Document d'Enregistrement Universel 2024

4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

[E4-2-24-(b)] → Des pratiques ou des politiques de gestion durable des terres ou de l'agriculture ont été adoptées. Historiquement, le Groupe ADP est amené à gérer des terres dans le cadre de ses projets de construction et d’aménagement. Conscient des enjeux de biodiversité associés, le groupe débute en 2025 une expérimentation sur l’aéroport de Paris-CDG afin d’aboutir sur le moyen terme à une gestion systématisée des terres. La méthodologie testée vise à inscrire au schéma directeur, la gestion des Terres. Ainsi, les projets ont fait l’objet d’une évaluation de la volumétrie des terres à excaver. Avec le laboratoire interne, la plateforme va ensuite caractériser la composition géologique des terres et définir une stratégie de stockage de celles-ci. Les modalités de gestion associées seront structurées selon leur caractérisation géologique et leur temps de stockage. Les terres feront par la suite l’objet d’une gestion écologique, ou d’une revalorisation sur d’autres projets. Le Groupe ADP a pour ambition de systématiser les bonnes pratiques qui sortiront des retours de l’expérimentation et d’étendre cette stratégie sur un plus large périmètre de plateformes. Par ailleurs, sur l’ensemble des milieux semi naturels de ses plateformes, les plateformes franciliennes mettent en place des plans de gestion différenciée. Ces plans de gestion incluent des pratiques telles que la démarche zéro phytosanitaire, des plans de fauche tardive, pratiques herbes hautes, paillages, des travaux de stabilisation de la propagation d’espèces exotiques envahissantes et des pratiques de renaturation, incluant la sélection d’essences endémiques. Ces pratiques visent également à assurer une gestion durable des milieux, en y préservant les habitats et les attraits pour espèces endémiques associées. [E4-2-24-(c)] → Des pratiques ou des politiques de gestion durable des océans ou des mers ont été adoptées. Non applicable. Les océans et les mers n’ont pas été considérés comme des milieux naturels matériels liés aux impacts du Groupe ADP. [E4-2-24-(d)] → Des politiques de lutte contre la déforestation ont été adoptées La nouvelle charte RSE fournisseurs actualisée en 2024 inclue 13 principes dont l’un d’eux adresse la préservation de la biodiversité. Entre autre, elle met en avant les enjeux de déforestation importée, ainsi les fournisseurs signataires de la charte sont invités à prendre en compte cet enjeu. Par ailleurs, les nouveaux engagements biodiversité incluent des ambitions en matière d’achats responsables qui visent entre autres à améliorer notre suivi des enjeux de déforestation importée. Ainsi, le Groupe ADP s’est engagé à identifier dans ses achats les secteurs prioritaires à impacts et de les accompagner dans une approche partenariale en vue de réduire les impacts de notre chaîne de valeur amont. L’étude d’identification est en cours de réalisation sur l’année 2025.

E4-3 — Synthèse des actions en faveur de la biodiversité sur 2023 - 2024 (descriptif détaillé incluant évaluation monétaire) [E4-3-27] → Actions et ressources relatives à la biodiversité et aux écosystèmes [voir ESRS 2 - MDR-A]. 1. Mesurer la biodiversité Historiquement, les aéroports observent quotidiennement la biodiversité présente, en particulier en zone réservée (airside) pour des questions de sécurité aéronautique, en particulier en vue d’éviter les collisions aviaires. Ainsi, des données d’observation de biodiversité sont suivies par les plateformes de manière historique. Parallèlement, pour améliorer leurs connaissances les plateformes franciliennes réalisent des inventaires de la faune et de la flore annuellement avec le soutien de l’association Aérobiodiversité. En 2022, le Groupe ADP a mesuré pour la première fois l’empreinte biodiversité globale des plateformes franciliennes par le biais du Corporate Biodiversity Footprint . Cette démarche a permis de prendre conscience de nouveaux défis sur lesquels le groupe était attendu. En 2024, le Groupe étend son périmètre de mesure de biodiversité aux aéroports internationaux. Ainsi, les aéroports de la filiale TAV ont planifié les inventaires écologiques de dix sites, ce qui a permis de lancer les études pour les aéroports d'Antalya, d'Almaty,d'Ankara et d'İzmir et de planifier pour 2025 les études de l'aéroport de Milas-Bodrum, de Tbilissi, de Macédoine et de Batumi. En parallèle, le groupe travaille sur la consolidation de ses données biodiversité, au travers d’un outil cartographique commun à l’ensemble des plateformes. 2. Préserver et gérer durablement les habitats Les plateformes franciliennes tiennent leur engagement de préservation de 25 % (Paris-CDG) et 30 % (Paris-Orly et Paris-Le Bourget) de leurs espaces de manière à les dédier à la biodiversité. Ces espaces, majoritairement composés de prairies permanentes, sont reconnus par la Stratégie Nationale de Biodiversité pour leur valeur écologique, constituant de véritables réservoirs de biodiversité dans un territoire particulièrement urbanisé. Afin de maintenir les caractéristiques écologiques de ces milieux, les plateformes franciliennes mettent en œuvre des pratiques de gestion raisonnée de leurs espaces verts, telles que (i) des plans de fauche différenciée adaptés aux usages et privilégiant la fauche tardive, permettant dans certains espaces de laisser la prairie en cycle complet de végétation, (ii) des pratiques de maintien en herbes hautes (iii) ou encore des pratiques de paillage et de désherbage mécanique en particulier pour lutter contre les plantes exotiques invasives. Ainsi, 47 % des superficies de la plateforme de Paris-CDG étaient gérées en fauche tardive en 2024. Ces pratiques de gestion ont été saluées par plusieurs labels. Ainsi, Paris-CDG et Paris-Le Bourget ont obtenu le niveau 2 du label Aérobiodiversité et Paris-Orly le niveau 3. Paris Orly est aussi devenu la plus grande plateforme aéroportuaire labellisée Ecojardin. Enfin, les plateformes franciliennes ont toutes les trois réussi à atteindre le zéro phytosanitaire en 2024, démarche initiée volontairement dès 2008 à Paris-Orly.

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