Rapport intégré 2021

MANAGEMENT ET GEST I ON DES R I SQUES

UNE POL I T I QUE DE MANAGEMENT GLOBAL DES R I SQUES

UNE GEST I ON DES R I SQUES CR I T I QUES REVUE CHAQUE ANNÉE

La cartographie des principaux risques du Groupe ADP est revue chaque année par le comité opérationnel des risques et du contrôle interne avant d’être soumise au comité exécutif puis présentée au comité d’audit et des risques et au conseil d’administration.

Cette cartographie permet d’identifier les risques majeurs, de les hiérarchiser, de les traiter et d’assurer le suivi des plans d’actions. Les risques sont évalués en fonction de leur impact et de leur fréquence, compte tenu des éléments de maîtrise existants. Ils sont ensuite hiérarchisés selon leur criticité. Les risques majeurs et les risques dits inacceptables font l’objet d’un suivi spécifique.

Le dispositif de gestion des risques contribue à l’atteinte des objectifs stratégiques et opérationnels du Groupe ADP et à la maîtrise de ses activités. La gouvernance et les processus sont structurés autour de 3 lignes de défense : management opérationnel, fonctions centrales et audit interne.

La démarche est pilotée par la Direction sécurité et maîtrise des risques et par la Direction de l’audit rattachées à la Direction audit, sécurité et maîtrise des risques.

DISPOSITIF DE GESTION DES RISQUES

PRINCIPAUX RISQUES GROUPE

Criticité nette

Risque extra-financier

Catégories

Description

CONSEILD’ADMINISTRATION COMITÉD’AUDITETDESRISQUES

Risques pour le modèle économique

Dans un contexte sanitaire instable, l'inscription dans la durée de la dégradation du trafic aérien et les incertitudes pesant sur son rétablissement au niveau de celui de 2019 affectent les activités et les équilibres économiques, financiers et sociaux du Groupe ADP. Dans un contexte de pandémie de Covid-19, la réduction significative des activités aéroportuaires affecte les équilibres économiques et financiers de certains des actifs internationaux du Groupe ADP Les incertitudes sur le cadre juridique de la régulation et la pratique décisionnelle de l'ART sont susceptibles d'affecter le modèle économique du Groupe ADP. Aéroports de Paris conserve un niveau de trésorerie satisfaisant pour faire face à ses engagements dans le contexte économique et sanitaire en cours. Dans un contexte géopolitique mondial marqué par une menace terroriste, en perpétuelle évolution, ou d'attaques par un pays tiers, le Groupe ADP peut être exposé à des actes de malveillance sur ses installations ou sur les actifs qu’il exploite. Une prise en compte insuffisante des enjeux environnementaux pourrait affecter négativement l’activité et les perspectives de croissance du Groupe ADP, voire conduire à une décroissance du trafic aérien.

+++

P

COMITÉEXÉCUTIF (COMEX) COMITÉOPÉRATIONNELDESRISQUESETDUCONTRÔLE INTERNE (CORCI)

+++

P

+++

1 ÈRE LIGNE DE MAÎTRISE

2 ÈME LIGNE DE MAÎTRISE

3 ÈME LIGNE DE MAÎTRISE

++

Risques de menaces externes

RH

+++

AUDIT INTERNE

MANAGEMENT DE PROXIMITÉ

Risque lié aux projets de développement des plates formes du groupe Risques liés à la conformité

Achats

Acteurs impliqués dans l'activité métier

Juridique

AUDITS EXTERNES RÉGULATION

Finance Contrôle de gestion

+++

P

Des pratiques contraires à l’éthique et la compliance dans la conduite des affaires par des collaborateurs ou des partenaires pourraient porter atteinte à la réputation et donc à la valeur actionnariale du Groupe ADP. Le Groupe ADP est soumis à des normes de sécurité de l’aviation civile particulièrement contraignantes et dont le non-respect pourrait avoir des conséquences néfastes sur son activité d’exploitant d’aéroports.

++

P

COUVERTURE DES RISQUES PAR LES ASSURANCES

GESTION DES RISQUES

ET CONTRÔLE INTERNE

ÉTHIQUE ET COMPLIANCE

SI …

+

+ faible criticité ++ criticité moyenne +++ forte criticité

Légende Criticité nette

Réseaudes coordinateursARC

Le périmètre de ce dispositif groupe couvre la société Aéroports de Paris et ses filiales contrôlées.

MANAGEMENT ET GESTION DES RISQUES

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AÉROPORTS DE PAR I S / RAPPORT I NTÉGRÉ 202 1

AÉROPORTS DE PAR I S / RAPPORT I NTÉGRÉ 202 1