Paris vous aime magazine Octobre-Novembre-Décembre 2025

DES VÉHICULES ULTRAPERFORMANTS Pour intervenir sur les incendies d’avion, les brigades de pompiers des aéroports disposent chacune de six camions d’intervention à la puissance hors norme. de 700 CV, ces engins de fabrication autrichienne pèsent près de 50 tonnes et sont capables de passer de 0 à 80 km/h en moins de 25 secondes, ce qui est très rapide pour un camion de ce poids pouvant atteindre une vitesse de 140 km/h. Ces monstres transportent émulseur et 250 kg de poudre extinctrice. « La spécificité des véhicules de Paris-Orly par rapport à ceux de Paris-Charles de Gaulle est qu’ils fonctionnent au biodiesel et sont alimentés par l’eau de pluie que nous recueillons sur le site. Nous avons aussi choisi d’utiliser des émulseurs sans fluor, pour limiter la pollution », explique Freddy Berneron. Sauver les passagers pompiers ne cessent de s’adapter aux évolutions de leur métier. HIGH-PERFORMANCE VEHICLES The fire brigades at Paris Orly and Paris-Charles de Gaulle airports each use a fleet of six fire engines. These formidable machines made in Austria are powered by two 700 hp engines that weigh nearly 50 tonnes and can reach speeds of up to 140 km. Each of these vehicles carries 12,000 litres of water, 1,500 litres of foam concentrate, and 250 kg of extinguishing powder. According to Freddy Berneron, “ At Paris-Orly, these vehicles are fuelled by biofuel that we collect onsite in order to minimise environmental impact ”. Propulsés par deux énormes moteurs 12000 litres d’eau, 1500 litres d’agent tout en respectant l’environnement, les

La caserne de pompiers de Paris-Orly. Paris-Orly fire station.

Exercice d’évacuation sur maquette à Paris-Orly. Evacuation drill on a model at Paris-Orly.

TROIS MINUTES POUR SAUVER OU… ACCOUCHER ! THREE MINUTES TO SAVE LIVES – AND DELIVER BABIES!

Selon les normes internationales en vigueur dans les aéroports, les pompiers doivent être sur le lieu d’intervention moins de 3 minutes après avoir été appelés. C’est pourquoi, sur la très vaste plateforme de Paris-Charles de Gaulle, deux casernes ont été installées. En moins de 30 secondes, les pompiers sont dans les camions et foncent vers le site concerné. Dans un aéroport encore plus qu’ailleurs, le temps est compté pour assurer la sécurité, mais aussi pour préserver la fluidité du trafic aérien. Entre les missions aéronautiques et les interventions de secours au public (malaises de voyageurs, chutes, accidents du travail des employés…), les sorties peuvent parfois réserver des surprises: en juin dernier, une touriste canadienne a ainsi accouché dans le camion des pompiers de Paris-Orly, qui la transportait à l’hôpital! Et à Paris-Charles de Gaulle, les pompiers ont été appelés pour sécuriser la soute d’un appareil, où l’on avait découvert un bagage contenant des grenades… qui se sont révélées être des accessoires de cinéma.

Airports must follow strict international standards that require firefighters to reach any incident within three minutes of a call. This necessitates two fire stations at a large hub like Paris-Charles de Gaulle, and the tight action time means firefighters must be on their way within 30 seconds. At an airport, where ensuring safety and maintaining the flow of air traffic is paramount, a swift response is crucial. Emergency calls can involve a wide range of situations, including aeronautical emergencies and rescue missions for sick passengers, falls and workplace accidents. Incidents can also be highly atypical. For example, a Canadian tourist once gave birth in a fire engine en route to the Paris-Orly Airport hospital. At Paris-Charles de Gaulle Airport, firefighters were once called to secure an aircraft after a luggage containing grenades was found (turned out to be film props).

V. YVON/ DSNA

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