, desservant 12 communes, dont 3 situées au sein de l’écosystème de Paris-Orly. Quant à la Ligne 18, actuellement en travaux, elle permettra de relier l’aéroport à Massy en 2027, puis à Versailles en 2030. Les travaux de génie civil en gare d’Orly ont été finalisés en 2024. Les premiers rails seront posés dès 2025, tandis que les essais des trains sont prévus pour 2026 ; u Paris-Le Bourget : Les études d’avant-projet de la future esplanade accompagnant la gare de la Ligne 17 sont en cours de finalisation. Les études de projet débuteront prochainement, avec un lancement des travaux prévu pour début 2026. [KPI 9] u En 2024, le niveau des dépenses d’achats pour les aéroports parisiens s’est maintenu à un niveau comparable à celui de 2019 et de 2023. La chaîne de valeur amont reste majoritairement locale, avec 84,2 % des achats réalisés auprès de fournisseurs locaux, et une part croissante dédiée aux petites et moyennes entreprises (25,9 %). Cette progression illustre l’engagement du Groupe ADP et de ses prescripteurs à privilégier les circuits courts et à soutenir les PME, dans la mesure où la nature des besoins, la disponibilité des partenaires locaux et les règles de la commande publique le permettent. [KPI 15]

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS