Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE

LES ACTIVITÉS DU GROUPE

d’aéroport des installations fonctionnelles ainsi qu’un traitement au sol simple. Les acteurs du fret et du courrier Il existe plusieurs types d’acteurs du fret et du courrier : ◆ les chargeurs, à l’origine de l’opération de transport, qui disposent de biens à acheminer d’un lieu à un autre. Ils signent un contrat avec un commissionnaire en transport qui organise l’expédition de bout en bout pour leur compte ; ◆ les commissionnaires en transport ou agents de fret, à la fois agents de voyages du fret et logisticiens. Ils choisissent le transporteur et organisent l’enlèvement, le transport et la livraison des marchandises. Ils sont en charge de l’organisation de toute la chaîne de transport et, s’ils sont agréés, des formalités de dédouanement ; ◆ les transporteurs routiers en charge du pré et post acheminement des expéditions depuis les installations du chargeur vers les entrepôts de l’aéroport ; ◆ les General Sales Agents (GSA) , chargés par une compagnie aérienne de commercialiser pour cette dernière les capacités cargo des soutes de ses avions ; ◆ les compagnies aériennes, qui transportent le fret soit dans les soutes de vols passagers (vols mixtes), soit sur des vols tout cargo ; ◆ les acteurs du fret express ou intégrateurs, en particulier FedEx qui a installé, son hub européen sur la plateforme de Paris Charles de Gaulle, mais aussi DHL ou UPS. Le développement continu du commerce en ligne a particulièrement soutenu la croissance du fret aérien express reliant un système de Hubs continentaux dont celui de Paris-Charles de Gaulle pour l’Europe ;

◆ les acteurs traditionnels du courrier comme La Poste qui, dans le cas du Groupe ADP, a regroupé ses services aériens sur l’Aéroport de Paris-Charles de Gaulle ; ◆ les Handlers (assistance en escale), en charge de la réception des marchandises dans les magasins de fret, puis de leur conditionnement avant le chargement à l’avion ; ◆ l’assistant en escale, qui effectue le transport du fret côté pistes ainsi que le chargement à bord de l’avion. Les autorités publiques Les autorités publiques des pays où opère le Groupe ADP ont en charge un certain nombre de services nécessaires à l’exploitation des aérodromes : ◆ le contrôle du trafic aérien ; ◆ les opérations de sûreté telles que la vérification des antécédents des personnes habilitées à entrer en zone côté piste, ainsi que la supervision et le contrôle des opérations de sûreté effectuées par les exploitants d’aérodrome et les agents de sûreté. Certaines autres missions peuvent être confiées au Groupe ADP et à ses entités en tant qu’exploitant : contrôles de sûreté des passagers et des bagages, des personnels et des marchandises ; ◆ les services publics de sécurité ; ◆ le contrôle aux frontières ; ◆ le contrôle sanitaire est assuré par les services compétents des autorités publiques, auxquels le Groupe ADP peut être amené à apporter son concours. Sans préjudice des compétences des services précités, le Groupe ADP assure, sur chaque aérodrome qu’il exploite, la coordination de l’action des différents intervenants de manière à garantir le bon fonctionnement du service aéroportuaire.

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1.1.1.3 Principaux marchés géographiques

FRANCE ◆ Paris-CDG : 57,5 mPax (+ 119,4 %) ◆ Paris-Orly : 29,2 mPax (+ 85,6 %)

CROATIE ◆ Zagreb : 3,1 mPax (+122,5%)

MACÉDOINE DU NORD ◆ Skopje & Ohrid : 2,4 mPax (+70,4%)

TURQUIE ◆ Antalya : 31,2 mPax (+ 41,8 %) ◆ Ankara : 8,6 mPax (+ 23,0 %) ◆ Izmir : 9,8 mPax (+ 30,0 %) ◆ Milas-Bodrum : 3,9 mPax (+ 34,2 %) ◆ Gazipasa : 0,7 mPax (+ 21,5 %)

GÉORGIE ◆ Tbilissi & Batumi : 3,6mPax (+ 64,9 %)

KAZAKHSTAN ◆ Almaty : 7,2 mPax (+ 18,5 %)

JORDANIE ◆ Amman : 7,8 mPax (+ 71,9%)

Aéroports ADP SA

Aéroports TAV

PHILIPPINES ◆ Mactan-Cebu : 5,5 mPax (+ 320,2 %)

Aéroports GMR

INDONÉSIE ◆ Medan : 3,3 mPax (+ 134,7 %)

INDE ◆ Delhi : 59,5 mPax (+ 60,2 %) ◆ Hyderabad : 19,0 mPax (+ 58,8 %)

CHILI ◆ Santiago du Chili : 18,7 mPax (+ 87,2 %)

ARABIE SAOUDITE ◆ Médine : 6,3 mPax (+ 260,7 %)

GUINÉE ◆ Conakry : 0,6 mPax (+ 39,7 %)

TUNISIE ◆ Enfidha & Monastir : 1,5 mPax (+ 181,6 %)

MADAGASCAR ◆ Antananarivo & Nosy Be : 0,7 mPax (+ 296,4 %)

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022