Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

LA CONCERTATION VOLONTAIRE SUR LES QUATRE AXES D’AMÉNAGEMENT DU PROJET

AXE 1 Comment donner la priorité

AXE 2 Comment développer de nouvelles énergies bas carbone au sein de Paris-Orly en répondant aux besoins du territoire ? La concertation permettra d’aborder avec le public la traduction concrète des ambitions du Groupe ADP pour aller vers le zéro émission nette (ZEN) au sol dès 2030. Elle sera l’occasion de faire émerger les partenariats possibles en lien avec le territoire et les acteurs économiques locaux pour le développement des sources d’énergies alternatives sur la plateforme (chaleur fatale, géothermie, méthanisation…). Elle permettra d’identifier les projets connexes d’ores et déjà présents sur le territoire et les besoins de mise à disposition d’énergie pour les particuliers, les collectivités et les acteurs économiques.

AXE 3 Quels attendus pour les

AXE 4 Quelle offre immobilière en complémentarité des orientations

La concertation permettra également d’aborder les solutions visant à encourager les alternatives à la voiture, comme les déplacements pédestres et à vélo.

pour les riverains qui vienne estomper la frontière ville-aéroport.

aux mobilités décarbonées

utilisateurs de l’aéroport en termes d’hospitalité et de qualité de service ? Ce volet concerne principalement les utilisateurs du site, les salariés de celui-ci et les clients des compagnies aériennes. Le groupe dispose d’une solide expertise en matière de conception, de construction et d’exploitation d’aéroports, et développe de nombreux partenariats avec les start-up, les grands groupes, les salariés ou encore le monde académique pour expérimenter de nouveaux services, liés notamment aux nouvelles technologiques numériques. Dans le cadre de l’amélioration du dimensionnement de la zone d’embarquement et du dispositif côté piste pour offrir une meilleure hospitalité aux compagnies aériennes pour les halls 2 et 3 de l’aéroport, le public pourra s’exprimer sur son expérience d’utilisateur de l’aéroport en matière de qualité de service et sur ses attentes. La concertation permettra de formuler des propositions sur les éléments traduisant cette qualité de service au niveau des halls 2 et 3 (dépose-bagages, services innovants…).

tout en garantissant la fluidité des accès à Paris-Orly ?

des territoires du Sud francilien ?

La programmation envisagée à ce stade, notamment sur le nord de la plateforme, est principalement axée sur deux thématiques : la santé (dans toutes ses dimensions, de la R&D aux laboratoires), d’une part ; l’enseignement et la formation d’autre part, dans une logique de complémentarité avec les offres déjà existantes sur les territoires, et pour profiter d’une accessibilité améliorée avec l’arrivée des lignes du Grand Paris Express Cette programmation peut se décliner de diverses manières et se développer sous la forme de techtiaire 39 .

L’enjeu principal est de faire bénéficier les territoires des activités économiques développées sur la plateforme aéroportuaire. Dans le contexte de décarbonation de l’activité tertiaire puis de l’activité industrielle, le Groupe ADP propose de développer une offre immobilière résolument tournée vers les territoires. La concertation sera l’occasion d’identifier les programmes attractifs pour la plateforme et le territoire, en complémentarité avec les activités existantes et les projets déjà envisagés à moyen terme. permettre, à terme, de faire entrer la ville dans l’aéroport, et une plus grande perméabilité entre la plateforme et les quartiers environnants. Il est donc proposé, au travers d’un atelier ouvert au public, d’identifier les usages qui pourraient être développés afin de créer un lieu de vie Mais la programmation immobilière doit aussi

L’accessibilité de Paris-Orly est un enjeu majeur pour accompagner sa transition vers le modèle aéroportuaire de demain. La volonté du Groupe ADP est de renforcer l’utilisation des transports collectifs ou partagés pour venir sur et quitter le site, mais aussi de faciliter les échanges entre les différentes zones de la plateforme. la forte utilisation des véhicules pour se rendre sur le site, pour y travailler ou pour voyager. Des projets majeurs d’accessibilité au site sont aujourd’hui lancés. Le prolongement de la ligne 14 et la ligne 18 du Grand Paris Express ont notamment vocation à délester largement le trafic routier vers la plateforme aéroportuaire Paris-Orly. Des marges d’amélioration sont réelles, en raison de

La concertation vise à faire émerger les retours d’expérience et les attentes des riverains, des voyageurs, des salariés du site ou des institutions du territoire en prévision de : la refonte des accès (piétons, vélos, bus, métro, véhicules motorisés) à la plateforme de Paris-Orly pour garantir un accès à tous aux transports collectifs, particuliers ou professionnels ; la mise en cohérence des modalités de rabattement vers le pôle multimodal et les zones d’emploi de Paris-Orly avec la création de parkings de stationnement aux entrées de la plateforme; la connexion de ces parkings et des gares au terminal et aux zones d’emploi par un transport collectif en site propre (TCSP) (emplacement

des parkings, tracé et horaires du TCSP)

39 Le techtiaire est la superposition d‘activités économiques ou industrielles et de tertiaire.

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