Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE

LES ACTIVITÉS DU GROUPE

Malgré le contexte actuel de fortes incertitudes en raison des impacts mondiaux majeurs découlant du conflit en Ukraine et d’une augmentation des taux d’intérêt directeurs en Europe, les développements immobiliers bénéficient néanmoins de perspectives de développement dans les prochaines années, lié à l’arrivée de nouveaux transports en commun qui contribuera à soutenir la valeur foncière et immobilière à Orly et CDG, à une situation générale de rareté foncière autour des aéroports franciliens qui induiront un besoin de nouveaux programmes cargo et de surfaces d’activités et de logistique. L’année 2022 a été marquée par la livraison et le démarrage de construction de deux projets en tant qu’investisseur sur l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Il s’agit : ◆ de la livraison fin du premier trimestre 2022 de l’hôtel Courtyard Residence Inn by Marriott de 335 chambres dans le quartier de Roissypôle Ouest ; ◆ de la construction de la gare de fret MIDI courant été 2022 d’une surface de 12 600 m 2 en zone cargo. 1.1.3.3.4 Perspectives Le Groupe ADP entend conforter sa position d’investisseur par la construction de nouveaux bâtiments ou l’acquisition de bâtiments existants liés ou non à l’aéroportuaire, afin d’élargir son offre clients. Ainsi, le Groupe ADP ambitionne de contribuer à la création ou la densification de ses quartiers, à la valorisation de son foncier par la reconversion de certains territoires industriels, d’anciennes zones aéroportuaires à forte obsolescence et par l’optimisation locative d’autres zones. Le développement d’offres de services permettra de répondre aux attentes des clients actuels et futurs. Privilégier la densification restera une constante dans l’ensemble des projets étudiés. De surcroît, le Groupe ADP dispose d’ici à 2030 d’un potentiel de croissance locative à rentabilité élevée à l’échéance des contrats historiques sur les terrains. Ce potentiel représente pour l’immobilier 15 contrats de type autorisations d’occupation temporaire ou baux à construction à l’échéance desquels sont étudiées au cas par cas les opportunités de reprise ou de démolition des actifs concernés. À fin 2022 la décision de reprendre en 2028 le centre logistique de Fret aérien (CLFA) situé au sud de la zone cargo de la plateforme de Paris Charles de Gaulle a été prise. Ce programme immobilier se compose de 6 entrepôts connectés à la piste et de 3 bâtiments de bureaux pour une surface totale de 65 313 m 2 de surface de plancher.

d’être au centre de la relation client en déclinant la politique environnementale du groupe avec des bâtiments labellisés, un aménagement de quartiers durable, une modernisation du parc et la sécurisation des sites. Dans le cadre de la feuille de route stratégique 2025 Pioneers 1 , le groupe compte poursuivre sa stratégie « investisseur » d’une part, et tirer profit de la reprise en pleine propriété de bâtiments dont les baux arrivent à échéance. Dans ce cadre, la politique immobilière repose sur trois fondamentaux : ◆ un développement immobilier aligné sur la politique RSE du groupe, notamment dans une démarche de triple sobriété foncière avec la recherche de densification et de verticalisation puis dans le choix des types de construction et enfin dans l’exploitation du parc existant comme neuf autour de la sobriété énergétique ; Par ailleurs, un des axes pour participer à la neutralité des émissions externes est le développement de 750 places de parking équipées de bornes de recharge pour véhicule électrique à horizon 2025 sur les parkings existants gérés par l’immobilier ; ◆ un positionnement en double regard, avec un immobilier « vers l’intérieur de la plateforme » en accompagnement de l’écosystème aéroportuaire, et un immobilier « vers l’extérieur de la plateforme », en couture entre l’aéroport et les territoires riverains pour accompagner une meilleure acceptabilité de nos activités ; ◆ enfin, le déploiement d’une ligne métier autour de la singularité de l’immobilier du groupe, d’abord sur nos plateformes parisiennes, avant de l’étendre à l’international. Le Groupe ADP du fait des conséquences de la pandémie de Covid-19 et dans un contexte de plus en plus marqué par une rareté du foncier, a dû adapter sa stratégie d’investissement sur les classes d’actifs les plus résilients, en particulier dans les secteurs du Fret et de l’activité logistique (gare de fret, parc d’activités et entrepôt messagerie), en envisageant la verticalisation de certains projets pour des raisons de sobriété foncière. La direction de l’Immobilier a aussi poursuivi sa politique de reprise en propriété des actifs à l’échéance des contrats et participé à la régénération du foncier par la démolition de bâtiments obsolètes ou pour laisser place à de nouveaux projets tout en modernisant le patrimoine existant. Après analyse des projets, le choix d’une intervention en simple qualité d’aménageur demeure possible si l’opération en investissement s’avère insuffisamment rentable ou si un risque marqué d’obsolescence est identifié ou si la nature de l’actif envisagé ou existant est trop spécifique.

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DÉTAIL DES PROJETS AU 31 DÉCEMBRE 2022

Surface (en m 2 ) 40 100 10 000 14 800 15 300

Plateforme

Produit

Rôle ADP

Client

Projet Mise en service

TOTAL PROJETS MIS EN SERVICE EN 2022

CDG CDG CDG

Aéroportuaire Investisseur Diversification Investisseur

FedEx

Aires GSE

2022 2022 2022

RO5

Hôtels

Diversification Aménageur Compans messagerie

Activité

PROJETS EN COURS – PERMIS DE CONSTRUIRE OBTENU OU EN COURS D’INSTRUCTION (LIVRAISON AVANT 2023)

-

PROJETS EN TRAVAUX LIVRAISON (2023/2025) CDG

Aéroportuaire Investisseur

Gare MIDI

Cargo

2023

12 600

PROJETS EN ÉTUDE (LIVRAISON POTENTIELLE 2024-2030

12 000 À 283 888

1 Annoncé lors de la journée investisseurs du 17 février 2022 (voir la section 5.1 « Faits marquants » du présent document).

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022