Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

LA RÉPONSE STRATÉG I QUE

Futur pôle multimodal de Paris-Orly

FACILITER ET DÉCARBONER NOS ACCÈS : LE PÔLE MULTIMODAL DE PARIS-ORLY

ÊTRE PIONNIER dans l’offre de connexions multimodales

Alors que plus de 70 % des accès à Paris-Orly se font en voiture – tant par les salariés que par les passagers (VTC, taxis, véhicules personnels), l'arrivée de la gare va permettre d'améliorer l'accès, flui difier les axes de circulation, réduire les émissions de CO 2 et améliorer la qualité de l'air aux abords de la plateforme, par l'effet de report modal route/fer.

Plusieurs projets d'infrastructures contribuant à faciliter l'accès des aéroports franciliens sont en cours de développement et se poursui vront en 2023 : les travaux de la gare multimodale de Paris-Orly, les travaux du tunnel CDG Express, des études d'opportunité pour la créa tion de trois lignes de bus depuis Paris-CDG et desservant le dépar tement du Val-d'Oise, ainsi que la signature de la convention pour la ligne Roissy-Picardie. La nouvelle gare Paris-Orly, qui verra la ligne 14 mise en service à l'été 2024, et la ligne 18 en 2027, vient appuyer l'ambition multimo dale et de réduction de la part des véhicules sur les plateformes, en transformant profondément les accès à l'aéroport de Paris-Orly qui sera à 25 minutes du centre de Paris.

2024 OUVRIR LE NOUVEAU PÔLE MULTIMODAL DE PARIS-ORLY,

OBJECTIFS 2025 PIONEERS

95 000 VOYAGEURS ATTENDUS CHAQUE JOUR À LA GARE

AVEC LA MISE EN SERVICE DE LA GARE DE LA LIGNE 14

13 000 VOYAGEURS EN HEURE DE POINTE

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022

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