Document d'enregistrement universel et rapport financier annuel 2019 - Groupe ADP

PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

APERÇU DES ACTIVITÉS

ORGANIGRAMME

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

Programme d’investissements prévisionnel en matière de Sûreté et de Sécurité entre 2016 et 2020 Le programme d’investissement 2016-2020 d’Aéroports de Paris prévoit 486 millions d’euros (en euros 2019 à partir de 2019) d’investissements en matière de Sûreté et de Sécurité, principalement pour l’achat d’équipements d’inspection des bagages en soute au standard 3 lié à la réglementation européenne.

Engagements contractuels d’acquisition d’immobilisations Les engagements contractuels d’acquisition d’immobilisations s’élèvent à 677 millions d’euros au 31 décembre 2019 : ◆ 309 millions d’euros pour les investissements de capacités ; ◆ 122 millions d’euros pour les investissements de rénovation et de qualité ; ◆ 130 millions d’euros pour les investissements de sûreté ; ◆ 66 millions d’euros pour les investissements de restructuration ; ◆ 7 millions d’euros pour le développement immobilier ; ◆ 42 millions d’euros pour les frais d’études et de surveillance des travaux.

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4.2.4 Programme d’investissements proposé dans le cadre de la négociation du Contrat de Régulation Économique 2021-2025

la parcelle, lancement de la construction du bâtiment, génie civil des trains de transport de passagers en zone côté piste, construction des aires avions Nord. 3. Garantir l’accessibilité et la fluidité Aéroports de Paris fait de la fluidité l’un des objectifs majeurs du CRE 2021-2025, sous deux formes : ◆ augmenter la capacité des accès routiers et ferrés : à Paris- Charles de Gaulle, par l’augmentation de la capacité des accès routiers par l’Ouest, par l’Est et aux abords du terminal 2, et la mise à étages du parking PR ; à Paris-Orly, par la construction d’une esplanade dépose minute permettant de désengorger l’accès routier, et par la correction de points de congestion en amont de la plate-forme et la construction d’une gare pour l’arrivée de la ligne 14 du métro du Grand Paris ; ◆ fluidifier le parcours passager aux technologies digitales et la biométrie au sein des terminaux : digitalisation du parcours passager grâce à la biométrie et la reconnaissance faciale, enregistrement et embarquement automatisés, application passagers dédiée à l’orientation, pilotage des flux en temps réel, etc. 4. Œuvrer pour un développement plus durable Aéroports de Paris se fixe comme objectif une neutralité carbone en 2030. L’ensemble du Groupe ADP se positionne en intégrateur de services capable d’offrir à ses partenaires de contribuer à cet objectif, par la mise à disposition de bornes de recharge électrique pour véhicules, le déploiement de compteurs, le recours à la géothermie, etc. D’autres investissements concourront à l’amélioration de la qualité de service, la robustesse des processus de plates-formes, notamment des trieurs bagages, ainsi qu’au développement de l’immobilier aéroportuaire et des systèmes d’information.

Dans le cadre de la préparation du Contrat de Régulation Économique (CRE) 2021-2025, Aéroports de Paris a publié dans le document de consultation publique une proposition de plan d’investissements 2021- 2025 du périmètre régulé qui s’élève à 5 985 millions d’euros (en euros 2019). Ce plan s’articule autour de quatre priorités. 1. Assurer efficacement la maintenance des infrastructures les moins récentes Outre les investissements imposés par les évolutions réglementaires, notamment en matière de gestion des eaux pluviales et de sécurité publique, Aéroports de Paris continuera d’investir massivement pour maintenir son patrimoine. La réalisation du CRE 2021-2025 permettra de contenir le vieillissement des infrastructures et d’assurer l’homogénéité du niveau de vétusté entre Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle. 2. Accompagner en permanence la croissance du trafic La croissance continue du trafic rend indispensable la mise en œuvre de schémas directeurs de court, moyen et long termes afin de : ◆ exploiter au maximum les capacités des structures existantes. À Paris- Charles de Gaulle, le CRE 2021-2025 verra la densification du « hub » par l’optimisation des terminaux 2E et 2F, la modernisation et l’extension du terminal 2A, la réhabilitation du trieur bagages du terminal 2C et la rénovation du terminal 2D, la poursuite de la jonction des satellites internationaux du terminal 1, la densification du terminal 3. À Paris-Orly, les projets consisteront en la création d’une salle au large sur les aires Québec, la liaison entre les halls 1 et 2, l’ajout de capacités à Orly 4 et la reconfiguration des capacités piste à l’Ouest de la plate-forme ; ◆ initier la construction du terminal 4, réservoir de capacités à long terme, par le lancement des travaux préparatoires : viabilisation de

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019