Document d'enregistrement universel 2020

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APERÇU DES ACTIVITÉS

INVESTISSEMENTS

5.7.4 Programme d’investissements prévisionnel d’Aéroports de Paris en 2021 et 2022, hors investissements financiers

Le coût total de CDG Express est de 2,2 milliards d’euros, et est couvert par un montant de l’ordre de 400 millions d’euros de fonds propres par les actionnaires du gestionnaire d’infrastructure CDG Express, réparti à parts égales entre le Groupe ADP, SNCF Réseau et la Caisse des Dépôts, et à hauteur de 1,8 milliard d’euros maximum par un prêt de l’État français. Le prêt consenti par l’État français sera remboursé grâce aux recettes du gestionnaire d’infrastructure.

Le montant des investissements annuels à Paris pour la période 2021-2022 est estimé entre 500 et 600 millions d'euros par an. Les programmes 2016-2020 et 2021-2022 ne prennent pas en compte les investissements potentiels liés à des prises de participations en France ou à l’étranger. Ces programmes ne prennent pas non plus en compte les investissements potentiels relatifs à CDG Express qui sont réalisés par le gestionnaire d’infrastructure CDG Express, dont Aéroports de Paris détient un tiers du capital.

5.7.5 Investissements réalisés dans des coentreprises ou dans des participations significatives

Le principal investissement réalisé concerne la participation dans GMR Airports. Pour plus d’informations, voir la section 7.3 – Faits marquants de l’exercice : « Prise de participation de 49 % dans GMR Airports ».

5.7.6 Impact environnemental des investissements réalisés et en cours

Les investissements spécifiquement dédiés à l’environnement ont notamment pour objet : ◆ la poursuite de l’amélioration de l’efficacité énergétique des plates- formes, des aérogares et de des bâtiments immobiliers, en minimisant les consommations d’énergie (éclairage, chauffage, ventilation, climatisation, équipements mécanisés) et en optimisant la production d’énergie ; ◆ l’objectif de maintien d’un niveau de 15 % d’énergies renouvelables produites localement au sein de l’entreprise, grâce notamment à la géothermie ; ◆ la rationalisation des consommations et du traitement de l’eau, passant notamment par le déploiement de nouveaux moyens de comptage et la réhabilitation des réseaux (eau potable, eaux usées, eaux pluviales) ; ◆ l’amélioration des performances de l’entreprise en matière d’émissions de gaz à effet de serre et de gestion de la qualité de l’air, sur son périmètre interne d’une part, et pour ses parties prenantes d’autre part (mise à disposition de moyens de substitution aux moteurs auxiliaires des avions, de bornes de recharge pour véhicules électriques). Un certain nombre d’autres projets d’investissements embarquent intrinsèquement un renforcement de la performance environnementale

d’Aéroports de Paris, en cohérence avec la politique environnementale de l’entreprise. Ceci inclut notamment : ◆ la réalisation des principaux projets de rénovation et de restructuration (bâtiments de jonction, réhabilitation de terminaux), et plus généralement la définition des plans de vétusté de chaque plate-forme, en incluant des objectifs : ◆ de diminution des consommations d’énergie, ◆ d’optimisation des systèmes d’isolation et de chauffage/ climatisation, ◆ de rationalisation de la consommation et du traitement de l’eau ; ◆ la construction des nouveaux bâtiments dans le respect des normes RT2012 et avec obtention systématique de labels environnementaux pour les bâtiments immobiliers. Il est important de rappeler que la plupart des investissements réalisés par Aéroports de Paris ont un impact en matière d’environnement, notamment lorsqu’il s’agit de la construction de nouvelles infrastructures ou de la rénovation des anciennes. Une prise en compte perçue comme insuffisante des enjeux territoriaux et environnementaux pourrait affecter négativement l’activité et les projets de développement du Groupe ADP 1 .

1 Voir section 3.2 intitulée « Facteurs de risques ».

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020