Document d'enregistrement universel et rapport financier annuel 2019 - Groupe ADP

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PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE

11.1 PRÉVISIONS SUR LA PÉRIODE 2016-2020 116 11.2 PRÉVISIONS DU GROUPE EN 2020

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11.1

PRÉVISIONS SUR LA PÉRIODE 2016-2020

Cette baisse intervient à la fin de la saison hiver. Il est de ce fait difficile de la projeter sur la saison été qui débute en avril. L'impact global sur l'année 2020 dépendra à la fois de la durée de l'épisode viral et de ses conséquences sur l'économie en général et sur le transport aérien en particulier. Il dépendra également de la vitesse à laquelle l'activité reprendra après cet épisode. A cet égard, le Président de la République française a indiqué dans une allocution du 16 mars 2020 que, dès le 17 mars 2020, les frontières à l'entrée de l'Union Européenne et de l'espace Schengen seront fermées et que, ainsi, tous les voyages entres les pays non européens et l'Union Européenne seront suspendus pendant une durée de 30 jours (soit jusqu'au 16 avril 2020). Certains déplacements relatifs aux citoyens français localisés à l'étranger rejoignant la France seront néanmoins autorisés. La part du trafic international (c’est-à-dire hors métropole, Union Européenne, Espace Economique Européen et DOM-ROM) dans le trafic total de Paris Aéroports représentait environ 40 % du trafic en 2019. Par ailleurs, la décision d'un moratoire sur les créneaux aériens, étudiée par les autorités européennes, devrait conduire les compagnies aériennes à ne plus opérer certains vols sans perdre leurs créneaux, accélérant ainsi la chute du trafic.

A fin février 2020, l’impact de l'épidémie de coronavirus (CoVid 19) sur le trafic était mesuré mais s'amplifiait à Paris et sur certaines plates-formes du groupe à l'international 1 . Entre le 1 er et le 14 mars 2 , la baisse estimée du trafic passagers et du nombre de mouvements avions s'est accélérée sur les plates-formes parisiennes, avec une évolution respective estimée de - 29 % et de - 10 %. Depuis le 14 mars 2020, les décisions des autorités européennes ou étrangères, relatives notamment à l'éventuelle fermeture de certains faisceaux de trafic, ont une incidence forte sur la situation des plates- formes aéroportuaires. Par ailleurs, la décision d'un moratoire sur les créneaux aériens, prise par les autorités européennes, devrait conduire les compagnies aériennes à ne plus opérer certains vols sans perdre leurs créneaux, accélérant ainsi la chute du trafic. C'est ainsi que le trafic a baissé à Paris de 43,7 % depuis le 14 mars 3 . Il est attendu un volume de trafic correspondant à 10 à 15 % du volume de trafic de 2019 dans les prochaines semaines.

1 Pour plus de détail, voir le chapitre 10 – Informations sur les tendances – section 10.1. 2 Sources : TARMAC du 1 er au 10 mars 2020, SARIA du 11 au 14 mars 2020. 3 Sources : TARMAC du 1 er au 17 mars 2020, SARIA du 18 au 22 mars 2020.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019