Document d'enregistrement universel 2020

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES 15 NOTE MÉTHODOLOGIQUE DU REPORTING SOCIAL, SOCIÉTAL ET ENVIRONNEMENTAL

d’achats responsables, de qualité des relations avec les fournisseurs et sous-traitants, de respects de leurs intérêts. Reposant sur un référentiel de plus de 200 questions suivi d’un audit annuel sur site de plusieurs jours, il challenge la direction sur ses pratiques en matière d’achats responsables. Elle a aussi maintenu le niveau probant de la norme Achats Responsables ISO 20400 : cette distinction sera revue tous les ans via un audit de suivi. En décembre, la Direction des achats a renouvelé la certification ISO 9001 sur le périmètre achats et sur le périmètre Service à l’environnement de travail et Logistique qui ont rejoint le périmètre de la Direction. Enfin, des programmes de formation et de sensibilisation aux achats responsables sont dispensés très régulièrement aux acheteurs. Cette année, les collaborateurs de la Direction des achats ont été formés aux risques afférents aux pratiques et comportements liés à la loi Sapin II. Ainsi, fin 2020 : ◆ 89 % des marchés contractualisés d’Aéroports de Paris (84 % à fin décembre 2019) représentant plus de 96 % des dépenses de la Direction des achats intègrent un critère de notation RSE ; ◆ 100 % des marchés dits énergivores d’Aéroports de Paris (7 marchés passés en 2020) intègrent un critère de performance énergétique ; ◆ Aéroports de Paris a confié plus de 380 337 euros d’achats à 11 fournisseurs du secteur protégé et adapté. Ces prestations sont couvertes à 80 % par des contrats pluriannuels ; ◆ 51 666 heures d’insertion ont été réalisées sur les gros projets de travaux intégrant des clauses d’insertion sociales (refonte RPDI, réhabilitation des terminaux 2B-2D de Paris-Charles de Gaulle, liaison des satellites du terminal 1 de Paris-Charles de Gaulle et projet de la gare SGP de Paris-Orly).

Certaines activités des plates-formes présentent un fort enjeu social (sûreté, assistance des passagers à mobilité réduite, maintenance, entretien, sécurité). Pour les identifier, une cartographie des risques sociaux liés à nos achats a été réalisée. Sur les marchés à risques, tous les nouveaux prestataires doivent présenter leurs pratiques sociales dont celles en faveur de la santé, la sécurité et la qualité de vie au travail de leurs collaborateurs. Ces pratiques sont évaluées et prises en compte dans le choix des partenaires. Une fois le marché conclu, des audits sociaux, réalisés par des prestataires externes indépendants sont menés et les taux d’accidents du travail des fournisseurs sont suivis. Des mesures d’accompagnement correctives sont déployées. Un Groupe de travail sous-traitance a été constitué, il rapporte au COMEX et intègre les Achats, la DRH, les Préventeurs des plates-formes. Il a initié de nouveaux dispositifs de maîtrise : processus d’alerte en cas d’accident, harmonisation des notations faites, généralisation des grilles sécurité dans les appels d’offres, organisation d’instances de suivi de la sécurité en lien avec les sous-traitants et les prescripteurs, point sécurité dans les revues annuelles de performance des fournisseurs. En outre, la rémunération du Directeur des achats et des acheteurs comporte une part variable qui repose en partie sur l’atteinte d’objectifs RSE. Réalisations et résultats 2020 Compte tenu du contexte sanitaire de l’année 2020, le déploiement de la politique Achats durables à l’échelle du groupe n’a pas pu se faire et se fera courant 2021. Néanmoins, en 2020, Aéroports de Paris a conservé le Label Relations fournisseurs et Achats Responsables, qu’elle détenait depuis 2014 et renouvelé dans sa nouvelle version en 2018. Remis par la Médiation Interentreprises (dépendant du ministère des Finances) et par le Conseil national des achats, ce label témoigne d’engagements concrets en matière La démarche de reporting social sociétal et environnemental du Groupe ADP repose sur : ◆ le système de reporting prévu par les articles L. 225-102-1 et R.225-104 à R. 225-105 du Code de commerce français ; ◆ les principes de transparence de la Global Reporting Initiative (GRI4), référentiel international en termes de reporting développement durable en cohérence avec la norme ISO 26000 relative à la responsabilité sociétale des organisations. La période de reporting social et environnemental 2020 est fondée sur une année calendaire (du 1 er janvier au 31 décembre 2020) pour assurer une cohérence avec la règlementation française et le bilan social des sociétés françaises. Le périmètre du reporting a pour objectif d’être représentatif des activités significatives du groupe. Domaine social Le reporting social d’Aéroports de Paris est réalisé , depuis 2006, et prend comme base les effectifs inscrits et rémunérés au cours de l’année civile et exprimées en équivalent temps plein. Le périmètre des effectifs couvre Aéroports de Paris et les sociétés (contrôlées) du groupe et des

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filiales détenues à 50 % ou plus consolidées par intégration globale : ADP Ingénierie, ADP International, dont AIG, Hub One, TAV Airports, Société de Distribution Aéroportuaire, Relay @ADP et Media Aéroports de Paris. Certains indicateurs et données ne portent que sur une partie du Groupe. Le périmètre est précisé dans le tableau des indicateurs sociaux du document d’enregistrement universel (DEU). Il est élargi progressivement à l’ensemble de Groupe ADP pour tous les indicateurs sociaux. Domaine environnemental Le reporting environnemental et sociétal est réalisé sur le périmètre des activités d’Aéroports de Paris à l’exception des cas particuliers indiqués ci-dessous. Le reporting environnemental et sociétal est réalisé sur le périmètre des activités d’Aéroports de Paris (regroupant les trois plates-formes aéroportuaires Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget) et des filiales pour lesquelles : ◆ la participation est soit supérieure ou égale à 50 %, soit minoritaire mais le groupe possède le contrôle opérationnel ; ◆ le trafic de passagers est supérieur à 8 millions de PAX par an (critère de significativité de l’activité aéroportuaire).

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