Document d'enregistrement universel 2020

INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS 18 COMPTES ANNUELS ET ANNEXES D’AÉROPORTS DE PARIS SA AU 31 DÉCEMBRE 2020

/ / SOMMAIRE DÉTAILLÉ DES NOTES AUX COMPTES ANNUELS D'AÉROPORTS DE PARIS S.A.

NOTE 1 FAITS MARQUANTS DE L’EXERCICE

NOTE 7 NOTES RELATIVES AU TABLEAU DES FLUX DE TRÉSORERIE NOTE 8 ENGAGEMENTS HORS BILAN ET PASSIFS ÉVENTUELS

286

314

NOTE 2 DESCRIPTION DE L’ACTIVITÉ

289

315

NOTE 3 RELATIONS AVEC LES FILIALES

290

NOTE 9 RÉMUNÉRATION ET EFFECTIFS

316

NOTE 4 PRINCIPES ET MÉTHODES COMPTABLES

290

NOTE 10 TRANSACTIONS AVEC LES ENTREPRISES ET LES PARTIES LIÉES

NOTE 5 NOTES RELATIVES AU COMPTE DE RÉSULTAT 295

317

NOTE 6 NOTES RELATIVES AU BILAN

NOTE 11 ÉVÉNEMENTS POST CLÔTURE

301

319

NOTE 1 FAITS MARQUANTS DE L’EXERCICE

1.1 Synthèse faits marquants Impact du Covid-19 sur le trafic des aéroports opérés par Aéroports de Paris SA

Le transport aérien a été brutalement mis à l’arrêt durant les mois d’avril à juin 2020 du fait des mesures de confinement et de fermetures des frontières décidées par la plupart des pays du monde afin de limiter la propagation de la pandémie de Covid-19. La reprise du trafic est depuis lors très progressive et se fait en fonction de la levée des mesures de restriction à la mobilité applicable dans chaque pays. Sur l’année 2020, le trafic de Paris Aéroports est en baisse de 69,4 % par rapport à la même période en 2019 avec 33,1 millions de passagers accueillis. À Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, les plates-formes ont adapté leurs infrastructures à partir du mois de mars en fermant ou ouvrant des terminaux en fonction des évolutions du trafic commercial de passagers. Le tableau ci-après présente le statut et la situation du trafic des principaux aéroports opérés par Aéroports de Paris SA :

Évolution en % par rapport au 31/12/2019

Trafic 2020 en millions PAX

Aéroports Paris-CDG Paris-Orly

Statut au 31 décembre 2020

Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux

22,3 10,8

- 71 % - 66 %

Cette baisse d’activité a des impacts significatifs sur la situation financière d’Aéroports de Paris SA. Ces impacts sont présentés de manière ciblée en note 1.2 et au sein de chaque note de l’annexe.

Demande d’annulation au Conseil d’État de l’avis publié par l’ART sur le CMPC du CRE 4 le 3 avril 2020 L’Autorité de régulation des transports (l’ART) a publié le 27 février 2020 son avis sur le coût moyen pondéré du capital (CMPC) d’Aéroports de Paris dans le cadre de sa proposition de Contrat de Régulation Économique pour la période 2021-2025 (CRE 4). Cet avis retient une fourchette de CMPC pour le périmètre régulé comprise entre 2 % et 4,1 %, en deçà de l’hypothèse du CMPC de 5,6 % figurant dans le dossier public de consultation du CRE publié le 2 avril 2019. Aéroports de Paris ne partage ni la méthode, ni les hypothèses, ni les conclusions retenues par l’ART dans son appréciation du CMPC et considère comme solides le modèle et les hypothèses du dossier public de consultation qui se fonde sur des données financières et données de marché disponibles comparables comme l’exigent les textes applicables. Aéroports de Paris a engagé devant le Conseil d’État, le 3 avril 2020, un recours tendant à l’annulation de l’avis publié par l’ART le 27 février 2020. Le recours est en cours d’instruction.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020