Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

6 INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS ANNUELS 2024 COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2024

Le détail de ces investissements par programme s’établit ainsi :

2024 (315) (294) (109)

2023 (289) (260) (78) (115) (104)

(en millions d'euros)

Rénovation et qualité

Investissements de capacité

Frais d'études et de surveillance des travaux (FEST)

Développement immobilier

(75) (151) (66) (79)

Investissements de restructuration

Sûreté Autres TOTAL

(97) (66)

(1 089)

(1 009)

Les principaux investissements au 31 décembre 2024 sont les suivants :

u l'extension des aires avions Golf de l'aéroport Paris-Orly, avec la création de nouveaux postes avions mixtes G08, G09 et G10, u le projet d'aménagement et de développement Orlyparc Ouest – Parc Othello, u l’achat de véhicule et engins PHMR du prestataire assistance mobilités, u le projet de rénovation des infrastructures aéronautiques de la voie W2 au droit des postes Alpha 52 – Delta 06 à Delta 12, u l'installation d'un deuxième poste d'alimentation électrique 225 kV qui sera alimenté depuis une nouvelle alimentation RTE 225 kV issue du poste de Chevilly (augmentation de la capacité), u le projet de création d'une nouvelle boucle de courant haute tension en complément de celles déjà existantes avec ses postes électriques pour permettre de distribuer l'énergie électrique nécessaire pour l'électrification des aires à matériels des assistants en escale (GSE), pour les alimentations électriques des équipements de climatisation des avions (ACU) et pour les bornes de recharges des véhicules électriques (BRVE) des passagers et des véhicules ADP, u la rénovation des gaines et colonnes électriques G09 & G13, u l'implantation de deux pompes à chaleur d'une puissance totale de 5MW dans l'enceinte de la centrale de production de chaud/froid de l'aéroport de Paris-Orly, u la mise en conformité du Parking 2 et le réaménagement du viaduc de départ d'Orly 1 2 et 3 ; u pour l’aéroport de Paris-Le Bourget et les aérodromes d’aviation générale les investissements ont porté principalement sur des affaires de sûrete comme la vidéosurveillance et les clôtures périmétriques, ainsi que l’acquisition de nouveaux véhicules (Véhicules d’Intervention Mousses VIM hybrides rechargeable)  ; u Aéroports de Paris a par ailleurs réalisé sur l’année 2024 des investissements pour ses fonctions support et sur des projets communs aux plateformes, notamment informatiques. u le projet d'ouverture de la rue parisienne RPDI,

u pour l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle :

u l'espace commercial du salon des hospitalité qui vise à mettre en place une offre commerciale adaptée aux passagers VIP, u le projet de prolongation de la canalisation de rejet des eaux pluviales jusqu'à la Marne à Paris-Charles de Gaulle, u le projet d'autonomisation, de traitement de la vétusté et de mise en conformité du hangar avion Fedex H4, u le projet Tri-Correspondance-Nord (TCN) qui consiste à mutualiser les installations de tri bagages correspondances courtes au standard 3 des terminaux 2A, 2C et 2D, u la création d'une installation géothermique en CTFE, u le projet d'acquisition de 11 déneigeuses hautes performances, u la refonte du process des eaux pluviales sur l'ensemble du bassin versant Seine, u le projet d'installation d'équipements de détection de drones pour amélioration de la sûreté et de la sécurité de Paris-Charles de Gaulle, u la réhabilitation et la rénovation structurelle du Parc CD, u la poursuite des travaux sur la gare pour l'arrivée du CDG Express avec notamment la reconfiguration de la gare CDG2 pour l'accueil du CDG Express, u la mise en œuvre d'un système de transport automatique intra-plateforme en Zone Réservée (APM-ZR) reliant les terminaux 2E et 2F aux halls L, M, au satellite AGEN et au T2G pour les passagers correspondance, u le déploiement du centre opérationnel CDG au sein du bâtiment ALTAI, u la réhabilitation de la voie de circulation avion N sud; u le remplacement réglementaire des EDS standard 2 par des EDS standard 3 des groupes d'enregistrement 40 à 42 d'Orly 4, u la revalorisation et l'électrification du parking P2, u la fourniture, l'installation et le raccordement de PCA (Pré Conditioned Air) sur les postes avions de Paris-Orly, u la création des aires grand Est Nord – AGEN, u pour l’aéroport de Paris-Orly : u la rénovation de la piste 2,

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