Document d'enregistrement universel du Groupe ADP (2022)

FACTEURS DE R I SQUES ET CONTRÔLE I NTERNE 2 FACTEURS DE RISQUES

1 – C : RISQUES LIÉS À LA QUALITÉ DE SERVICE Au regard des conséquences de la crise sanitaire et du trafic constaté en 2022, le Groupe ADP fait face à un réel enjeu de préservation et d’adaptation de ses efforts de qualité de service Criticité +++ Évolution 2022 Description détaillée du facteur de risque Après deux années marquées par la crise Covid-19 et ses conséquences sur le secteur aéronautique et aéroportuaire, les activités du groupe sont impactées par : — l’intensité et le caractère dynamique de la reprise du trafic ; — les pressions sociales et les difficultés de recrutements affectant tous les métiers du secteur aéroportuaire ; — la situation sanitaire qui reste préoccupante dans de nombreux pays. Dans ce contexte les enjeux du groupe sont de : Effets potentiels pour le groupe — Perte de chiffre d’affaires dans les commerces — Dégradation de l’image / de la réputation (média, réseaux sociaux) — Insatisfaction accrue Risques interconnectés

— Risques liés à la gestion des réseaux — Risques liés à la gestion du patrimoine — Risques liés à la gestion des grands projets

— poursuivre la protection des passagers du risque de contamination et de les rassurer à travers la mise en place de mesures sanitaires adaptées tout au long de leur parcours ; — préserver les efforts de qualité de service pour maintenir l’attractivité de ses plateformes.

PRINCIPAUX DISPOSITIFS DE MAÎTRISE DU RISQUE Gestion de la crise sanitaire Cette gestion a été une question majeure pour Aéroports de Paris. L’action du groupe a été orientée autour de quatre grands éléments : ◆ la propreté est restée la priorité de tous les instants ; ◆ le parcours sanitaire client « Paris Aéroport Safe Travel » a été institué dans les terminaux, avec une identité graphique très facilement reconnaissable ; ◆ l’offre de services a été développée : laboratoires de test, en zone côté ville et en zone de correspondance notamment pour maintenir la connectivité avec la Chine. Une communauté d’ambassadeurs du Paris Airport Safe Travel a été mise en place afin que les équipes sur le terrain puissent rassurer les passagers et leur expliquer les démarches sanitaires dans l’aéroport.

La reprise dynamique du trafic Si la reprise du trafic aérien est avant tout un facteur positif pour le groupe, son intensité et son caractère dynamique constituent des défis organisationnels. L’action du groupe a été orientée autour de quatre grands principes : ◆ accompagner à 100 % la reprise du trafic sans plafonnement du nombre de mouvements contrairement à d’autres aéroports européens ; ◆ offrir une cinématique de réouverture des terminaux guidée par l’objectif d’un taux de contact élevé ; ◆ maintenir l’objectif fondamental de maîtrise du temps à chaque étape du parcours passager grâce à des engagements de conformité sur chacune de ces étapes faire que chaque zone côté piste réouverte soit plus chaleureuse qu’avant la crise Covid-19, grâce à des aménagements et de grandes transformations (zones réservées rénovées : 2E hall L, 2BD, T2G, Orly Hall B et Hall C).

1 – D : RISQUES DE LIQUIDITÉ Le contexte économique et sanitaire en cours fait peser un risque sur le niveau de trésorerie du Groupe ADP, qui doit demeurer suffisamment satisfaisant pour faire face à ses engagements Criticité ++ Évolution 2022 Description détaillée du facteur de risque

Effets potentiels pour le groupe — Recours et litiges — Dégradation de l’image / de la réputation — Perte de confiance des parties prenantes — Empêchement d’honorer les obligations financières — Difficulté à remporter des nouvelles parts de marché Risques interconnectés — Risques liés à la trajectoire économique — Risques géopolitiques

Le groupe pourrait être exposé à une hausse de ses charges financières à moyen terme, du fait de refinancements successifs à des taux d’intérêts plus élevés que ceux ayant cours à l’heure actuelle. L’évolution du contexte géopolitique en 2022 a en effet entraîné des dysfonctionnements notamment sur les marchés de l’énergie, des matières premières et de la logistique, induisant un niveau d’inflation accru (voir également, risque 2 – B). Les banques centrales faisant du combat contre l’inflation une priorité ont procédé à des hausses de leurs taux Directeurs, ayant pour conséquence une hausse des courbes des taux à court et long terme. De plus, les primes de crédit se sont élargies au fur et à mesure que les inquiétudes liées à la croissance économique se sont renforcées. La hausse des taux de base et des primes de risque constituent pour le groupe un risque de devoir se financer à un cout davantage élevé. Le Groupe ADP disposait néanmoins d’une trésorerie s’élevant à 2,6 milliards d’euros au 31 décembre 2022, dont 0,25 milliard d’euros au niveau de TAV Airports. Au regard de cette trésorerie disponible et de ses prévisions sur les 12 prochains mois, le groupe n’anticipe pas de difficultés de trésorerie. Cette trésorerie lui permet d’une part, de disposer de liquidités satisfaisantes dans le contexte économique et sanitaire actuel et d’autre part, de faire face à ses besoins courants et à ses engagements financiers, dont notamment le remboursement d’une dette obligataire d’ADP SA en 2023.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022