Entre Voisins (Sept 1974)

Grande

Orly-Sud :

B. C.A. L. - Aer Lingus Air France(en partie) B.E.A. (en partie)

Bretagne

Air France (en partiel B.E.A. (en partie) B.I.A.-

et

Irlande

Cambrian

Benelux

KLM-Luxair-Sabena

Air France (Amster dam-Bruxelles)

Orly-Ouest : Swissair

Suisse

Air France

Orly-Ouest : Lufthansa Orly-Sud : Austrian

Allemdgne Autriche

Air France

^

Italie

Orly-Ouest : Alitalia Orly-Sud : Longs courriers sur Asie ou Proche-Orient

Air France-T.W.A. P.A.A.-J.A. L.

Orly-Sud : Ibéria-TAP

fcspayne Portugal

Air France

Longs courriers Améri que du Sud-Air France Bilbao Orly-Sud : Olympic-Turkish Longs courriers Asie et Proche-Orient

Grèce Turquie

Air France T.W.A. - P.A.A.

SAS

Orly-Sud : Air France Orly-Ouest : Finnair

Scandinai/ie

Air France (Copenha gue-Oslo)

AtR CANADA

Oriy-Sud : Air France-CSA-JAT Aéroflot

Europe Orientale

LOT-Balkan-Malev-Ta rom-Aéroflot

l'accroissement annuel du trafic fera pro gressivement disparaître. L'aéroport d'Orly devrait retrouver, vers 1979, le ni veau de trafic enregistré en 1973. LeBourget,poursapart,n'a pasconnude réduction sensible de son trafic, si l'on ne considère que l'aspect quantitatif des mouvements. Par contre, les caractéristi quesdesappareilsopérantà partirdeses installations se sont modifiées. Entreautreschangements,ledépartdela CompagnieU.T.A., etdecellesqu'elleas siste, vers l'aéroport Charles de Gaulle a

entraîné la suppression d'un certain nom bre de vols long-courriers qui étaient assu réspardesavionsgrosporteurs. Ilsontété remplacés, sensiblement nombre pour nombre, par des appareils d'aviation de voyage moins perturbants pour l'environ nement. Actuellement l'activitédu Bourgetse dé compose en 40 7. de mouvements de transport aérien et 60V. d'aviation de voyage alors que cette proportion était approximativement inversée antérieure ment au 13 mars 1974.

Les aires de trafic se sont animées autour des satellites.

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