DEU - VFR test

RAPPORT DE DURABILITÉ 4

ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX

[S4-2-22] → Déclaration dans le cas où l'entreprise n'a pas adopté de processus général pour s'engager avec les consommateurs et/ou les utilisateurs finaux Non concerné. [S4-2-22] → Communication du calendrier pour l'adoption d'un processus général d'engagement avec les consommateurs et les utilisateurs finaux au cas où l'entreprise n'a pas adopté de processus général d'engagement. Non concerné. [S4-2-AR 15] → [S4] Type de rôle ou de fonction en rapport avec l'engagement Non concerné. S4-3 — Mécanismes de réclamation et de réparation des impacts mis à la disposition des consommateurs et utilisateurs finaux concernant accès à la plateforme et la multimodalité Cette partie se concentre uniquement sur les plateformes parisiennes. [S4-3-25-(a)] → Divulgation de l'approche générale et des procédures pour apporter ou contribuer à apporter une solution lorsque l'entreprise a constaté qu'elle était liée à un impact négatif important sur les consommateurs et les utilisateurs finaux. Le dispositif d'alerte éthique Groupe permet en outre, à toute personne ayant intérêt à agir, de signaler tout manquement aux dispositions de son Code de conduite, en particulier des faits de corruption, fraude, conflit d’intérêt… (périmètre de la loi Sapin II), ou une atteinte grave aux Droits de l'Homme, aux libertés fondamentale, ou à la santé sécurité des personnes (périmètre de la loi Potier sur le devoir de vigilance), cf. dispositif d'alerte éthique - section 4.4.2.4 du présent rapport. [S4-3-25-(b)] → Communication des canaux spécifiques mis en place pour permettre aux consommateurs et aux utilisateurs finaux de faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins directement à l'entreprise et d'y répondre. Voir paragraphe 4.3.4.3 [S4-3-25-(b)] → Communication des canaux spécifiques mis en place pour permettre aux consommateurs et aux utilisateurs finaux de faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins directement à l'entreprise et d'y répondre. [S4-3-25-(c)] → [S4] Communication des procédures par lesquelles l'entreprise soutient ou exige la mise à disposition de ces canaux. Voir paragraphe 4.3.4.3 [S4-3-25-(c)] → [S4] Communication des procédures par lesquelles l'entreprise soutient ou exige la mise à disposition de ces canaux. [S4-3-25-(d)] → [S4] Communication de la manière dont les questions soulevées et traitées sont suivies et contrôlées et dont l'efficacité des canaux est assurée Voir paragraphe 4.3.4.3 [S4-3-25-(d)] → [S4] Communication de la manière dont les questions soulevées et traitées sont suivies et contrôlées et dont l'efficacité des canaux est assurée.

[S4-3-26] → Divulgation de la manière dont il est évalué que les consommateurs et les utilisateurs finaux connaissent et font confiance aux structures ou aux processus comme moyen de faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins et d'y répondre. Voir paragraphe 4.3.4.3 [S4-3-26] → Divulgation de la manière dont il est évalué que les consommateurs et les utilisateurs finaux connaissent et font confiance aux structures ou aux processus comme moyen de faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins et d'y répondre. [S4-3-26] → [S4] Mise en place de politiques de protection contre les représailles pour les personnes qui utilisent les canaux pour faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins Voir paragraphe 4.3.4.3 [S4-3-26] → [S4] Mise en place de politiques de protection contre les représailles pour les personnes qui utilisent les canaux pour faire part de leurs préoccupations ou de leurs besoins. S4-4 — Plans d'action mis en place pour prévenir, atténuer et réparer les impacts liés à l'accès à la plateforme et à la multimodalité [S4-4-30] → Plans d'action et ressources pour gérer les impacts matériels, les risques et les opportunités liés aux consommateurs et aux utilisateurs finaux [voir ESRS 2 - MDR-A]. Les plans d’actions suivants traitent des accès aux plateformes et de la multimodalité : u le plan d’action relatif au stationnement piloté par la direction Client ; u le plan d’actions mobilité ; u la feuille de route stratégique pour le développement de l’intermodalité air/fer ; u le plan d’actions ADP/IdFM. Ces trois derniers plans d’actions sont pilotés par le département DDDM - Master planning et Mobilités dont le pôle Mobilité a été créé à cet effet. Il a été constitué au cours des années 2023 et 2024 et est maintenant composé de 5 personnes qui assurent la coordination avec l’ensemble des directions de l’entreprise qui s’occupent de mobilités. Dans chaque direction un correspondant mobilité a été nommé pour participer au réseau mobilité qui se réunie à un rythme mensuel pour échanger des informations et faire un point d’avancement des actions. Ces plans d’actions font soit l’objet d’études internes, soit l’objet d’études externes auprès d’expert du domaine. Description du plan d’actions relatif au stationnement le plan d’action relatif au stationnement piloté par la direction Client s’intègre pleinement dans la stratégie du groupe au travers des axes suivants : 1. Augmenter la qualité de service de l’offre de stationnement actuelle et des accès aux aéroports 2. Être présent au moment du choix du mode d’accès 3. Accompagner l‘essor des mobilités durables afin de réduire l’impact carbone sur les plateformes.

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS