Brochure 2025 Pioneers For Trust

ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM ZOOM 2025 PIONEERS FOR TRUST 22 23 ZOOM Feuille de route RSE Comprendre la multimodalité AVEC RENAUD MOREL Les aéroports du groupe se transforment. Ces lieux où l’on prenait l’avion se changent en plateformes de connexion et de mobilité pour tous les habitants du territoire, les salariés de la communauté aéroportuaire et les passagers des aéroports. Renaud Morel, Directeur des programmes du Groupe ADP, nous aide à mieux comprendre ce qu’est la multimodalité. Comment peut-on définir l’intermodalité ? Ce qui vient immédiatement à l’esprit, c’est bien entendu le voyage longue distance, avec l’accès à l’aéroport en train plutôt qu’en voiture, et les trajets courte distance - les transports collectifs mais aussi les modes doux tels que le vélo. L’intermodalité, c’est aussi un enjeu d’innovation. Par exemple, nous travaillons aujourd’hui activement pour le développement de nouvelles mobilités aériennes, avec les réflexions sur le Vétol et le Vertiport dont on parle souvent. Quels sont vos principaux projets ? Pour l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, notre ambition est d’en faire le premier hub européen, voire mondial en termes de connectivité fer-air. Avec le CDG Express, qui début 2027 offrira une connexion directe avec Paris. Et pour citer deux autres projets emblématiques: la ligne 17, qui va changer la manière d’accéder à Paris pour le territoire du Val d’Oise ; et la liaison Roissy Picardie qui nous inscrit dans une logique interrégionale. À Paris-Orly, nous avons la chance de bénéficier du principal pôle d’échange intermodal d’Île-de-France. Dès 2024 nous accueillerons la ligne de métro automatique 14, direct avec Paris, et à terme la ligne 18 offrira une connexion est-ouest avec les territoires. Nous travaillons également avec la SNCF sur un projet de gare TGV Pont de Rungis. Comment le Groupe ADP est-il pionnier de l’intermodalité ? Être pionnier de l’intermodalité, c’est changer notre vision de l’aéroport. Demain, les plateformes aéroportuaires seront des lieux de passage, de connexion pour prendre tous types de transports, comme le bus, les transports collectifs ferrés ou le train à grande vitesse. À ce titre, nous projetons une augmentation de la part modale du train longue distance pour les passagers au départ comme à l’arrivée. Nous travaillons aussi à l’amélioration de l’accessibilité pour les salariés, les passagers aériens et les commuters, entre Paris, les territoires et la plateforme aéroportuaire. Il s’agit aussi de fluidifier les déplacements à l’intérieur de la plateforme en réduisant la place de la voiture (taxis, VTC, voitures individuelles) et en favoriser les correspondances avec les transports collectifs. “ ”