Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE

LES ACTIVITÉS DU GROUPE

L’ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers L’ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers a pour mission de conseiller et d’accompagner les acteurs de l’aéroportuaire tout au long du cycle de vie de l’aéroport à travers les compétences multiples de l’ingénierie à l’architecture, les études et la supervision des travaux. Encore majoritairement portée par ADP Ingénierie, filiale à 100 % d’ADP International, elle a vocation à être intégrée à ADP International à travers le label « ADP Airport Services », lancé au printemps 2022. L’objectif est ainsi de regrouper et développer sous une même marque les synergies entre l’ensemble des activités de conseil à l’international en couvrant tout le domaine des activités aéroportuaires y incluant l’exploitation. Dans ce cadre, et en s’appuyant sur l’expertise et les compétences de ses collaborateurs déployés dans une sélection d’implantations stratégiques (Moyen-Orient, Asie, y compris en Chine et États Unis), le Groupe ADP cherche à maintenir et développer une relation de long terme avec ses clients étrangers, en veillant à anticiper leurs besoins. Les activités d'ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers se déploient : ◆ dans la phase amont de planification et de programme, par la réalisation d’études technico-économiques (études de faisabilité, prévisions de trafic, dimensionnement des installations, plans de masse) pour les investisseurs, qu’ils soient publics ou privés ; ◆ dans la phase de conception initiale, par l’élaboration d’avant projets ; ◆ dans la phase de conception détaillée et de préparation de dossiers de consultation des entreprises ; ◆ dans la phase de construction, par des missions d’assistance et/ou de supervision des travaux, de préparation et de pilotage de la mise en service des installations ; ◆ dans les phases d’opération des aéroports, au travers de prestations de conseil ou d’études en vue de la transformation, ou de l’optimisation ou de la mise aux normes d’une infrastructure existante. Par sa spécialisation dans le domaine aéroportuaire, ADP ingénierie a particulièrement souffert de l’impact lié au Covid-19 sur le transport aérien. La Direction du groupe avait ainsi présenté fin 2020 au Comité social et économique (CSE) d’ADP Ingénierie un projet de fermeture à l’amiable de la société dans le cadre d’une restructuration de l'activité d'ingénierie au sein du groupe et un projet de plan de sauvegarde de l’emploi (PSE). Ce dernier a été validé en juin 2021 par la Direction régionale et interdépartementale de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités (DRIEETS 91). Cette restructuration a entraîné l’arrêt des activités françaises d’ADP Ingénierie, et entraîne la reprise par ADP International, des entités basées à l’étranger après ajustement des effectifs. Cette reprise devrait être finalisée d'ici fin 2023. L’activité d’ingénierie pour le compte de tiers en 2022 s’est caractérisée par : Dans la zone Moyen Orient, Europe centrale et Afrique : ◆ une poursuite de l'activité historique dans les Émirats Arabes Unis ; ◆ de nouvelles activités en Arabie saoudite ; ◆ la poursuite d'activités de conseil amont dans le développement d’un certain nombre d’aéroports africains (Djibouti, Zanzibar, Dar-es-Salaam).

de la réouverture du trafic international à Madagascar. MERIDIAM a porté en 2022 sa participation dans le projet à 65 %, devenant le seul co-actionnaire, majoritaire, d’ADP International. En 2022, les deux aéroports ont accueilli 0,72 million de passagers, soit 54 % du trafic de 2019. République de Maurice : participation depuis 2008 de 10 % dans la société ATOL (Airport terminal Operations Limited), société concessionnaire du nouveau terminal de l’aéroport international de la République de Maurice. ADP International a exercé, en date du 7 janvier 2022, l’option de vente ( put option ) des actions détenues par ADP International dans le capital d’ATOL telle que prévue dans les accords liant les actionnaires de cette société. La vente desdites actions a été finalisée le 28 janvier 2022. Dans l’optique de renforcer les synergies entre les diverses expertises du groupe à l’international, le Groupe ADP via sa filiale ADP International conduit une restructuration de ses activités de service. Cette initiative est déployée en étroite coordination avec TAV et GMR. Sous le vocable d’Airport Services, elle permet de rapprocher les activités internationales d’ingénierie pour compte de tiers et de conseil en exploitation aéroportuaire, en y incluant des dimensions innovantes (Smart Airport, Advanced Air Mobility -VTOL, hydrogène). L’activité Airport Services s’articule ainsi en deux ensembles : ◆ appui à l’exploitation aéroportuaire (activité réalisée actuellement majoritairement au sein du groupe et en cours de déploiement hors groupe) : assistance sur l’ensemble de la chaîne de valeur dumanagement et de la gestion opérationnelle aéroportuaire (TSA – Technical services agreement ; O & M – Operations and maintenance ), préparation à la mise en service d’infrastructures aéroportuaires (ORAT – Operational readiness and airport transfer ) et autres conseils et formations ; ◆ ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers : consulting/ planning stratégique, design et assistance à la conduite de projets. L’appui à l’exploitation aéroportuaire L’appui à l’exploitation aéroportuaire hors groupe se caractérise en 2022 par les contrats suivants : ◆ Arabie saoudite : ADP International a signé en 2007 un contrat d’assistance technique avec l’exploitant du terminal Hajj. Ce contrat a été renouvelé au travers de la société MATAR pour une durée d’un an jusqu’au 31 décembre 2023 ; ◆ Bénin : ADP International a signé en octobre 2018 un mandat de gestion pour l’aéroport de Cotonou. Dans ce cadre, le Groupe ADP exploite l’ensemble de la plateforme aéroportuaire de Cotonou et assure le suivi des investissements de l’aéroport pour que la capacité totale atteigne 1,5 millions de passagers. ADP International dispose des postes de directions principaux et participe à la préparation des conseils d’administration de la société aéroportuaire. En 2022, dans le contexte de la reprise suivant la crise du Covid-19, le trafic a atteint 86 % du trafic du niveau de l’année 2019. Une extension de ce contrat est en place jusqu’en mars 2023 ; ◆ États-Unis : participation à hauteur de 50 % dans la société Future Stewart Partners qui est en charge des opérations aéroportuaires, de la maintenance et des commerces de l’aéroport New York Stewart International pour une durée initiale de 10 ans (jusqu’en 2029). SWF est situé à 90 km au nord de la ville de New York et dessert principalement la vallée de l’Hudson. CONTRATS DE SERVICES PORTÉS PAR ADP INTERNATIONAL HORS GROUPE

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022