Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE 1 LES ACTIVITÉS DU GROUPE

◆ un terrain d’expression principalement dans les zones réservées des aéroports dans des lieux baptisés « Boutique Terminaux », qui visent l’excellence dans le design et l’architecture, dans le service et l’accueil, et dans l’offre de marques et de concepts. Cette nouvelle stratégie plus englobante du retail et de l'hospitalité en zone réservée conduit à une évolution de la définition du chiffre d'affaires par passager qui inclura désormais l'intégralité des activités commerciales en zone réservée : boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe, salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services payants. L'objectif est de passer, en retenant ce nouveau périmètre, de 25,3 € par passager en 2021 à 27,5 € par passager en 2025. Pour rappel, la définition du CA/Pax jusqu'en 2021 était la suivante : chiffre d'affaires des boutiques côté pistes divisé par le nombre de passagers au départ. Il s'est établi à 21,6 € en 2021.

ADP global ZR ADP BZR Europe

24 27 30

27,5 €

25,4 €

21,6 €

12 15 18 21

3 6 9

0

2011

2015

2017

2021

2012

2019

2013

2018

2016

2014

2010

2024

2022

2025

2023

2007

2020

2008

2006

2009

CA/pax ADP Zone réservée, toutes activités commerciales confondues CA/pax ADP Boutiques Zone Réservée CA/pax Moyenne des aéroports européens Boutiques Zone Réservée

1.1.3.4 Évolution de la surface totale dédiée aux commerces

2021

2020

(en milliers de m 2 )

Boutiques en zone côté piste Dont en zone internationale

26

15 10

18

Dont en zone Schengen

3 5 5

3 3 3 6

Dont en zone mixte

Boutiques en zone côté ville

Bars et restaurants

15

Avec l’adaptation des infrastructures aux volumétries de trafic en 2021, les surfaces commerciales effectivement opérantes ont été réduites par rapport au périmètre 2019 du fait de l’exploitation sur un nombre restreint de terminaux. 1.1.3.5 Prestations industrielles Les prestations industrielles recouvrent la production et la fourniture de chaleur à des fins de chauffage, grâce à des installations thermiques et à des réseaux de distribution d’eau chaude, la production et la fourniture de froid pour la climatisation des installations, grâce à des centrales frigorifiques (alimentées à l’électricité) et à des réseaux de distribution d’eau glacée, la fourniture d’eau potable et la collecte des eaux usées, la collecte des déchets et l’alimentation en courant électrique. L’essentiel de l’électricité consommée sur les plateformes est acheté à l’extérieur, même si le Groupe ADP dispose d’une certaine capacité de production pour pouvoir secourir immédiatement les installations aéronautiques en cas de panne. 1.1.3.6 La démarche d’hospitalité au cœur de la stratégie du Groupe ADP Dans le souci permanent d’améliorer et de rendre unique l’expérience vécue par les voyageurs lors de leur passage dans

nos aérogares, tout en augmentant leur niveau de satisfaction, le Groupe ADP met l’hospitalité au centre de sa démarche d’accueil des passagers. Chaque année, l’éventail de services et de prestations offertes aux voyageurs s’enrichit, et ce en s’adaptant au plus près à leurs besoins mais aussi depuis deux ans particulièrement au contexte sanitaire lié au Covid-19. La garantie d’un voyage en toute sécurité face à la crise sanitaire du Covid-19 La santé des voyageurs et des collaborateurs fait partie des priorités de Paris Aéroport. Afin de protéger les uns et les autres, le groupe s'est mobilisé pour définir une charte sanitaire et une doctrine sanitaire au niveau des plus hauts standards internationaux (certification Airport Council International), couvrant toutes les étapes et process aéroportuaires, sur tous les parcours des passagers et des personnels de la communauté aéroportuaire. Le groupe a également développé une approche centrée sur la vision client, « Paris Aéroport Safe Travel », qui permet une meilleure émergence des dispositifs sanitaires tout au long des parcours grâce à la création d’une communication sanitaire, véritable fil rouge qui accompagne le passager, la scénarisation des messages à chaque étape, et des bornes de solution désinfectante présentes aux moments clés avec un format plus visible pour tous. Par ailleurs, la propreté et la désinfection de nos terminaux a été particulièrement renforcées.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1