Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE 1 LES ACTIVITÉS DU GROUPE

Arabie Saoudite : participation depuis 2007 de 5 % dans la société saoudienne Matar dont l’objet est d’assurer l’exploitation et la maintenance du terminal Hajj de l’aéroport de Djeddah, qui accueille du trafic religieux. Fermé depuis le début de la crise liée à la pandémie de Covid-19, le terminal Hajj n’a pas accueilli de passagers en 2021 ; Jordanie : participation majoritaire de 51 % depuis avril 2018 dans la société jordanienne AIG, société concessionnaire de l’aéroport Queen Alia International Airport à Amman. Avant cette date, ADP International détenait depuis 2007 une participation de 9,5 % dans AIG. D’une durée de 25 ans, le contrat de concession prévoit le réaménagement et l’exploitation de l’ancien terminal et la construction et l’exploitation d’un nouveau terminal d’une capacité de 12 millions de passagers. La première phase des travaux (9 millions de passagers) a été achevée en février 2013. La seconde phase portant la capacité à 12 millions de passagers a débuté en décembre 2013 et a été livrée en juillet 2016. Parallèlement, ADP International détient à 100 % la société jordanienne Jordan Airport Management (JAM) chargée de l’exploitation du terminal pour la durée de la concession. En 2021, l’aéroport a accueilli 4,6 millions de passagers, soit 51,1 % du trafic de 2019 ; République de Maurice : participation depuis 2008 de 10 % dans la société ATOL (Airport terminal Operations Limited), société concessionnaire du nouveau terminal de l’aéroport international de la République de Maurice. D’une durée de 15 ans, le contrat de concession prévoit la construction et la gestion d’un nouveau terminal d’une capacité de 4,5 millions de passagers qui a été mis en service en septembre 2013. ADP International a également signé en août 2008 avec ATOL un contrat d’assistance technique relatif au suivi du projet ainsi qu’à la mise en service et à la gestion du nouveau terminal. Ce contrat a été renouvelé en décembre 2020 pour un an jusqu’au 31 décembre 2021 et n’est pas renouvelé en 2022. À la suite de ce non-renouvellement, ADP International a exercé, en date du 7 janvier 2022, l’option de vente ( put option ) des actions détenues par ADP International dans le capital d’ATOL telle que prévue dans les accords liant les actionnaires de cette société. La vente desdites actions a été finalisée le 28 janvier 2022. En 2021, l’aéroport a accueilli 0,5 million de passagers, soit 12,4 % du trafic de 2019 ; Croatie : le consortium ZAIC-A Ltd, actionnaire à 100 % de la société concessionnaire MZLZ (Medunarodna Zracna Luka Zagreb d.d.), réunissant ADP International (à hauteur de 20,8 % du capital), TAV Airports (à hauteur de 15,0 %), Bouygues Bâtiments International, l’entreprise croate Viadukt, le Fonds Marguerite et IFC (membre du groupe de la Banque mondiale), a été désigné en avril 2012 par le gouvernement croate comme attributaire du contrat de concession de l’aéroport de Zagreb. Les accords de financement ont été signés le 4 décembre 2013. Ce projet porte sur la réalisation d’un nouveau terminal de 65 000 m 2 destiné à accueillir 5 millions de passagers en remplacement du terminal actuel. La livraison du nouveau terminal a eu lieu en décembre 2016 et son ouverture a eu lieu en mars 2017. ADP International exécute, en partenariat avec TAV Airports, un contrat d’assistance technique pour l’ensemble de l’aéroport pour une durée de 30 ans. En 2021, l’aéroport a accueilli 1,4 million de passagers, soit 40,9 % du trafic de 2019 ; Chili : la société de droit chilien Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel (SCNP), dans laquelle ADP International, VINCI Airports et Astaldi Concessions détiennent respectivement 45 %, 40 % et 15 % s’est vu attribuer le 5 mai 2015 la concession de l’aéroport international de Santiago pour une durée de 20 ans. Il est la

base historique de la compagnie LATAM. SCNP a repris la gestion de l’aéroport au terme de la précédente concession le 1 er octobre 2015 avec pour objectif le financement, la conception et la construction d’un nouveau terminal de 250 000 m 2 , inauguré le 26 février 2022 et portant la capacité de l’aéroport à 38 millions de passagers, extensible au-delà de 45 millions. ADP International fournit une assistance technique à la société concessionnaire au travers d’un contrat d’assistance technique courant jusqu’en 2035. En 2021, l’aéroport a accueilli 10,0 millions de passagers, soit 40,7 % du trafic de 2019 ; Madagascar : ADP International est actionnaire depuis novembre 2016, à hauteur de 35 %, de la société de droit malgache Ravinala Airports, concessionnaire des aéroports d’Antananarivo et de Nosy Be. Après les travaux réalisés en 2016 (nouvelle aire de stationnement avions à Antananarivo), 2017 (renforcement de la piste de Nosy Be), 2018 (rénovation du terminal de Nosy Be, renforcement de la piste d’Antananarivo), 2019 (construction d’une station de traitement des eaux pluviales, d’un parking voiture, et mise à niveau de l’alimentation électrique de l’aéroport d’Antanarivo), la concession a finalisé la construction d’un nouveau terminal international de 17 500 m 2 au mois d’avril 2020 à Antananarivo. Cette nouvelle installation inclut 3 passerelles et devrait permettre de traiter jusqu’à 1,75 million de passagers internationaux/an dans des surfaces triplées en comparaison du précédent terminal. Ce nouveau terminal a été mis en service en décembre 2021 dans le contexte de la réouverture du trafic international à Madagascar. En 2021, ces deux aéroports ont accueilli 0,2 million de passagers, soit 15,4 % du trafic de 2019 ; Contrats de services portes par ADP International hors groupe Dans l’optique de renforcer les synergies entre les diverses expertises du Groupe à l’international, le Groupe ADP via sa filiale ADP International conduit une restructuration de ses activités de service en rapprochant l’ingénierie pour compte de tiers à l’international des activités de conseil en exploitation aéroportuaire, au sein d’ADP International, sous le vocable d’Airport Services, en étroite coordination avec TAV et GMR. L’Airport services s’articule ainsi en deux ensembles : ◆ appui à l’exploitation aéroportuaire (activité réalisée actuellement au sein du Groupe et à déployer hors Groupe) : préparation à la mise en service d’infrastructures aéroportuaires (ORAT), exploitation aéroportuaire (O&M) et services d’expertises diverses (capacités, retail , infras, bagages, sûreté, etc., via des TSA), activités libellées ci-après « TSA/ORAT/O&M» ; ◆ ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers : consulting/ planning stratégique, design et assistance à la conduite de projets L’APPUI À L’EXPLOITATION AÉROPORTUAIRE L’appui à l’exploitation Aéroportuaire hors Groupe se caractérise en 2021 par trois contrats : ◆ Bénin : ADP International a signé en octobre 2018 un mandat de gestion pour l’aéroport de Cotonou. Ce contrat d’une durée de 4 ans permet à ADP d’exploiter l’ensemble de la plateforme aéroportuaire et d’assurer le suivi des investissements de l’aéroport pour que la capacité totale atteigne 1,5 millions de passagers. ADP International dispose des postes de directions principaux et participe à la préparation des conseils d’administration de la société aéroportuaire. En 2019, le trafic a augmenté de plus de 8 % par rapport à l’année précédente.

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