Entre Voisins (Mars 1976)

Aéroport d'Orly Décollage face à l'Est et à l'Ouest

Sucy-en-Bne Boissy-

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\Villeneuve-

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Champ!

Villebon

Orsay.

Ancienne trajectoire Nouvelle trajectoire

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Départs en piste 3 face à l'Est et en piste 4 face à l'Ouest

. à l'Ouest la déviation est faite à deux kilomètres de l'extrémité de la piste, en un point situé juste avant Champlan. Un changement de cap de 7° vers le Sud permet d'éviter les secteurs les plus urbanisésde Champlan, Palaiseau, Ville bon et Orsay, mais aggrave, pour ce qui concerne les nuisances dues au trafic aérien, la situation de Saulx-les-Char treux et Villejust.

600 à 900 m, ce qui a permis d'amélio rer assez sensiblement la situation de plusieurs localités de la « Vallée de Montmorency » placées sous les trajec toires d'arrivée.

De nouvelles procédures de départ de l'aéroport d'Orly avaient été appliquées à partir du 21 juin 1973. Destinées à rendre le suivi des trajectoi res plus facile en utilisant les moyens de radioguidageexistants, elles avaient pra tiquement éliminé l'imprécision consta tée antérieurement mais elles condui saient à un survol plus direct de zones où l'urbanisation était plus dense. Au cours des réunions de concertation avec les autorités préfectorales et les élus locaux, AEROPORT DE PARIS avait enregistré les plaintes amères de certaines communes tandis que d'autres marquaient leur statisfaction de ne plus être survolées. C'est une situation, hélas, courante en matière de nuisances: le déplacement d'une trajectoire soulage les uns, pénalise les autres. Des souhaits ayant été exprimés par les représentants des municipalités, AERO PORT DE PARIS a étudié, à la demande des Préfets, de nouvelles trajectoires qui ont été soumises aux maires avant d'être proposées au Secrétariat Général à l'Aviation Civile. Elles ont été, après plus de 2 ans de concertation et d'étu des, mises en application le 1erjanvier 1976. Ces nouvelles trajectoires consistent, après décollage, à effectuer une courte ligne droite dans l'axe de la piste avant d'opérer une altération de cap qui conduit les avions au-dessus de zones moins urbanisées. C'est ainsi que : . à l'Est, à partir de Villeneuve-St-Geor ges, les appareils survolent les Bois de La grange et le Bois Notre-Dame. évi tant le passage sur des quartiers très peuplés de Valenton, Limeil-Brévannes, Boissy-St-Léger et Sucy-en-Brie. Pour réduire le risque de nuisances à Marol les-en-Brie et Santeny, le virage qui était effectué antérieurement par le tra vers de la balise de Boissy-St-Léger est reporté deux kilomètres plus à l'Est.

Décollages face à l'Ouest Vols de jour

Deux aménagements ont été apportés aux trajectoires de départ face à l'Ouest depuis le 22 mai 1975 : . le premier a consisté à faire appliquer aux pilotes une nouvelle procédure leur imposant de survoler effectivement la radiobalise de Saint-Brice (NLB) avant d'amorcer le virage à droite que doivent effectuer ceux d'entre eux qui se diri gent vers le Nord et le Nord/Est, . le second s'est traduit par la définition d'un nouvel itinéraire à partir de NLB pour les avions se dirigeant vers le Nord et le Nord/Est; depuis cette date, ces appareils mettent directement le cap sur la radiobalise de Montdidier sans passer par Creil. Ces modifications ont entraîné un déplacement de la trajectoire ver; l'Ouest ce qui a permis d'écarter légère-1

Modifications des trajectoires

liées à l'aéroport Charles de Gaulle Atterrissages face à l'Est

Comme à Orly, la trajectoire d'arrivée face à l'Est a été remaniée le 27 février 1975. Jusqu'à cette date, les appareils en cours d'approche effectuaient un palier de 5 km de long à une altitude de 600 m avant d'atteindre la radiobalise de Saint-Brice et de s'établir en des cente sur le faisceau de l'ILS. Dans la nouvelle procédure le palier d'interception de l'ILS a été porté de

Aéroport Charles de Gaulle Atterrissage face à l'Est Modification

NLB

Point de descente de l'ILS

Ancienne procédure Nouvelle procédure

900m _.__

\Palier

710m 600 m

/

3°

0

20 1918 16 15

1

8,5 km

Piste

Le Plessis-Bouchard

St-Prix

Andilly

Villiers-le-Bel

St-Leu-la-Forêt

Montlignon

St-Brice s/s Forêt