Document d'enregistrement universel 2020

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

ENVIRONNEMENT RÉGLEMENTAIRE

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

Paris-Charles de Gaulle

AÉROPORT PARIS-CHARLES DE GAULLE

FEDEX

ZONE TECHNIQUE

TERMINAL 1

DOUBLET NORD

TOUR NORD

AÉROVILLE

ROISSYPOLE OUEST

CTFE (CENTRALE THERMO FRIGO ELECTRIQUE)

CARGO 3

TERMINAL 3

TOUR CENTRALE

CARGO 2

CARGO 4

CARGO 5

CARGO 1

TERMINAL 2

CARGO 7

CARGO 6

ROISSYPOLE EST

B

LES RENARDIÈRES

TOUR SUD

A

D

C

05

F

E

Hall K

DOUBLET SUD

Hall L

VIGIE

TRANSPORT CÔTÉ VILLE / LANDSIDE TRANSPORT GARE FERROVIAIRE / TRAIN STATION : CDGVAL train intra aéroport / Airport rail shuttle RER : trains de et vers Paris / Trains to Paris TGV : Trains à grande vitesse / High-speed train

Hall M

G

GARE ROUTIÈRE / BUS STATION : Cars et Bus : Coaches and Buses :

CDGVAL : Train intra aéroport / Airport rail shuttle RER : Trains de et vers Paris / Trains to Paris

GROUPE ADP SIÈGE SOCIAL / HEAD OFFICE TERMINAL BI-STATUT / BI-STATUS TERMINAL TERMINAL SCHENGEN / SCHENGEN TERMINAL TERMINAL INTERNATIONAL / INTERNATIONAL TERMINAL EN TRAVAUX / WORK IN PROGRESS STATION ANIMALIÈRE / ANIMAL STATION

ÉDITION S16

TRANSPORT CÔTÉ PISTE / AIRSIDE TRANSPORT

Navettes passagers en correspondance / airside transfer buses

Train vers embarquement / rail shuttle to boarding areas Transfert / Transfer

© Aéroports de Paris

Description générale Situé à 25 kilomètres au nord de Paris, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est implanté sur 3 257 hectares. Il rassemble la plus grande part de liaisons commerciales long-courriers et intercontinentales du système aéroportuaire composé également de Paris-Orly et Paris-Le Bourget. Ce positionnement structure fortement l’activité et l’identité de l’aéroport, qui est la porte d’entrée du monde en France. Il dispose de 9 terminaux de passagers et de 6 gares de fret. En baisse de 70,8 % par rapport à 2019 suite aux conséquences de la pandémie, 22,3 millions de passagers ont été accueillis en 2020 à Paris-Charles de Gaulle. L'aéroport est ainsi 2 ème au classement européen et le 1 er aéroport français. Le trafic de fret et poste s'est élevé à 1 746 millions de tonnes. 297 villes dans le monde ont été desservies au départ de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle en 2020 1 . Une infrastructure de premier plan L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle bénéficie d’un système de pistes extrêmement efficace grâce à ses deux doublets parallèles pouvant être utilisés de manière indépendante. Pour chacun des doublets, une piste est affectée prioritairement aux décollages, l’autre aux atterrissages, ce qui permet notamment de limiter les nuisances sonores occasionnées par le trafic.

Grâce à ce système et aux moyens mis en œuvre par la Direction des Services de la Navigation Aérienne, la capacité de programmation maximale est de 120 mouvements par heure 2 . L’ensemble de ce système de pistes est adapté à l’accueil de tous types d’avions. En 2020, le nombre de mouvements d’avions s’est établi à 212 309, en baisse de 57,4 % par rapport à 2019 dans le contexte de la crise sanitaire. En tenant compte des aménagements en cours, l’aéroport dispose de 290 postes de stationnement avions, incluant 82 postes en zone cargo. 144 postes avions sont situés au contact et faux-contact des aérogares 3 . Les capacités nominales des aérogares s’élèvent à 74 millions de passagers 4 , les travaux de réhabilitation du terminal 2B, de la jonction des terminaux 2B et 2D (les travaux sont achevés mais l'infrastructure n'accueille pas encore des passagers), de la jonction des satellites 1 à 3 du terminal 1, ainsi que la seconde phase du projet de trieurs à bagages sous les halls L et M du terminal 2E se poursuivant. La capacité nominale de Paris-Charles de Gaulle est estimée à environ 81 millions de passagers annuels après l’achèvement de ces projets structurants.

1 Avec un minimum de 12 mouvements dans l’année. 2 Capacité de programmation mixte (arrivées + départs) horaire maximale définie au cours la saison été 2020. 3 Offre à fin décembre 2020, dans une configuration de stationnement et de types avions de référence. Il existe de multiples configurations de stationnement possibles, faisant varier le décompte global. 4 Capacité annuelle en vision brute, hors impacts travaux de maintenance/mise en conformité réglementaire et/ou adaptations aux nouvelles exigences sanitaires, considérant l’ensemble des aérogares.

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