Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

6 INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS ANNUELS 2024 COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2024

La ventilation du chiffre d’affaires par pays de destination est la suivante :

2024 4 192

2023 3 868

(en millions d'euros)

France Turquie

648 495 277 149 397

540 415 277 107 288

Kazakhstan

Jordanie Géorgie

Reste du monde

CHIFFRE D'AFFAIRES

6 158

5 495

La ventilation des actifs immobilisés par pays se détaille comme suit :

2024 9 078 2 353

2023 8 711 2 276

(en millions d'euros)

France Turquie

Kazakhstan

648 789 568

560 613 882 242 674

Jordanie

Inde

Géorgie

183

Reste du monde

1 013

TOTAL ACTIFS IMMOBILISÉS (INCORPORELS) CORPORELS, IMMEUBLES DE PLACEMENT ET PARTICIPATION DANS LES SOCIÉTÉS MISES EN ÉQUIVALENCE)

14 632

13 958

4.2 Chiffre d’affaires

Le Groupe ADP applique la norme IFRS 15 « Produits des activités ordinaires tirés de contrats conclus avec des clients » pour les prestations proposées à ses clients et la norme IFRS 16 « Contrats de location » pour les locations de biens en tant que bailleur. Les principes de comptabilisation pour les différentes natures des revenus du Groupe ADP sont présentés ci après en fonction de ses cinq secteurs : 1. Secteur Activités aéronautiques Redevances aéronautiques et spécialisées d’Aéroports de Paris SA : ces redevances sont encadrées par des dispositions législatives et réglementaires, dont tout particulièrement la limitation du produit global des redevances aéroportuaires aux coûts des services rendus et la juste rémunération des capitaux investis par Aéroports de Paris appréciées au regard du coût moyen pondéré du capital (CMPC) du périmètre régulé. Le périmètre régulé comprend l’ensemble des activités d’Aéroports de Paris SA sur les plateformes franciliennes à l’exception des activités commerciales et de services, des activités foncières et immobilières non directement liées aux activités aéronautiques, des activités liées à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire financées par la taxe de sécurité et de sûreté sur les aéroports, de la gestion par Aéroports de Paris SA des dossiers d’aide à l’insonorisation des riverains, et des autres activités réalisées par les filiales d’Aéroports de Paris SA.

Même si la régulation économique d’Aéroports de Paris repose de manière préférentielle sur des contrats de régulation économique (CRE), la période tarifaire 2024 s’est déroulée dans un cadre juridique hors CRE. En tout état de cause, la procédure annuelle de fixation des tarifs de redevances, avec ou sans CRE, prévoit qu’Aéroports de Paris consulte les usagers sur la proposition tarifaire annuelle et soumette à l’ART (Autorité de Régulation des Transports) une demande d’homologation. Lorsque l’ART est saisie, elle s’assure entre autres que les tarifs respectent les règles générales applicables aux redevances. Par sa décision n ° 2024-087 du 12 décembre 2024, l’ART a homologué les tarifs des redevances aéroportuaires d’Aéroports de Paris pour la période tarifaire du 1 er avril 2025 au 31 mars 2026. Cette homologation se traduit, pour les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, par une évolution des tarifs de redevances de + 4,5 % en moyenne, dont une hausse du tarif de la redevance PHMR (redevance d'assistance aux personnes handicapées et à mobilité réduite) de + 25 %, et de + 5,5 % en moyenne pour l’aéroport de Paris-Le Bourget. Les redevances aéronautiques comprennent la redevance passagers, atterrissage et stationnement. Elles sont calculées respectivement en fonction du nombre de passagers embarqués, du poids de l’aéronef et de la durée de stationnement. Ces redevances sont comptabilisées en chiffre d’affaires lors de l’utilisation des services correspondants par la compagnie aérienne.

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024