Document d'Enregistrement Universel 2024

1 PRÉSENTATION DU GROUPE ACTIVITÉS DU GROUPE

Présentation du groupe : modèle d'affaires et chaînes de valeur Le Groupe ADP est un gestionnaire d’aéroports, doté d’une raison d’être depuis 2020 « Accueillir les passagers, exploiter et imaginer les aéroports, de manière responsable à travers le monde », dont le savoir-faire s’étend sur un réseau de 26 aéroports au 31 décembre 2024, répartis dans 17 pays (en Europe, Asie, Afrique et Amérique du Sud) et accueillant 363,7 millions de passagers en 2024, avec : u les 3 principaux aéroports de la région parisienne (Paris Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-le Bourget), détenus et exploités par le Groupe ADP, qui constituent la « porte d’entrée » de la France ; le groupe détient et exploite 10 aérodromes d’aviation générale situés en Ile-de-France et exploite l’héliport d’Issy-les-Moulineaux, propriété de la Ville de Paris ; u les 14 1 aéroports exploités directement par TAV Airports, groupe turc détenu à 46,12 % et contrôlé par Aéroports de Paris ; u les 4 2 aéroports exploités directement par GMR Airports, groupe indien dans lequel Aéroports de Paris détient un intérêt économique de 45,7 % 3 (composé d'actions ordinaires d'une part et d'actions préférentielles OCRPS d'autre part) ; u les 5 4 aéroports répartis en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, dans l’Océan Indien et en Amérique du Sud, dans lesquels des participations minoritaires sont détenues par ADP International, filiale à 100 % d'Aéroports de Paris. Organisation des activités Les activités du Groupe ADP sont divisées en 5 segments de reporting : activités aéronautiques – commerces et services – immobilier – international et développements aéroportuaires – autres activités : u le segment « Activités aéronautiques » regroupe l’ensemble des activités menées par Aéroports de Paris en tant que gestionnaire d’aéroport des trois principaux aéroports de la région parisienne – Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget ; u le segment « Commerces et services » regroupe l’ensemble des activités de commerces, publicité, restauration et autres services d'hospitalité (salons) dans les aéroports parisiens réalisées notamment à travers plusieurs entreprises co-détenues avec un partenaire sélectionné telles que Extime Duty Free Paris, Extime Travel Essentials Paris, Extime Média et Extime Food & Beverage Paris. Le segment couvre également les activités de stationnement dans les aéroports parisiens. La marque d'hospitalité Extime a été déployée en 2022 dans le terminal 1 de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, puis étendue à tous les terminaux de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly en 2023. En octobre 2024, le Groupe ADP a acquis, d’une part, Paris Expérience Group et, d’autre part, P/S, élargissant ainsi l'offre d'Extime au-delà des aéroports parisiens et renforçant ses perspectives de croissance à l'international ; u le segment « Immobilier » concerne les activités immobilières hors terminaux, regroupant donc l'immobilier aéroportuaire et de diversification. Il présente un potentiel de développement grâce aux réserves foncières disponibles sur les plateformes parisiennes. Aéroports de Paris intervient en tant que propriétaire foncier, aménageur, développeur, investisseur, et gestionnaire d'actifs et locatif. Les clients incluent des

compagnies aériennes, des acteurs du fret, ainsi que des hôtels, des bureaux et des entrepôts ; u le segment « International et développements aéroportuaires » rassemble les activités réalisées par les filiales et participations du Groupe ADP qui opèrent des activités de management et aéroportuaires : ADP International, TAV Airports, AIG (Airport International Group) et GMR Airports ; u le segment « Autres activités » recouvre principalement celles qui sont réalisées par Hub One, filiale du Groupe ADP, opérateur de prestations Télécom & Mobilité et les refacturations d'études réalisées pour le projet CDG Express. Un modèle de régulation économique responsable, une stratégie de croissance soutenable La soutenabilité du modèle d’affaires du Groupe ADP repose sur la combinaison de deux modèles économiques complémentaires : les activités régulées à Paris et les activités non régulées. Les activités régulées, qui concernent les infrastructures parisiennes, sont soumises à un cadre de régulation strict, où le ROCE (Return on Capital Employed) ne peut pas excéder le coût moyen pondéré du capital (CMPC), garantissant une juste rémunération des investissements tout en limitant les risques de surprofit. Dans cette catégorie, se trouvent les activités aéronautiques (hors activités de sûreté et de sécurité), ainsi que certaines activités de commerces et services, telles que les stationnements ou encore la location de hangars concernant le segment immobilier. Les activités non-régulées bénéficient d’une plus grande flexibilité, permettant une création de valeur économique non plafonnée. Ces activités incluent notamment les activités internationales, les activités immobilières ainsi que des activités du segment commerces et services rassemblées pour la plupart sous la marque Extime, offrant ainsi des opportunités de diversification et de croissance plus dynamiques pour le groupe. Par ailleurs, la soutenabilité du modèle d'affaires du Groupe ADP prend en considération ses dépendances et principaux risques, propres à son secteur d'activité, qu'ils soient géopolitiques, sociétaux ou encore liés au défi du changement climatique. Le développement soutenable du Groupe ADP s'appuie ainsi sur : u la complémentarité des plateformes constituant son réseau, avec une croissance modérée du trafic aérien à Paris et une croissance plus dynamique dans les plateformes situées à l'international ; u une hospitalité et qualité de service pour tous au cœur de la raison d'être du Groupe ADP ; u un engagement fort sur la décarbonation de ses activités et sur la responsabilité et la création de valeur pour les territoires dans lesquels il est implanté (réduction des nuisances, emploi, énergies, mobilité...). Conscient des risques qui affectent son environnement, le groupe s'appuie sur une cartographie des risques approfondie, qui permet d'identifier, d'évaluer et d'anticiper les évènements susceptibles d'impacter ses activités (cf. chapitre « Facteurs de risques et contrôle interne » du présent document).

1 Turquie : Ankara-Esenboğa, Izmir-Adnan Menderes, Milas-Bodrum, Alanya-Gazipasa, Antalya. Tunisie : Monastir, Enfidha. Croatie : Zagreb. Macédoine du Nord : Skopje, Ohrid. Géorgie : Tbilissi, Batumi. Arabie saoudite : Médine. Kazakhstan : Almaty. 2 Inde : New Delhi-Indira Gandhi, Hyderabad-Rajiv Gandhi ; Indonésie : Medan et Goa. 3 Depuis le 25 juillet 2024, suite à la fusion de GMR Airports Infrastructures Ltd et de GMR Airports Ltd, le Groupe ADP détient un intérêt économique de 45,7 % dans GMR Airports (contre 49,0 % précédemment). Cet intérêt économique est composé de 3 410 614 011 actions ordinaires et 65 111 022 actions préférentielles OCRPS, convertibles sous conditions en 2 604 440 880 actions ordinaires. 4 Les 5 aéroports concernés sont : Santiago du Chili, Amman, Nosy Be et Antananarivo ainsi que Liège.

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