Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Développer une culture de la responsabilité et de l’éthique au bénéfice de l’ensemble de nos parties prenantes

Au-delà de la conformité aux exigences légales et autres exigences normatives, le Groupe ADP, conscient de la crise environnementale en cours et de ses leviers d’action, s’est ainsi doté en 2022 d’une politique environnementale ambitieuse et volontariste, adossée à cette feuille de route stratégique « 2025 Pioneers », fondée sur 4 axes (développés au sein du présent document au chapitre 5.3 « Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien ») : ◆ tendre vers le zéro impact environnemental et énergétique en exploitation sur notre périmètre de responsabilité (élargi aux concessionnaires) ; ◆ participer activement à la transition environnementale du secteur aérien et être apporteur de solutions de verdissement côté pistes ; ◆ promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales ; ◆ réduire l’empreinte environnementale des projets d’aménagement et de développement des activités aéroportuaires. Cette nouvelle politique environnementale fait l’objet de reportings et revues annuelles des objectifs environnementaux et énergétiques ainsi que des cibles associées présentés dans ce document. Elle sera systématiquement révisée dans le cadre des plans stratégiques, dans une dynamique d’amélioration continue des systèmes de management et de la performance environnementale et énergétique. Cette amélioration prend racine sur la capacité à garantir la disponibilité de l’information et des ressources nécessaires pour atteindre les objectifs et les cibles. UNE IDENTIFICATION ET DES ÉLÉMENTS DE MAÎTRISES DES RISQUES ENVIRONNEMENTAUX SUR TOUTE NOTRE CHAÎNE DE VALEUR En 2023, le Groupe ADP s’est attaché à mieux identifier les éléments de risques environnementaux globaux à l’échelle du Groupe et en incluant son scope 3. Cela s’est notamment traduit par la réalisation de : ◆ une étude menée sur les risques et opportunités liés à la transition vers une économie bas carbone, visant à évaluer les risques climatiques pour le groupe, et identifier les sites les plus critiques et les périls climatiques les plus impactant (sur la base de la classification taxonomique européenne des risques liés au climat), en tenant compte du scénario de réchauffement climatique SSP5-8.5 (scénario le plus pessimiste, peu probable, dans une approche conservative) projeté en 2030 1 . Le périmètre de cette analyse inclut les 27 aéroports du groupe. Les résultats de cette étude sont présentés dans le chapitre 2 « Modèle d’affaires » du présent document ; ◆ une étude « impacts et dépendances à la Nature » menée par Aéroports de Paris sur les plateformes franciliennes, visant à identifier leurs impacts et dépendances à la Nature. Cette étude permet d’ores et déjà d’alimenter et de quantifier en première approche les risques et enjeux pour le Groupe ADP vis-à-vis de la biodiversité et des ressources naturelles telle que le bois et l’eau. Les résultats de cette étude sont explicités au chapitre 5.3 du présent document, § « Préserver les milieux : eau, sols, biodiversité ; réduire l’empreinte biodiversité de notre chaîne de valeur » ;

◆ une étude « impacts et dépendances aux ressources naturelles » réalisée dans l’année 2023. Cette étude ciblée sur les ressources non-vivantes (minéraux, hydrocarbures, etc.) et reprenant les éléments de l’étude de dépendance à la Nature (ressources vivantes) permet de mettre en évidence les ressources critiques pour l’activité du Groupe ADP dans les années à venir pour assurer la continuité de ses activités mais surtout réussir sa transition écologique. Ainsi les résultats de cette étude (présentés dans le chapitre 5.3, § « Élaborer une stratégie d’écologie industrielle et territoriale pour les matériaux de construction et l’énergie ») permettent de mieux appréhender les risques et leviers d’action directs et indirects que le Groupe ADP peut mettre en œuvre pour appréhender ces risques et développer sa résilience. Certains des éléments de maîtrise sont présentés ci-dessous. Les résultats de l’étude étant récents, leur analyse est en cours et permettra d’alimenter le plan d’amélioration continue en 2024 ; ◆ la mise en œuvre de projets structurants et engageants pour la transition écologique du transport aérien (filiales commerciales Air Liquide, préparation des plateformes du groupe à l’intégration des Hub énergie hydrogène, carburants aéronautiques durables, aviation électrique, etc.). ; ◆ l’étude et l’engagement du Groupe ADP aux stratégies de construction bas carbone et notamment au déploiement d’un budget carbone de la construction en France et dans les filiales contrôlées à l’étranger (TAV et AIG). Ces éléments préliminaires et ces projets mis en œuvre permettront à terme une transformation profonde du modèle et des liens économiques et environnementaux des aéroports avec leurs territoires d’accueil. DES SYSTÈMES DE MANAGEMENT CERTIFIÉS Le Plan Stratégique 2025 Pioneers impose la déclinaison de ses ambitions environnementales dans toutes les activités du Groupe. Afin d’assurer une maîtrise et un pilotage homogène de l’application de notre politique environnementale, le Groupe ADP met en œuvre des certifications internationales lui permettant d’organiser l’intégration des problématiques environnementales et énergétiques dans toutes ses activités. Ces certifications sont principalement issues des démarches de management suivantes : ◆ l’ISO 9 001 : qualité des prestations ; ◆ le Système de Gestion de la Sécurité (SGS) : aéronautique ; ◆ le référentiel ACA ( Airport Carbon Accreditation ) pour l’enjeu climatique ; ◆ la certification Aérobiodiversité. La politique environnementale et énergétique repose sur l’intégration systématique de l’environnement dans toutes les activités, via notamment l’application de la norme internationale ISO 14001. Sur les plateformes françaises Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget, l’héliport d’Issy-les-Moulineaux et les aérodromes d’aviation générale de Toussus-le-Noble et de Lognes, sont certifiées. ◆ l’ISO 14 001 : environnement ; ◆ l’ISO 45 001 : santé & sécurité ; ◆ l’ISO 50 001 : énergie ;

1 Le scénario RCP 8.5 est le scénario le plus pessimiste du rapport du GIEC (groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat) « Changement climatique 2021 : les éléments scientifiques ». Les niveaux actuels d’émissions de CO 2 sont quasiment doublés d’ici à 2050. L’économie mondiale croît rapidement mais cette croissance est alimentée par l’exploitation des combustibles fossiles et des modes de vie très gourmands en énergie. En 2100, la température moyenne de la planète aura augmenté de 4,4 °C, une véritable catastrophe.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023