Document d'enregistrement universel et rapport financier annuel 2019 - Groupe ADP

APERÇU DES ACTIVITÉS 05 PRÉSENTATION DU MARCHÉ

Concurrence avec les grands aéroports régionaux Les premiers aéroports français en termes de trafic de passagers sont les suivants 1 :

passagers en 2019, en hausse de 5,2 %. Cependant, les aéroports de Paris- CDG et de Paris-Orly se différencient de cet aéroport par leur proximité avec Paris, la qualité de leurs installations (équipement des pistes, embarquement des passagers au moyen de passerelles), la diversité des commerces mis à disposition des passagers et la qualité des services qui leur sont offerts dans les terminaux. Concurrence avec les autres moyens de transport Si le train à grande vitesse est généralement privilégié pour les trajets de moins de 3 heures, il cède le pas à l’avion pour les trajets de plus de 4 heures. L’aéroport de Paris-Orly, et dans une moindre mesure l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, sont confrontés à cette concurrence, qui devrait s’accentuer avec la densité croissante du réseau de TGV français et du réseau à ligne à grande vitesse en Europe (Thalys, Eurostar). Néanmoins, le Groupe ADP estime que ce réseau est également un atout pour drainer des passagers sur les vols long-courriers au départ de Paris, en particulier grâce à la gare TGV implantée sur la plate-forme de Paris-Charles de Gaulle, qui accueille environ 3 millions de passagers par an. Concurrence sur le marché du fret et du courrier Avec 2,20 millions de tonnes de fret et de courrier traitées en 2019, Aéroports de Paris se place au 1 er rang européen. Le principal concurrent en Europe est Francfort, qui est le premier aéroport en termes de fret en Europe en 2019, avec 2,005 millions de tonnes traitées en 2019, contre 1,927 millions de tonnes traitées à Paris-Charles de Gaulle.

Trafic 2019 (en millions de passagers)

Rang Aéroport

2019/2018

1

Paris-Charles de Gaulle

76,2 31,9 14,4

+ 5,4 % - 3,8 % + 4,6 % + 6,4 %

2 Paris-Orly

3 Nice-Côte d’Azur 4 Lyon-Saint-Exupéry

11,8

La concurrence avec les grands aéroports régionaux français s’exerce principalement en matière de trafic international, une grande partie du trafic national de ces aéroports se faisant avec Paris. Concurrence avec les aéroports spécialisés Dans la mesure où elles représentent désormais 22,3 % du trafic passagers accueilli par l’aéroport de Paris-Orly et de Paris-Charles de Gaulle, la présence des compagnies à bas coût, au premier rang desquelles figure easyJet, constitue pour les prochaines années un facteur de développement majeur des plates-formes. Les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Orly sont en concurrence avec l’aéroport de Beauvais-Tillé, qui a accueilli 4 millions de

1 Source : Union des aéroports français.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019