Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE 1 LES PRINCIPALES PLATEFORMES

Évolution du trafic passagers sur la plateforme de Paris-Charles de Gaulle (en millions de passagers)

Trafic passager par type de compagnie aérienne à Paris-Charles de Gaulle en 2021

2,5 %

80

Autres compagnies 9,5 % Alliance Star Alliance 10 % Alliance oneworld

70

60

Alliance SkyTeam 69 %

50

9 %

40

Compagnies à bas coûts

30

20

10

Les principales compagnies aériennes présentes sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle sont Air France 1 (64,6 % du trafic), easyJet 2 (6,9 %), Delta Airlines (2,0 %), Turkish Airlines (2,0 %) et Emirates (1,4 %). Les accès à la plateforme Multimodalité La plate-forme de Paris-Charles de Gaulle est desservie par un réseau de transport routier et ferroviaire qui la rend accessible pour les passagers, les transporteurs de fret et le personnel des entreprises exerçant leur activité sur l’aéroport. Cela la place à la pointe des pôles aéroportuaires en termes d’intermodalité. L’aéroport est accessible grâce à la proximité d’autoroutes, une gare TGV au cœur du terminal 2, deux stations de RER et une gare routière au terminal 1 en zone Roissypôle via des bus depuis Paris et depuis les territoires environnants. La gare Roissypôle-Aéroport Paris-Charles de Gaulle 1, porte d’entrée de l’aéroport pour les terminaux T1 et T3, a été rénovée afin d’améliorer sa lisibilité et ses services. De plus, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle compte 29 000 places de parking dont environ 18 400 sont situées en parcs proches (au contact direct des terminaux). Enfin, le système de transport automatique CDGVal relie les 3 terminaux de la plate-forme, les gares RER-TGV et les parcs de stationnement longue durée. Par ailleurs, le projet du « Nouveau Grand Paris » prévoit que l’aéroport de Paris Charles de Gaulle soit relié à Saint-Denis Pleyel par la ligne 17 à l’horizon 2030. La plate-forme sera alors située à 35 minutes de La Défense et à 33 minutes de Saint-Lazare avec une correspondance à Saint-Denis-Pleyel. Le projet prévoit une gare au sein de la plate-forme au niveau de la gare intermodale et du terminal 2. La ligne 17 a fait l’objet d’une Déclaration d’Utilité publique par Décret du 14 février 2017. Dans le cadre de la feuille de route stratégique "2025 Pioneers" 3 , le groupe va porter un nouveau projet d'aménagement de la plateforme de Paris-Charles de Gaulle.

0

2011

2015

2017

2012

2021

2013

2018

2016

2019

2014

2010

2020

2009

National Europe International (hors Europe)

Les compagnies aériennes La plateforme de Paris-Charles de Gaulle a adapté ses infrastructures à partir du mois de mars 2020 en fermant ou ouvrant des terminaux en fonction des évolutions du trafic commercial de passagers. Le terminal 1 de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est fermé depuis le 30 mars 2020. Il accueillait jusqu’alors le trafic international et Schengen et regroupait notamment les compagnies de Star Alliance. Le terminal 2 accueillait avant la pandémie de Covid-19 le trafic international et Schengen notamment de la compagnie Air France et de ses partenaires de l’alliance SkyTeam et ceux des compagnies de l’alliance Oneworld. Suite aux fermetures d’infrastructures liées à cette pandémie, le terminal 2 a accueilli à partir du mois de mars 2020 l’ensemble du trafic commercial de passagers de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Le terminal 3 qui accueille principalement le trafic charter et les compagnies à bas coût est fermé depuis le 23 mars 2020.

1 Groupement Air France-KLM. 2 Groupement easyJet Airlines Co, easyJet Europe. 3 Annoncé lors de la journée investisseurs du 17 février 2022 (voir la section 5.1 "Faits marquants" du présent document).

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1