Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)
PRÉSENTAT I ON DU GROUPE
LES ACTIVITÉS DU GROUPE
1
tax/ passager Domes tique
Frais annuels de concession payés
Redevance sureté/pax int 6
tax/ passager International
2019 Pax (mppa)
Partici
Type de contrat/Date d’expiration Contrat Build Operate Transfer + concession (Mai 2040 + 5 ans.) Contrat Build Operate Transfer + concession (Avril 2042)
pation TAV
Péri mètre
Garantie de volume
Aéroport
Médine (TIBAH)
SAR 10,60
-
Non
54,50 %
50 % Aéroport
8,4 SAR 94.27 4
17,50 € (19,67 € à partir du 1 er avril 2023) 4 € (Transfert) (4,50 € à partir du 1 er avril 2023)
7,50 € (8,43 € à partir du 1 er avril 2023)
6,50 € international, domestique et PAX en transfert
2,00 € - 11,50 M€ fixe 0.5 % (2016) - 61 % (2042) variable
Zagreb (MZLZ)
Aéroport Aéroport
15 %
Non
3,4
1 Base de comptabilité d’exercice : charges d’amortissement de 13,50 M€ en 2015 à 32,40 M€ en 2032 plus charges financières de 17,8 M€ en 2015 à 0,00 M€ en 2032. 2 Base de comptabilité d’exercice : charges d’amortissement de 11,10 M€ en 2016 à 38,00 M€ en 2032 plus charges financières de 18,8 M€ en 2016 à 0,00 M€ en 2032. 3 Le pourcentage sera réduit à 2 % au fur et à mesure que le nombre de passagers augmentera. 4 La redevance PAX à Médine s’applique aux passagers internationaux au départ et à l’arrivée. La taxe de séjour sera augmentée en fonction de l’IPC cumulé en Arabie saoudite tous les trois ans 5 La participation de 49 % de TAV Airports dans l’aéroport d’Antalya lui donne droit à une gouvernance égale et à 50 % des dividendes. 6 Les redevances sûretées pour les passagers internationaux sont perçus dans les aéroports turcs depuis janvier 2019. 7 Les redevances de concession ont été restructurées en novembre 2019 avec le multiplicateur suivant : (*35 % si pax<4m, *75 % si 4m
11 La TVA sera payée sur la base d’une comptabilité d’exercice à partir de 2027 (52,2 millions d’euros par an). 12 La TVA sera payée sur la base de la comptabilité d’exercice à partir de 2025 (3,4 millions d’euros par an).
Le graphique ci-dessous détaille le trafic des quatre principaux aéroports de TAV Airports en million de passagers (Mpax) et en pourcentage du trafic de 2019 :
À la suite de l’extension des périodes de concession des 4 aéroports turcs de TAV Airports pour deux ans, le renouvellement de la concession d’Antalya jusqu’en 2051, et l’acquisition de l’aéroport d’Almaty, la maturité du portefeuille de TAV Airports s’établit à 30 ans en 2021. Avec le renouvellement de la concession d’Ankara jusqu’en 2050, la maturité du portefeuille de TAV Airports s’établit à 35 ans à fin 2022. LE TRAFIC DE TAV AIRPORTS EN 2022 Alors que les effets négatifs de la pandémie commençaient à s'atténuer au début de l’année 2022, la guerre entre la Russie et l’Ukraine a éclaté, déclenchant une récession économique et provoquant une forte augmentation des taux d’inflation dans le monde. Dans ce contexte, le trafic de TAV Airports est en hausse de 46,7 % par rapport à 2021, avec 78,5 millions de passagers accueillis dans son réseau en 2022, soit 82,2% du trafic de 2019.
Almaty
7,2
112,6 %
3,9
Milas-Bodrum
90,0 %
Antalya
31,2
87,5 %
Izmir
9,8
79,6 %
TAV Airports
78,5
82,2 %
x En MPax
x% En % du trafic 2019
La reprise du trafic dans les aéroports situés en Turquie atteint 80,8 % du trafic de 2019. Elle a été tirée notamment par le trafic avec le Royaume-Uni, qui représente 152,8 % du niveau de 2019 et avec l’Allemagne, à 108,7 % du niveau de 2019. Dans les autres aéroports internationaux, le trafic atteint 85,4 % du niveau de 2019, avec une contribution solide de l’aéroport d’Almaty.
93
AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022
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