PVA (Avril-Juin 2020).pdf

L’aér t de demain

UNE ÉQUIPE DE HAUT VOL POUR LES TAXIS VOLANTS

ders mondiaux en matière de sys- tèmes de recharge pour véhicules électriques, côtoie les sociétés fran- ciliennes Leosphere et Idemia, spé- cialisées respectivement dans les radars météorologiques et la biomé- trie. Dans la catégorie opérations, Air France apportera sa contri- bution, notamment sur la mainte- nance et la réparation des aéronefs. Du côté intégration dans l’espace aérien, les étudiants de l’Essec pro- céderont à des sondages pour éva- luer la perception auprès du grand public, tandis qu’Internest (France) fournira sa technologie à ultrasons permettant un atterrissage automa- tique en environnement contraint. En n, le sujet de l’acceptabilité sera entre autres traité par l’ONERA (France) et Bruitparif (France), char- gés d’étudier l’impact sonore dans l’environnement urbain.

Les noms des 30 lauréats de l’Appel à manifestation d’intérêt organisé par le Groupe ADP, la Région Île-de-France et le Groupe RATP pour participer, dès juin prochain, aux premières expérimentations de taxis volants sur l’aérodrome de Pontoise, ont été révélés.

À l’occasion des JO de Paris 2024, une démonstration de taxis volants - égale- ment appelés VTOL (Vertical Take- off and Landing aircraft, ou véhicule à décollage et atterrissage verti- caux) - devrait être organisée par le Groupe ADP et le Groupe RATP, avec en ligne de mire une commercialisa- tion de ce nouveau mode de trans- port prévue pour la n de la décen- nie. A n de structurer cette nouvelle lière de mobilité aérienne urbaine en Île-de-France, le Groupe ADP a lancé à l’automne dernier, avec la Région Île-de-France et la RATP, un Appel à manifestation d’intérêt international qui a rencontré un vif succès avec 150 candidatures et une trentaine de lauréats sélectionnés. Les premiers vols d’essai devraient débuter à l’été 2021 sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin. La lière de mobilité aérienne urbaine se structure autour de plusieurs F or the occasion of the 2024 Paris Olympics, a demonstration of y- ing taxis – called VTOLs, Vertical Take-off and Landing aircraft – is being organised by Groupe ADP and GroupeRATP, with the aimofmarket- ing this newmode of transport by the end of the decade. In order to struc- ture the new urban air-mobility sec- tor in the Île-de-France, Groupe ADP, along with the Île-de-France Region The 30 participants of the rst experiments with ying taxis have been announced.

groupes de travail et cinq théma- tiques. D’abord le véhicule en lui- même, emmené notamment par l’al- lemand Volocopter, dont le prototype VoloCity apparaît le plus mature, par les français Airbus et Ascendance Flight Technologies (avec son VTOL hybride Atea), ou encore par l’amé- ricain Zipline et ses drones-livreurs. Concernant les infrastructures – les VTOL devront être accueillis sur des Vertiports (sorte d’héliport dédié) -, le suisse Green Motion, l’un des lea-

— Aéroports de Paris, société anonyme au capital de 296 881 806 euros, dont le siège social est 1 rue de France 93290 Tremblay-en-France,

immatriculée sous le numéro SIREN 552 016 628 RCS Bobigny et le code APE 52.23Z. — Crédit photo : Laetitia Hotte — 12/2016

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AN EXCEPTIONAL TEAM FOR FLYING TAXIS

hicle charging systems, will work with Leosphere and Idemia, French companies specialised in meteoro- logical radars and biometrics. Air France contributed in the elds of aircraft maintenance and repair. For airspace integration, students from ESSECwill survey the general public, while Internest France will provide ultrasound technology for automated landings. Finally, the issue of accept- ance will be addressed, among oth- ers, by the French companies ONERA and Bruitparif to assess the impact of noise on the urban environment.

and RATP, organised a Call for Bids that met with 150 applications and 30 winners. Test ights will begin this summer at Pontoise-Cormeilles- en-Vexin airport. The urban air mobility sector is structured around several working groups. First, the vehicle itself, manufactured by the German company Volocopter and its advanced prototype VoloCity; Airbus; Ascendance Flight Technologies, with its hybrid VTOL Atea; and American company Zipline's delivery drones. For heliports, Swiss company Green Motion, world leader in electric-ve-

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